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1、寶馬3系寶馬3系發(fā)展史第一代E21（1975-1983年）1975年7月，為了代替老款的02系列轎車，寶馬公司在慕尼黑奧林匹克體育場(chǎng)推出了編號(hào)為E21的第一代3系列轎車，這標(biāo)志著有史以來最成功BMW車型系列的開始。最初投產(chǎn)的車型均搭載寶馬公司的四缸引擎，分別是90馬力的316，98馬力的318及109馬力的320三種型號(hào)，其中320一經(jīng)推出就獲得了歐洲最大汽車雜志讀者評(píng)選出的兩升組中世界最佳轎車稱號(hào)。1977年，320和320i被搭載全新六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的320所代替。同時(shí)生產(chǎn)的還有使用143馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的323i。1979年，寶
2、馬公司對(duì)3系作了小改款，其中使用鍍鉻的后視鏡代替了原來的塑料后視鏡，并且所有型號(hào)的3系轎車均更換了重新設(shè)計(jì)的儀表盤。1981年，這一代的入門級(jí)車型只有75馬力的315投入生產(chǎn)。從1975年至1983年，寶馬公司售出了1527256輛3系列轎車，而這才是BMW最成功也是銷量最大車系的剛剛開始。第二代3系E30（1983年至1994年）1982年底，為了延續(xù)第一代3系的輝煌，寶馬公司發(fā)布了編號(hào)為E30的第二代3系轎車，但直到1983年型號(hào)為316、318i、320i及323i四種車型才投入生產(chǎn)。同上一代相比，這一代的3系只是稍微增
3、大了車身的尺寸，改進(jìn)了前后懸掛系統(tǒng)以及更加現(xiàn)代化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。1985年，寶馬公司對(duì)部分3系車型進(jìn)行了重大改進(jìn)，這其中包括320i更換了一款129馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，170馬力的325i代替了323i，但最具有紀(jì)念意義的是3系的三個(gè)第一，即第一輛3系柴油轎車—324d，第一輛裝備實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的3系轎車—325ix，以及第一輛寶馬公司制造的敞篷轎車325convertible分別投入生產(chǎn)，同年325i,325e,325ix及325i的敞篷版車型正式發(fā)布。1988年，寶馬公司生產(chǎn)了320i,325i,325ix及324td四種車型的旅行車
4、款，這同時(shí)也是第一次生產(chǎn)的3系的旅行車。1991年，寶馬公司推出了316i的旅行車款，這是這一代3系生產(chǎn)的最后一年，但其敞篷版車型直到1994年才正式停產(chǎn)。第三代E36（1991-1999年）1990年末，第三代3系轎車即E36揭開它神秘的面紗。除了完全不同的輪廓，新款汽車的加了玻璃罩的雙圓大燈真的能讓人做到眼前一亮，并且由于增大了外部的尺寸，使得駕駛員及乘客獲得了更大的空間。首先生產(chǎn)的是316i、318i、320i和325i四種型號(hào)，其中四種車型使用的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是取自于編號(hào)為E34的五系，而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是老款E30留下的。19
5、92年，新的E36Coupe上市，包括三種型號(hào)：318is、320i和325i。，1994年，318i和320i的敞篷版相繼投產(chǎn)，同年3系的緊湊型轎車生產(chǎn)，其主要生產(chǎn)的型號(hào)有316i、318ti和318tds，同時(shí)生產(chǎn)的還有318i、320i、328i、318tds和325tds的旅行車。第四代E46（1999-2005年）第四代3系車型E46于1998年5月投放市場(chǎng)。重新改進(jìn)的標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣口和隱藏在玻璃罩內(nèi)的雙圓大燈使的新3系表現(xiàn)得更具有侵略性，由于采用了全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾及新款發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管定價(jià)偏高，但還是取得了很好的成績(jī)
6、。最初投產(chǎn)的只有318i,320i,323i,328i和320d五種型號(hào)車型，其中最值得關(guān)注的是320d，由于采用了136馬力的直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使得它的最高車速可達(dá)207km/h，但百公里油耗僅為5.7升，很快就使這款著名的轎車美名遠(yuǎn)揚(yáng)。一年以后，新3系的Coupe版和旅行車版也被推出，同時(shí)發(fā)布的還有184馬力的330d。2000年伊始，所有3系的2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)被231馬力的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)代替，在擁有了這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)后，寶馬覺得是時(shí)候推出再次推出四驅(qū)版的3系了，隨后330xi、323xi和330xd依次投產(chǎn)。2001年，寶馬公
7、司發(fā)布了3系的緊湊型轎車，也其他3系不同的是3系緊湊型轎車有了一幅全新面孔，兩個(gè)圓形前大燈和更加整潔的后大燈，同時(shí)還更換了一款全新的導(dǎo)航系統(tǒng)。不過更重要的是，3系中的兩款車型采用了來自7系列的Val-vetronic（電子氣門）技術(shù)。第五代E90（2005-2008年）經(jīng)歷了30年發(fā)展的寶馬3系在2005年春季推出了第五代車型--E90。首次面世的新3系裝備了3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是320i、325i、330i和320d。由于寶馬公司首次將超輕鋁鎂合金用于新3系量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比采用鋁材減輕了30%，油
8、耗減少了16%。輸出功率、性能、運(yùn)轉(zhuǎn)精確性和燃油經(jīng)濟(jì)性較之前一代均有明顯提高。值得一提的是，330i搭載采用寶馬專利技術(shù)VALVETRONIC系統(tǒng)的6缸引擎的3系列轎車，258馬力的動(dòng)力配合3系一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的6速手動(dòng)變速器（6速自動(dòng)選裝）能夠使該車0-100公里的加速時(shí)間在6.3
