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《（宋占峰）GPS控制測量（CP0CPCPII）.ppt》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、主講人：宋占峰中南大學(xué)GPS控制測量（CP0，CPⅠ，CPⅡ）1、目的為統(tǒng)一高速鐵路工程測量的技術(shù)要求，保證其測量成果質(zhì)量滿足勘測、施工、運營維護各個階段測量的要求，適應(yīng)高速鐵路工程建設(shè)和運營管理的需要。一、三網(wǎng)合一2、主要技術(shù)要求高速鐵路工程測量平面坐標系應(yīng)采用工程獨立坐標系統(tǒng)，在對應(yīng)的線路軌面設(shè)計高程面上坐標系統(tǒng)的投影長度變形值不宜大于10mm/km。高速鐵路工程測量平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)（CP0）基礎(chǔ)上分三級布設(shè)，第一級為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ），主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準；第二級為線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ），主要為勘測和施
2、工提供控制基準；第三級為為軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），主要為軌道鋪設(shè)和運營維護提供控制基準。國家GPS規(guī)范（2009）1km控制測量●三網(wǎng)合一的重要性和意義無砟軌道鋪設(shè)精度要求高：（1）10米弦長，軌向偏差2mm，高低偏差2mm；（2）300米弦長，正矢偏差10mm。測量控制網(wǎng)的精度必須滿足軌道鋪設(shè)的精度要求。線下工程控制網(wǎng)與軌道控制網(wǎng)在坐標系統(tǒng)、起算基準和測量精度上要協(xié)調(diào)統(tǒng)一。線下工程控制網(wǎng)的測量誤差或系統(tǒng)誤差越大，更改設(shè)計的工作量也越大。鐵路GPS規(guī)范(2010)二、鐵路GPS測量控制測量各等級控制網(wǎng)相鄰點間弦長精度應(yīng)按下式計算的標準差σ-基線
3、弦長標準差（mm）d-相鄰點間距離（Km）何謂同步環(huán)?何謂獨立環(huán)？控制網(wǎng)設(shè)計應(yīng)符合的規(guī)定：1、精度滿足相應(yīng)等級的精度要求2、基準設(shè)計應(yīng)滿足投影長度變形限值的要求1、基線總數(shù)2、獨立基線總數(shù)3、必要基線數(shù)4、多余基線數(shù)5、理論最少觀測時段數(shù)6、設(shè)計時段數(shù)7、算例例：某GPS網(wǎng)由80個點組成，現(xiàn)準備用5臺GPS接收機來進行觀測，每點設(shè)站次數(shù)為4次，求此網(wǎng)理論最少觀測時段數(shù)及在此情況下的平均可靠率。一個三角形獨立環(huán)的平均可靠率是多少？獨立基線構(gòu)成的一個大地四邊形的的平均可靠率是多少?6臺天寶GPS接收機N=4N=5N=6Np=10Np=20Np為網(wǎng)
4、中的點數(shù)，N為同步觀測的接收機數(shù)。設(shè)站2次的平均可靠率r/n鐵路GPS規(guī)范(2010)國家GPS規(guī)范（2009）1、網(wǎng)形布設(shè)CP0控制網(wǎng)應(yīng)在初測前采用GPS測量方法建立，全線一次性布網(wǎng)，統(tǒng)一測量，整體平差。CP0控制點應(yīng)沿線路走向每50km左右布設(shè)一個點，在線路起點、終點或與其他線路銜接地段，應(yīng)至少有1個CP0控制點。二、CP0測量CP0構(gòu)網(wǎng)聯(lián)測應(yīng)符合下列規(guī)定1）CP0控制網(wǎng)應(yīng)與IGS參考站或國家A、B級GPS點進行聯(lián)測。全線聯(lián)測的已知站點數(shù)不應(yīng)少于2個，且在網(wǎng)中均勻分布。2）每個CP0控制點與相鄰的CP0連接數(shù)不得小于3；IGS參考站或國家
5、A、B級GPS點與其相鄰的CP0連接數(shù)不得小于2。2、觀測要求3、數(shù)據(jù)處理什么是單基線解？什么是多基線解？公式如何理解？公式3.2.8-2中：4、CP0復(fù)測要求1、CPⅠ控制測量原則CPⅠ控制網(wǎng)宜在初測階段建立，困難時應(yīng)在定測前完成，全線（段）應(yīng)一次布網(wǎng)，統(tǒng)一測量，整體平差。CPⅠ控制網(wǎng)應(yīng)附合于CP0控制網(wǎng)上?？刂泣c宜設(shè)在距線路中心50～1000m范圍內(nèi)不易被施工破壞、穩(wěn)定可靠、便于測量的地方。點位布設(shè)宜兼顧橋梁、隧道及其他大型構(gòu)（建）筑物布設(shè)施工控制網(wǎng)的要求。三、CPⅠ控制測量2、CPⅠ測量時注意點CPⅠ應(yīng)采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或
6、大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)。在線路勘測設(shè)計起點、終點或與其它鐵路平面控制網(wǎng)銜接地段，必須有2個及以上的CPⅠ控制點相重合，并在測量成果中反映出相互關(guān)系。CPⅠ控制網(wǎng)宜與附近的已知水準點聯(lián)測。CPⅠ控制網(wǎng)應(yīng)與沿線的國家或城市三等及以上平面控制點聯(lián)測，一般每50km宜聯(lián)測一個平面控制點，全線（段）聯(lián)測平面控制點的總數(shù)不宜少于Ⅲ個，特殊情況下不得少于2個。當聯(lián)測點數(shù)為2個時，應(yīng)盡量分布在網(wǎng)的兩端；當聯(lián)測點數(shù)為3個及其以上時，宜在網(wǎng)中均勻分布。實際測量時，CPⅠ控制網(wǎng)應(yīng)按鐵路二等GPS測量要求施測.3、CPⅠ基線向量解算應(yīng)符合下列要求：同一時段觀測值的數(shù)
7、據(jù)剔除率宜小于10%；同一基線不同時段重復(fù)觀測基線較差應(yīng)滿足下式的規(guī)定：σ—基線弦長標準差（mm），按<表3>相應(yīng)等級計算，（d取環(huán)平均邊長）由若干條獨立基線邊組成的獨立環(huán)或附合路線各坐標分量（Wx、Wy、Wz）及全長Ws閉合差應(yīng)滿足下列公式（n--閉合環(huán)的邊數(shù)）4、CPⅠ控制網(wǎng)平差及坐標轉(zhuǎn)換應(yīng)符合下列規(guī)定無約束平差中基線向量各分量的改正數(shù)絕對值應(yīng)滿足下式的要求，并提供無約束平差WGS-84坐標系中的空間直角坐標，基線矢量及其改正數(shù)和其精度信息其中，在計算σ時，取a=5mm，b=1mm/Km,d取各時段基線長度平均值。用作CPⅠ控制網(wǎng)約束平差
8、的約束點間邊長相對中誤差應(yīng)滿足<規(guī)范>規(guī)定；根據(jù)獨立坐標系投影帶的劃分，將CPⅠ控制網(wǎng)的空間直角坐標分別投影到相應(yīng)的平面坐標投影帶中，計算CPⅠ控制點的工程獨立坐標
