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《橢圓齒輪-槽輪組合機構(gòu)的虛擬樣機設(shè)計及仿真分析.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第35卷第17期包裝工程2014年09月PACKAGINGENGINEERING79橢圓齒輪一槽輪組合機構(gòu)的虛擬樣機設(shè)計及仿真分析李字庭’，胡萬里’，謝偉華，沈小華，李波’，陳定方’(1．武漢理工大學(xué)智能制造與控制研究所，武漢430063；2．武昌船舶重工有限責(zé)任公司，武漢430064)摘要：目的建立橢圓齒輪一槽輪組合機構(gòu)的虛擬樣機，并對其運動學(xué)與動力學(xué)特性進行仿真分析。方法在Matlab中利用齒廓包絡(luò)原理，計算得到橢圓齒輪齒面數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)導(dǎo)入SolidWorks中建立橢圓齒輪三維模型，并利用Adams軟件
2、建立橢圓齒輪一槽輪組合機構(gòu)的虛擬樣機，最后將理論計算與仿真結(jié)果進行對比分析。結(jié)果仿真結(jié)果中的角速度與理論值基本一致，角加速度在理論值上下波動，總體來看理論分析是合理的。結(jié)論改進槽輪機構(gòu)角加速度最大值比原機構(gòu)減小了42．10％，最大應(yīng)力降低了38．52％，證明橢圓齒輪一槽輪組合機構(gòu)應(yīng)用于高速運轉(zhuǎn)情況是可行的。關(guān)鍵詞：橢圓齒輪；虛擬樣機；齒廓包絡(luò)原理；運動學(xué)分析中圖分類號：TB486．03文獻標識碼：A文章編號：1001—3563(2014)17—0079—07TheDesignandSimulationAna
3、lysisfortheVirtualPrototypeofEllipticGear—geneVaCombinedMechanismYu—ting，HUWan—li，XIEWei—hua，SHENXiao-hua，LIBo，CHENDing_，zg‘(1．IntelligentManufacturingandControlInstitute，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430063，China；2．WuchangShipyardMetalManufacturingCo．，
4、Ltd．，Wuhan430064，China)ABSTRACT：0bjectiveToestablishavirtualprototypeofellipticgear-genevacombinedmechanism，andanalyzeitskinematicanddynamiccharacteristicsforstimulation．MethodsUsingthetoothprofileenvelopeprincipleinMatlab，thesurfacedataoftheellipticalgear
5、toothwascalculated．Thenthethree—dimensionalmodelofellipticalgearwasestablishedusingthedatainSolidWorks，andthevirtualprototypeoftheellipticgear—genevacombinedmechanismwasbuiltbythesoftwareAdams．Finally，thetheoreticalcalculationandthesimulationresultswerecom
6、paredandanalyzed．ResultsThesimulationresultsoftheangularvelocitywereinaccordancewiththetheoreticalvalue．Althoughtheangularaccelerationfluctuatedupanddownaroundthetheoreticalvalue，ingeneral，thetheoreticalanalysiswasreasonable．ConclusionThemaximumangularacce
7、lerationoftheimprovedgenevamechanismwasreducedby42．10％comparedtOtheoriginalmechanism，andthemaximumstresswasdecreasedby38．52％，whichprovedthattheellipticalgear—genevacombinedmechanismusedinhighspeedconditionwasfeasible．KEYWORDS：ellipticgear；virtualprototype；
8、toothprofileenvelopeprinciple；kinematicanalysis槽輪作為一種分度與鎖死機構(gòu)，其應(yīng)用極其廣數(shù)不可調(diào)節(jié)。將橢圓齒輪機構(gòu)作為其前置機構(gòu)，可有泛。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，多用于包裝、紡織、機床效減小沖擊，并能通過改變橢圓齒輪離心率實現(xiàn)運動等領(lǐng)域。由于槽輪機構(gòu)幾何上的特殊性，使其在高系數(shù)的連續(xù)可調(diào)。速運轉(zhuǎn)時存在較大柔性沖擊，而且運動系數(shù)為離散常目前，國內(nèi)對橢圓齒輪一槽輪組合機構(gòu)的
