輪胎異常磨損分析

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1、輪胎異常磨損分析0輪胎的磨損在輪胎上設有多處胎面磨損指示標記。它表示輪胎的磨損限度，當輪胎磨損至標記位置時，表明輪胎花紋深度已磨至極限，此時就應更換輪胎。在高速公路行駛肘，輪胎花紋深度建議保持公3．21mm以上。如果繼續(xù)使用磨損過度的輪胎，會導致華輪打滑、制動效果降低、雨天還會產(chǎn)生水層效應等。因此，磨損標記必須重視，對于那些經(jīng)常駕車跑高速公路的朋友、對這一點要尤其注意。由于輪胎的不均勻磨損，會明顯縮短輪胎的使用壽命、增加車輛使用成本，并且破壞車輪總原有的動平衡關系，有可能出現(xiàn)方向發(fā)擺等現(xiàn)象，從而導致

2、操縱穩(wěn)定性的惡化。所以，我們對輪胎的不均勻磨損應當引起高度的重視。1輪胎不正常磨損的原因輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產(chǎn)生的磨擦力造成的。汽車起步、轉(zhuǎn)彎及制動等行駛條件的不斷變化，轉(zhuǎn)彎速度過快、起步過急、制動過猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的磨擦力，路面較差時，輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準，將產(chǎn)生故障性不正常磨損，2不正常

3、磨損的幾種表現(xiàn)形式（1）輪胎的中央部分早期磨損（2）輪胎兩邊磨損過大（3）輪胎的一邊磨損量過大（4）羽毛狀磨損（5）個別輪胎磨損量大（6）輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損（島狀磨損）（7）魚鱗狀磨損3一、輪胎的中央部分早期磨損主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。4二、輪胎兩邊磨損過大主要原因是

4、充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。5三、羽毛狀磨損輪胎胎面花紋溝槽邊緣橫向呈羽毛狀磨損，一般情況下胎面呈斜坡形。主要原因是由于車輪或車軸定位不良，造成輪胎胎面在路面上橫向移動，從而造成羽毛狀磨損。6四、個別輪胎磨損量大個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應檢查磨損嚴重車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期。7五、斑禿形磨損（島狀磨

5、損）在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向發(fā)攔，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。8六、魚鱗狀磨損輪胎胎面花紋邊緣，沿周向魚鱗狀磨損。主要原因是輪胎在車輛頻繁停車、啟動或大扭矩驅(qū)動以及頻繁剎車的運動環(huán)境下使用，另輪胎的氣壓或復輪安裝不良，懸掛彈簧或減震器強度不夠均會產(chǎn)生上述磨損現(xiàn)象。9