裝載機(jī)用柴油機(jī)缸套早期磨損的原因和防治.doc

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1、裝載機(jī)用柴油機(jī)缸套早期磨損的原因和防治磨損原因分析：1、柴油機(jī)低溫運(yùn)行，裝載機(jī)在環(huán)境溫度很低的情況下運(yùn)行，經(jīng)常沒有很好的預(yù)熱就反復(fù)啟動(dòng)，使水溫和油溫沒有達(dá)到要求溫度就工作，由于此時(shí)潤(rùn)滑油黏度大，流動(dòng)阻力大，難以在活塞和缸壁間形成油膜，缸壁不能充分潤(rùn)滑，因此造成活塞和缸壁半干摩擦，使缸套磨損嚴(yán)重。據(jù)資料表明：冷啟動(dòng)磨損約占總磨損量的30％以上，在-18℃啟動(dòng)一次，磨損量等于運(yùn)行5h的磨損量。低溫下燃油霧化不良沖刷缸壁，稀釋機(jī)油，使?jié)櫥宛ざ冉档?，破壞油膜而加劇缸套磨損。廢氣中的二氧化碳與凝結(jié)的水蒸汽形成的酸對(duì)

2、缸套產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，低溫下也易形成松散組織而被活塞環(huán)刮掉，留下微觀麻點(diǎn)，因此冷啟動(dòng)和低溫運(yùn)行對(duì)柴油機(jī)是最不利的。2、柴油機(jī)高溫運(yùn)行：裝載機(jī)在環(huán)境溫度很高的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，燃燒時(shí)缸套上部溫度高達(dá)2000℃以上，高溫使機(jī)油加速氧化變質(zhì)，產(chǎn)生膠質(zhì)和沉積物堆積在缸壁間，增大摩擦阻力，影響導(dǎo)熱，使溫度進(jìn)一步升高，因而造成惡性循環(huán)。高溫使?jié)櫥宛ざ冉档?，油性變差，油膜?qiáng)度降低，在沖擊載荷作用下加劇缸套磨損。同時(shí)機(jī)油壓力降低，油量不足使活塞和缸套產(chǎn)生干摩擦或邊界摩擦。高溫下機(jī)油氧化形成酸，含硫柴油燃燒后遇水也形成酸，酸對(duì)

3、缸套產(chǎn)生化學(xué)腐蝕。高溫下由于熱膨脹破壞了正常間隙，擠壓油膜加劇缸套磨損，甚至造成拉缸、卡死。3、潤(rùn)滑油的選用和更換周期不適宜：早期磨損50％以上是由于缺油和潤(rùn)滑不良造成的。由于施工現(xiàn)場(chǎng)常處于邊遠(yuǎn)地區(qū)，交通不便，采購(gòu)困難，潤(rùn)滑油的選購(gòu)有時(shí)不能保證黏度和質(zhì)量等級(jí)，更換機(jī)油不及時(shí)，使機(jī)油氧化變質(zhì)，生成沉積物，加劇氣缸磨損。潤(rùn)滑油選擇黏度過(guò)高或過(guò)低，油量不足時(shí)沒有及時(shí)添加，均使?jié)櫥瑮l件變壞。潤(rùn)滑油的年度過(guò)大或過(guò)小，均不能有效形成油膜，導(dǎo)致產(chǎn)生干摩擦，甚至造成拉缸、抱瓦事故。4、維修保養(yǎng)不及時(shí)：由于施工繁忙，往往忽略

4、了車輛的定期保養(yǎng)，或以修理代替維護(hù)，三濾器沒有按期清洗或更換濾芯，造成濾芯過(guò)濾不良，優(yōu)良不足。有時(shí)忽視進(jìn)氣管路嚴(yán)密性的檢查，使部分空氣未經(jīng)空濾器就旁通進(jìn)入氣缸?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，吸入氣缸的空氣含有大量雜質(zhì)，使缸套產(chǎn)生磨料磨損。大修后沒有認(rèn)真磨合，同樣會(huì)加劇缸套的磨損。5、駕駛技術(shù)不佳：許多駕駛員缺乏必要的培訓(xùn)，素質(zhì)不高，操作不當(dāng)，柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行中頻繁加速減速，急踩制動(dòng)，離合器接合時(shí)動(dòng)作過(guò)猛，這些不規(guī)范的操作，使曲軸軸向間隙加大，導(dǎo)致氣缸產(chǎn)生沖擊磨損。有時(shí)為了趕進(jìn)度，司機(jī)一次鏟裝過(guò)多，遠(yuǎn)程運(yùn)送，使柴油

5、機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。缸套磨損的防治措施：1、改善柴油機(jī)低溫運(yùn)行條件：冬季最好采用預(yù)熱啟動(dòng)，啟動(dòng)后低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫、油溫升高到50℃后再全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)行中停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)低速低負(fù)荷升溫后再加速加負(fù)荷。2、改善柴油機(jī)高溫運(yùn)行條件：經(jīng)常檢查風(fēng)扇皮帶張緊度，保證風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和冷卻效果；經(jīng)常檢查節(jié)溫器工作情況，保證散熱器蓋上的通氣孔暢通。3、正確選擇和更換潤(rùn)滑油：必須嚴(yán)格按維修使用手冊(cè)選用同級(jí)別或更高級(jí)別質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油，推薦選用多級(jí)油代替單級(jí)油；合理的換油時(shí)間，換油時(shí)間過(guò)早會(huì)造成浪費(fèi)，過(guò)長(zhǎng)會(huì)因機(jī)油變質(zhì)而加劇柴油機(jī)磨

6、損一般CC級(jí)350h，CD級(jí)400h后更換，經(jīng)常檢查機(jī)油，發(fā)現(xiàn)機(jī)油變質(zhì)應(yīng)查明原因后及時(shí)更換，經(jīng)常檢查油面，保證機(jī)油足夠，并保證曲軸箱通風(fēng)良好，不同的機(jī)油不能混加；更換機(jī)油時(shí)應(yīng)將原機(jī)油放干凈并進(jìn)行必要的清洗。1、定期清理三濾和更換濾芯，防止濾芯被雜質(zhì)阻塞，保持機(jī)油、燃油、空氣清潔通暢。2、提高駕駛水平：定期對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，掌握工程機(jī)械理論知識(shí)，嚴(yán)格要求司機(jī)按使用說(shuō)明書的規(guī)定正確操作。施工時(shí)勤鏟裝，防止超負(fù)荷運(yùn)行；防止頻繁緊急剎車，運(yùn)行中密切注視水溫、機(jī)油壓力、機(jī)油溫度，如有異常，須停車檢查，不猛轟油門

7、，作好例性保養(yǎng)，嚴(yán)防柴油機(jī)缺水缺油，嚴(yán)禁在全負(fù)荷狀態(tài)下突然停車，不長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。