合同中的裝運(yùn)條款.ppt

《合同中的裝運(yùn)條款.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、合同中的裝運(yùn)條款裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)港和目的港分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)裝運(yùn)通知裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)裝運(yùn)時(shí)間timeofshipment含義：又稱裝運(yùn)期，是指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限。裝運(yùn)時(shí)間條款是買賣合同的主要條件。交貨時(shí)間：又稱交貨期。FOB、CIF、CFR交貨期=裝運(yùn)期；FCA、CIP、CPT裝運(yùn)期不一定就是交貨期在E組、D組貿(mào)易術(shù)語下，交貨與裝運(yùn)完全是不等的概念。（一）裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間7月份裝運(yùn)7/8/9月份裝運(yùn)、裝運(yùn)期不遲于7月31日、9月底或以前裝運(yùn)3.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)(較少采用）2.規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)如“收到信用證后30

2、天內(nèi)裝運(yùn)”。注意須同時(shí)訂立“買方必須不遲于某月某日將信用證開到賣方”“立即裝運(yùn)”、“即期裝運(yùn)”、“盡快裝運(yùn)”等。1、在某月內(nèi)裝運(yùn)如：五月份裝運(yùn)（Shipmentduring/inMay）規(guī)定在某月底以前裝運(yùn)如：二月底以前裝運(yùn)（ShipmentbyorbeforetheendofFeb）2、規(guī)定在某月某日以前裝運(yùn)　如：3月10日以前裝運(yùn)（ShipmentonorbeforeMar.10）3、規(guī)定跨月裝運(yùn)　如：5/6/7月裝運(yùn)（ShipmentduringMay/Jun./Jul.）4、規(guī)定收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)　如：收到信用證后45天內(nèi)裝運(yùn)（Shipmentwithin45

3、daysafterreceiptofrelevantL/C）Shipmentduring/inMayShipmentbyorbeforetheendofFebShipmentonorbeforeMar.10ShipmentduringMay/Jun./Jul.Shipmentwithin45daysafterreceiptofrelevantL/C國(guó)際貨物買賣中比較常見的裝運(yùn)期的規(guī)定方法有（）A規(guī)定在某一天裝運(yùn)B規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)C籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期D明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期限√√（二）規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的注意事項(xiàng)應(yīng)考慮生產(chǎn)期、船期和國(guó)際市場(chǎng)變化情況；“onorabout”

4、意味著裝船前后五天內(nèi)?？紤]貨源與船源的實(shí)際情況裝運(yùn)期限應(yīng)當(dāng)適度避免使用籠統(tǒng)的規(guī)定方法注意裝運(yùn)期與開證日期的銜接應(yīng)結(jié)合考慮交貨港、目的港的特殊季節(jié)因素裝運(yùn)港和目的港portofshipment&portofdestination（一）裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法1、在通常情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港，并列明港口名稱。例Portofshipment:Shanghai2、在大宗商品交易條件下，可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港，并分別列明港口名稱。例Portofshipment:QingdaoandShanghai3、在商定合同時(shí)，如明確一個(gè)或幾個(gè)裝運(yùn)港和目的港有困難，

5、可以采取“選擇港”的規(guī)定辦法例Portofshipment:ChinaportsCIFLondon/Hamburg/Rotterdamoptional.選擇港一、定義：即允許收貨人在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上的卸貨港中，在貨輪駛抵第一個(gè)備選港口前，按船公司規(guī)定的時(shí)間，將最后確定的卸貨港通知船公司或其代理人，船方負(fù)責(zé)按通知的卸貨港卸貨。注：按一般航運(yùn)慣例，如果貨方未在規(guī)定時(shí)間將選定的卸貨港通知船方，船方有權(quán)在任何一個(gè)備選港口卸貨。二、采用選擇港應(yīng)注意的問題：（1）合同中規(guī)定的選擇港的數(shù)目一般不超過3個(gè)；（2）備選港口在同一條班輪航線上，而且是班輪公司的船只都能?？康母劭冢唬?）

6、在核定價(jià)格和計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按備選港口中最高的費(fèi)率加上選港附加費(fèi)計(jì)算。（4）在合同中應(yīng)明確規(guī)定因選擇港而增加的運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)均由買方負(fù)擔(dān)。（二）規(guī)定裝運(yùn)港和目的港的注意事項(xiàng)1、出口業(yè)務(wù)中應(yīng)選擇海輪能直接進(jìn)入載運(yùn)貨物的港口為裝運(yùn)港。2、如交易數(shù)量較大或貨物來源分散，集中在一個(gè)地點(diǎn)有困難的時(shí)候，則可爭(zhēng)取在兩個(gè)或兩個(gè)以上的地點(diǎn)裝運(yùn)。3、目的港/裝運(yùn)港是否有冰封期4、在以國(guó)外港口為目的港，注意是否有重名出現(xiàn)5、要考慮到港口條件及對(duì)方確定目的港的最后時(shí)限6、在我方負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)那闆r下，如運(yùn)往目的港無直達(dá)班輪或航次較少，合同中應(yīng)規(guī)定允許轉(zhuǎn)運(yùn)。7、在出口業(yè)務(wù)中，除非確有必要，一般不能接受對(duì)方提出

7、的在合同中既規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間又規(guī)定到達(dá)時(shí)間的做法。8、正確運(yùn)用選擇港國(guó)際貨物買賣中比較常見的裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法有（）A籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)港和目的港B一般情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港C大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港D在雙方洽商暫無法確定裝運(yùn)港和目的港時(shí)，可采用選擇港的方式?！獭獭谭峙b運(yùn)和轉(zhuǎn)船partialshipment&transshipment（一）分批裝運(yùn)1定義：是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn)。2說明：（1）在合同中如沒有規(guī)定允許分批裝運(yùn)，不同國(guó)家的法律有不同的解釋。所以應(yīng)在合同中明確