隧道工程地質勘察報告.pdf

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1、荔波縣茂蘭生態(tài)旅游區(qū)建設項目通村通組路工程表1工作量匯總表序號項目單位數(shù)量備注必幾隧道1地質調(diào)繪km20.501:20002鉆孔放樣個3（中心樁號：K0+357）3鉆探進尺m/孔72.6/3施工圖設計階段工程地質勘察報告4斷面測量m9805聲波測試m170.2m1前言6巖樣試驗件12中風化灰?guī)r1.1任務依據(jù)、工程概況貴州省公路勘察設計院有限公司受荔波漳江實業(yè)有限責任公司委托，對擬建荔波縣茂蘭2工程地質條件生態(tài)旅游區(qū)通村通組路工程必幾隧道進行施工圖設計階段工程地質勘察，公司將該勘察任務2.1地形、地貌交由地質勘察設計分院執(zhí)行。場區(qū)地處黔南山地東南部，隸屬荔波縣茂蘭鎮(zhèn)所轄，隧道進出口附近

2、有山間公路通過，必幾隧道為單幅隧道。起訖樁號為K0+232.00～K0+482.00，全長250.00m，最大埋深交通條件較好。32.80m。隧道進口底板標高500.06m，出口底板標高498.81m。隧道橫穿山體，進出口地形較平緩，植被較發(fā)育。隧址區(qū)附近海拔497.70～766.50m，設計標準：雙向兩車道公路；單洞室凈寬：1x凈11m；設計速度20km/h；荷載等級：相對高差268.30m。隧道軸線通過地段的地面高程為503.26～539.49m，相對高差36.23m，公路－II級。地貌類型為溶蝕型低山地貌。1.2勘察目的、方法及設備2.2水文、氣候本次勘察按照部頒《公路工程地質

3、勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）和《公路隧道設計規(guī)范》場區(qū)屬珠江流域龍江水系。場區(qū)地表水體不發(fā)育，僅分布季節(jié)性沖溝。（JTGD70—2004）中的隧道施工圖設計階段工程地質勘察要求及本公司技術主管部門和設場區(qū)屬于中亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)。氣溫分布的總趨勢是南高北低。地勢每升高100計部門提出的技術要求執(zhí)行。米，氣溫大致下降0.55℃；河谷地帶比同高度的山地，東西向槽谷比南北向槽谷，南坡比北本次勘察目的：查明址區(qū)工程地質條件和存在的不良地質現(xiàn)象，確定隧道圍巖級別及力坡，封閉型谷盆地比同高坡地氣溫高。年平均氣溫18.3℃,年降雨量1205.1~1656.8mm,，日學指標，為隧道施工圖

4、設計提供可靠的工程地質資料。最大降雨量為178mm，年日照數(shù)1272.8小時，年無霜期316天。本次勘察采用了地質調(diào)繪、鉆探、物探、取樣室內(nèi)試驗等方法。鉆探采用XY－100型2.3地質構造鉆機1臺，工程測量采用GPS（靈銳S86）1臺套。場區(qū)屬于華南褶皺帶。場區(qū)未見斷層通過，巖層總體呈單斜產(chǎn)出，綜合產(chǎn)狀70°∠27°，勘察中所用1/2000地形圖、隧道方案、線位軸線圖、BM點位置及高程均系設計單位所節(jié)理主要有J1：300～324°∠80～82°，J2：243°～312°∠80°～88°兩組，節(jié)理間距100～提供。300mm。中風化層內(nèi)節(jié)理面較為平滑，多呈閉合狀；強風化層中節(jié)理裂隙多呈

5、張開狀，局部1.3起訖時間、完成工作量見粘土及碎石充填，無膠結，結合差，巖體被節(jié)理裂隙、切割成碎塊、碎石狀。勘察于2016年6月20日組織人員及設備進場，2016年7月3日結束外業(yè)勘探工作，2.4地層巖性歷時13天。完成的工作量見表1。場區(qū)上覆土層為第四系崩塌堆積層殘（Qc）塊石土及坡積、殘坡積層（Qel+dl）粘土；下伏基巖為石炭系中、上統(tǒng)黃龍、馬平群（C2-3hn+mp）灰?guī)r。2.4.1巖土構成第1頁共5頁綜合地質調(diào)繪、鉆探資料，場地巖土構成自上而下為：（2）地下水的補給、逕流、排泄（1）覆蓋層隧道區(qū)地下水靠大氣降水補給，大氣降雨時，雨水下滲后賦存于基巖風化裂隙及溶蝕孔塊石土（Q

6、c）：灰黃色、灰色，塊石成分為灰?guī)r，塊徑為200～2000mm，含量60%～洞中，其水量受氣候影響較大。雨水下滲后地下水沿基巖裂隙、巖層層面、溶蝕孔洞運移，70%，其間充填粘土，稍濕，松散。分布隧道進出口沖溝附近，厚0.0～3.0米。地下水向地勢低洼處散流排泄，進出口外側沖溝地勢較低，受排泄基面影響，場區(qū)地下水位粘土（Qel+dl）：灰褐色，可塑狀，表層0.3m見植物根系。分布于地勢低洼及緩斜坡地埋藏深，均位于隧道底板以下，據(jù)觀測，鉆孔中未見穩(wěn)定地下水位。帶，一般厚0.0~2.0m，隧道洞身段山頂及陡坡基巖出露。2.5.3隧道涌水量預測（2）基巖（1）降水入滲法強風化灰?guī)r：灰色、灰黃

7、色，中厚層狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯呈短柱狀、根據(jù)隧道地形及水文地質條件，采用《鐵路工程地質手冊》中降水入滲法進行估算，公碎塊狀、塊狀，厚0.3～1.0m。式如下：中風化灰?guī)r：灰色，中厚層狀，節(jié)理發(fā)育，巖體較破碎，巖芯呈塊狀、柱狀、短柱狀。Q=1000α·W·AA=L·B2.4.2巖石物理力學性質指標式中：Q—隧道涌水量（m3／d）；α—為降水入滲系數(shù)，W—日最大降雨量（mm）取根據(jù)初步設計階段取樣試驗，巖體物理力學試驗指標結果如表2。178mm；A