汽車空調(diào)―制冷原理.ppt

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1、復(fù)習(xí)回顧1、什么是汽車空調(diào)？其功能有哪些？2、汽車空調(diào)由幾部分組成？3、汽車空調(diào)特點是什么？1汽車空調(diào)的定義汽車空調(diào)是指對汽車室內(nèi)的空氣質(zhì)量進行調(diào)節(jié)的裝置，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。2在日常生活中，我們會有這樣的體會，用酒精棉擦身體時，或手上沾有汽油時，都會有涼的感覺。這說明當液體變成氣體時吸收了熱量，從而降低了溫度。汽車制冷就是通過消耗一定的動力把制冷劑由氣體轉(zhuǎn)變成液體，然后再利用由液體轉(zhuǎn)變成氣體過程中吸收車內(nèi)熱量來達到汽車制冷的目的。3制冷系統(tǒng)工作循環(huán)45汽車制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、

2、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發(fā)器、連接管路等組成，其工作過程如下：1、壓縮過程：將流經(jīng)蒸發(fā)器的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮為高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑，輸送到冷凝器。2、冷凝過程：將高溫、高壓的氣態(tài)制冷劑冷卻，使其變?yōu)橹袦?、高壓的液態(tài)制冷劑，送入干燥瓶。3、膨脹過程：將過濾后的中溫、高壓液態(tài)制冷劑利用節(jié)流原理，使其轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪红F狀的液/氣態(tài)混合物，送入蒸發(fā)器。4、蒸發(fā)過程：低壓霧狀的液/氣態(tài)混合物流至蒸發(fā)器，吸收周圍的熱量而汽化，達到制冷的目的。制冷系統(tǒng)的組成及制冷循環(huán)工作過程Page6782005.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理制冷循環(huán)是由壓縮、放熱、

3、節(jié)流和吸熱四個過程組成。1．壓縮過程壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器。此過程的主要作用是壓縮增壓，以便氣體易于液化。壓縮過程中，制冷劑狀態(tài)不發(fā)生變化，而溫度、壓力不斷升高，形成過熱氣體。2．放熱過程高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器（散熱器）與大氣進行熱交換。由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并放出大量的熱。此過程作用是排熱、冷凝。冷凝過程的特點是制冷劑的狀態(tài)發(fā)生變化，即在壓力、溫度不變的情況下，由氣態(tài)逐漸向液態(tài)轉(zhuǎn)變。冷凝后的制冷劑液體是高壓高溫液體。制冷劑液體過冷，過冷度越大，

4、在蒸發(fā)過程中其蒸發(fā)吸熱的能力也就越大，制冷效果越好，即產(chǎn)冷量相應(yīng)增加。92005.2汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理3．節(jié)流過程高壓高溫制冷劑液體經(jīng)膨脹閥節(jié)流降溫降壓，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。該過程的作用是使制冷劑降溫降壓，由高溫高壓液體，迅速地變成低溫低壓液體，以利于吸熱、控制制冷能力以及維持制冷系統(tǒng)正常運行。4．吸熱過程經(jīng)膨脹閥降溫降壓后的霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)、沸騰成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，降低車內(nèi)溫度。而后低溫低壓的制冷劑氣體流出蒸發(fā)器等待壓縮機再次吸入

5、。吸熱過程的特點是制冷劑狀態(tài)由液態(tài)變化到氣態(tài)，此時壓力不變，即在定壓過程中進行這一狀態(tài)的變化。上述過程周而復(fù)始地進行，便可使汽車內(nèi)溫度達到并維持在給定的狀態(tài)。10汽車空調(diào)制冷技術(shù)基礎(chǔ)1、制冷技術(shù)基本術(shù)語（1）溫度：溫度是物體冷暖程度的標志。溫度越高，物體就越熱。我們常用的溫度表示單位是攝氏度，用符號“°C”表示。溫度還可以用華氏度表示，它的符號是°F。（2）濕度濕度用來表示空氣的干濕程度。1m3濕空氣中所含水蒸汽的重量，叫空氣的絕對濕度。相對濕度就是濕空氣中實際所含的水蒸汽量與同溫度下飽和濕空氣所含的水蒸汽量的比值。（3）壓力與真空度壓力就是

6、固體、液體或氣體垂直作用于物體表面上的力。在實際應(yīng)用中是以作用于物體單位面積上的力來表示的，常用P表示，其單位為帕斯卡，簡稱帕(Pa)。11表示壓力常用的方式有絕對壓力、表壓力和真空度。(1)絕對壓力：它表示實際的壓力值，是把完全真空狀態(tài)作為零值。(2)表壓力：通過壓力表指示讀出的壓力值，稱為表壓力值。它是將標準大氣壓作為零值，在此基礎(chǔ)上進行壓力計量的結(jié)果。(3)真空度：低于大氣壓力的數(shù)值稱為真空度。12壓力與真空度的關(guān)系13（4）汽化與冷凝汽化：物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程稱為汽化。1kg液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w需要的熱量(單位為J或kJ)，叫做該物質(zhì)的

7、汽化熱。汽化過程有兩種形式，即蒸發(fā)和沸騰。在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，主要是利用制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的低壓下，不斷吸收周圍空氣的熱量進行汽化的過程來制冷的。這種過程通常是在蒸發(fā)器中以沸騰的方式進行，但習(xí)慣上稱它為蒸發(fā)過程，并把沸騰時的溫度稱為蒸發(fā)溫度，沸騰時所保持的壓力稱為蒸發(fā)壓力。冷凝：是指氣態(tài)物質(zhì)經(jīng)過冷卻(通過空氣或水等熱交換方式)使其轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的過程。冷凝過程一般為放熱過程。在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷劑在冷凝器中由氣態(tài)凝結(jié)為液態(tài)的過程就是一個冷凝過程，同時放出熱量，放出的熱量由冷卻空氣帶走。14（5）飽和溫度和飽和壓力處于液體和蒸汽共存狀態(tài)的制冷劑蒸

8、汽叫飽和蒸汽。飽和蒸汽的溫度叫做飽和溫度；飽和蒸汽的壓力叫做飽和壓力。（6）熱量與熱容熱量：有熱出入，溫度就有變化，溫度變化的大小和出入的熱量成比例，這種熱的量叫做