承臺(tái)、墩柱、蓋梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則.doc

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1、B13　　無(wú)錫市高浪路快速化改造　　工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（承臺(tái)、系梁、墩柱、蓋梁、墩臺(tái)帽）內(nèi)容提要：專(zhuān)業(yè)工程特點(diǎn)監(jiān)理工作流程監(jiān)理控制目標(biāo)與控制要點(diǎn)監(jiān)理工作方法及措施項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：　　　　　　　　專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：　　　　　　　　　　　　　　日期：　　　　　　　　　　　　　江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制19承臺(tái)、系梁、墩柱、蓋（帽）梁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)一)、工程概況高浪路工程自蠡湖大道至金城東路，全長(zhǎng)約16.6公里，用地寬度控制在35.0m～63.5m。高浪路除了跨越運(yùn)河段和穿越鐵路段外，全線設(shè)高架路。地面道路根據(jù)不同路段的情況布設(shè)雙向

2、四～六車(chē)道，全線地面路段為城市主干道。本監(jiān)理B標(biāo)合同段包括高浪路自珠江路至312國(guó)道段，全長(zhǎng)3.5公里，全線設(shè)高架道路，含高浪路—機(jī)場(chǎng)路互通立交、道路、橋梁、交通工程、雨水、電力管溝等等工程的施工與保修階段監(jiān)理，及其他眾多綜合管線、擋土墻等，技術(shù)種類(lèi)多、工藝復(fù)雜、質(zhì)量要求高、工程量特別巨大。本工程監(jiān)理工作范圍：高浪路、新錫路快速化改造工程BQ1標(biāo)段、BQ2標(biāo)段內(nèi)的地面道路、結(jié)構(gòu)等。工程投標(biāo)造價(jià)約52000萬(wàn)。項(xiàng)目工期要求：2010年02月25日開(kāi)工，2011年02月28日前完工。二）、工程專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)BQ1標(biāo)段施工，即高浪路K10+327.38—K11

3、+427.67上部結(jié)構(gòu)（主線：共14聯(lián)，其中預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁13聯(lián)，鋼箱梁1聯(lián)，共31跨；A匝道共5聯(lián)，其中預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁2聯(lián)，鋼筋砼箱梁3聯(lián)，共16跨；B匝道共15聯(lián)，其中預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁10聯(lián)，鋼筋砼箱梁4聯(lián)，鋼箱梁1聯(lián)，共35跨；C匝道共4聯(lián)，其中預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁3聯(lián)，鋼筋砼箱梁1聯(lián)，共11跨；D匝道共10聯(lián)，其中預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁6聯(lián)，鋼筋砼箱梁3聯(lián)，鋼箱梁1聯(lián)，共25跨；E匝道共7聯(lián)，其中預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁3聯(lián)，鋼筋砼箱梁4聯(lián)，共19跨；F匝道共7聯(lián)，其中預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁3聯(lián)，鋼筋砼箱梁4聯(lián)，共20跨；G匝道共2聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，共6跨

4、；H匝道共3聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，共7跨。以及機(jī)場(chǎng)路主線K4+095.491—K5+860.000段（機(jī)場(chǎng)路與C匝道拼寬橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁3聯(lián)，共9跨；機(jī)場(chǎng)路與D匝道拼寬橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁4聯(lián)，共7跨）為高架橋（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁和鋼箱梁結(jié)構(gòu)）；下部結(jié)構(gòu)：主線下部墩身采用矩形鋼筋混凝土雙柱式“花瓶型”，三柱式門(mén)架墩并設(shè)蓋梁，墩柱之間系梁連接，匝道橋墩采用板式“花瓶”19型；本標(biāo)段墩身高度為2.5-24.5m之間，各種形式墩共計(jì)231個(gè)，蓋梁22個(gè)，各種形式鋼筋砼承臺(tái)231個(gè)，橋臺(tái)三個(gè)，樁基采用鉆孔灌注樁形式，分為1.2m,1.0m,1.5m,1.6m

5、,1.8m五種直徑樁基共計(jì)771根，樁身采用C30水下砼。工程投標(biāo)造價(jià)約31000萬(wàn)。BQ2標(biāo)段施工，即高浪路K11+427.67—K13+540.70高架橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)（主線：共24聯(lián)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，共65跨；X匝道預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁2聯(lián)，共4跨；S匝道預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁2聯(lián)，共6跨；D匝道預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁2聯(lián)，共6跨；下部結(jié)構(gòu)：樁基554根，承臺(tái)98個(gè)，橋臺(tái)2個(gè)，墩柱96個(gè)。工程投標(biāo)造價(jià)約21000萬(wàn)三）、監(jiān)理依據(jù)1)、業(yè)主與承包人之間的《工程承包合同》及《補(bǔ)遺書(shū)》；2）、監(jiān)理規(guī)劃及建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范；3)、本工程設(shè)計(jì)文件及有關(guān)

6、設(shè)計(jì)技術(shù)聯(lián)系單；4)、批準(zhǔn)的分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告（含施工組織設(shè)計(jì)）。5)、JTJ041－2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；6)、CJJ2-2008《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》7)、JTGF80/1－2004《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；二、監(jiān)理工作流程圖測(cè)量定位檢查審核結(jié)果測(cè)量工程師返回承包人重測(cè)不合格審批開(kāi)工報(bào)告審核工、料、機(jī)準(zhǔn)備工作混凝土配合試驗(yàn)19下達(dá)開(kāi)工令開(kāi)挖承臺(tái)、系梁地基1、標(biāo)高2、平面位置檢查結(jié)果監(jiān)理工程師承包人重測(cè)清除鉆孔樁沉土清除樁頂混凝土不合格測(cè)定樁頂標(biāo)高檢查樁位偏差動(dòng)測(cè)合格后檢查結(jié)果監(jiān)理工程師·模板縱、橫（長(zhǎng)、寬）尺寸·模板的

7、穩(wěn)定性（模板對(duì)拉筋的設(shè)置）·模板砼頂面標(biāo)高模板檢查（模板支架）·預(yù)埋鋼筋位置及預(yù)留長(zhǎng)度·鋼筋保護(hù)層·主筋間距·焊縫長(zhǎng)度·架立筋的設(shè)置檢查結(jié)果監(jiān)理工程師承包人返工修整不合格鋼筋檢查（常規(guī)）檢查結(jié)果監(jiān)理工程師承包人返工修整不合格·控制砼澆筑厚度·砼振搗方式和時(shí)間·砼澆筑起止時(shí)間及工程數(shù)量·抽檢砼拌和質(zhì)量及控制作試件混凝土澆筑（常規(guī)旁站）混凝土成品檢查中間交工檢查驗(yàn)收19基坑回填分層夯實(shí)三、監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)（一）、監(jiān)理工作控制目標(biāo)以嚴(yán)格的監(jiān)理、熱情的事前服務(wù)，按施工承包合同文件和技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行監(jiān)理。建立全面的質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化承包人自

8、檢體系的管理，嚴(yán)格做好中間的質(zhì)量檢驗(yàn)以及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，搞好工序監(jiān)測(cè)。從而形成承包人自檢，監(jiān)理工程師抽檢的二級(jí)質(zhì)量保證體系。