生鮮果蔬運輸合理化途徑.doc

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1、生鮮果蔬運輸合理化途徑民以食為天，吃得物美價廉始終是人們關注的焦點。隨著生活水平的提高，人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度、品種、安全等等的要求越來越高，而在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸過程中，隨著這些要求指數(shù)的提高，怎樣使運輸合理化是每個物流人士面對的問題。由于我國現(xiàn)在的物流效率低下，導致了生鮮農(nóng)產(chǎn)品不能物盡其值，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中損失嚴重，這樣既損害了生產(chǎn)者的利益，也是的消費者為此付出更高的價格。為保證生產(chǎn)者和消費者的根本利益，增強生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，運輸合理化勢在必行。目前，生鮮果蔬的運輸方式有以下幾種：1鐵路運輸以往鐵路運輸采用普通棚車和冷藏車兩種，現(xiàn)階段

2、主要采用氣調(diào)冷藏車。2公路運輸隨著我國高速公路的大規(guī)模建設及高速公路網(wǎng)的日益完善，生鮮農(nóng)產(chǎn)品采用汽車運輸，顯現(xiàn)出更加靈活、便捷的優(yōu)勢。近年來，公路運輸比重得到大幅提升。但目前我國大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品貨運仍采用普通貨車，只有部分需遠途運輸?shù)囊赘呋蛩a(chǎn)品采用氣調(diào)冷藏汽車或冷藏集裝箱運輸。3航空運輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品采用空運雖然可明顯地縮短運輸時間，保持農(nóng)產(chǎn)品的鮮活程度，但其昂貴的運輸費用無法與地面運輸經(jīng)濟成本相比。因此，航空物流方式大部分應用于高價位生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸。大型連鎖超市和小型零售商販是我國消費者在購買生鮮蔬菜時的兩種主要選擇。盡管近些年大型連鎖超市的生鮮經(jīng)

3、營規(guī)模不斷擴大,但是,生鮮蔬菜在連鎖超市銷售的比例非常低,絕大多數(shù)生鮮蔬菜是通過小型零售商販進入消費領域的。由此可見,當前小型零售商販在生鮮蔬菜的零售環(huán)節(jié)發(fā)揮著主渠道作用,因而,為促進生鮮蔬菜流通,必須結合我國的實際情況,重視小型零售商販的作用。物流信息技術是物流技術中發(fā)展最迅猛的領域，從數(shù)據(jù)采集技術到物流信息系統(tǒng)都發(fā)生了日新月異的變化，計算機、網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展，進一步促進了物流產(chǎn)業(yè)的信息化進程，從而從真正意義上提高了現(xiàn)代物流技術和管理水平。而信息技術對于物流方面集中體現(xiàn)在電子商務方面。1電子商務為物流企業(yè)提供了良好的運作平臺，大大節(jié)約了社會總交易

4、成本。在電子商務環(huán)境下，供應鏈中的各個節(jié)點企業(yè)能更好地實現(xiàn)信息共享，加強供應鏈中的聯(lián)系，使企業(yè)可以提高生產(chǎn)力，為產(chǎn)品提供更大的附加值。2電子商務極大地方便了物流信息的收集和傳遞。電子商務系統(tǒng)能夠收集到大量的市場信息，通過對這些信息的加工和處理，很容易得到富有價值的商業(yè)資訊和情報，這些資料對銷售途徑和銷售對象具有重要的價值。生鮮果蔬食品的物流和配送是所有商品中物流系統(tǒng)復雜程度最高、管理最難的，傳統(tǒng)商超在這方面尚且沒有足夠優(yōu)秀的解決方案。目前大都是生產(chǎn)生鮮果蔬食品之后尋找銷售點，而這之間就存在著儲存的問題，若出現(xiàn)銷售困難的問題，或者出現(xiàn)價格波動時，對于生

5、產(chǎn)者來說就會遭受巨大的損失，這是每個生產(chǎn)者都不想遇到的。如果想改變這種狀況，和物流企業(yè)合作是一個非常好的選擇。物流企業(yè)對于銷售點的知曉程度和合作方式遠比生產(chǎn)者與之合作要好很多。這樣可以大幅度提高從生產(chǎn)者到消費者整個過程系統(tǒng)性。如果結合電子商務平臺，實現(xiàn)訂單式生產(chǎn)，就會極大的減少風險。生產(chǎn)者接到訂單之后，根據(jù)訂單內(nèi)容負責生產(chǎn)，而物流企業(yè)負責運輸，銷售點負責銷售，從而實現(xiàn)鏈式循環(huán)結構。并且可以解決不必要的生產(chǎn)浪費。合作共贏是增強系統(tǒng)性的最好的方式之一另外對于物流企業(yè)的問題就是運輸成本的問題。一般影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸成本的因素是多方面的。不同的運輸方式各有自

6、身特定的成本因素影響。盡管這些影響因素并不是運輸價格的組成部分。但是作為物流企業(yè)，在制定合理化運輸措施，確定運輸費率時，這些影響因素必須作為重要環(huán)節(jié)加以考慮。雖然不同的運輸當時都有自身特定的成本因素。但從運輸整體自身所具有的特征角度來看，成本因素主要體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品特征、運輸特征和宏觀環(huán)境因素幾個方面。首先，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的本身屬性特殊，形狀不同，形態(tài)各異，因此，在產(chǎn)品裝載時，產(chǎn)品的密度和運輸價格就密切相關了。因為運輸成本通常是以每單位貨物重量所花費的金額來計算的。在重量和空間方面，一般的運輸工具更多地是受空間限制，而不是重量限制。因而，運輸工具實

7、際消耗的勞動成本和燃料成本主要不受重量影響，如果產(chǎn)品的如密度越高，相對地可以使固定運輸成本分攤到增加到貨物的重量上，從而可使貨物所承擔的每單位重量運輸成本相對較低。生鮮農(nóng)產(chǎn)品大部分本身存在易腐性、易損易碎性、活動性、怕壓的特征。因此生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品在運輸過程中為了防止發(fā)生意外損失，發(fā)貨人必定會對于運輸安全提出特定要求，承運人也會在運輸過程中實施防范措施。所有的這些必然加大投入，進而使運輸成本提高。因此，農(nóng)產(chǎn)品本身的屬性是影響運輸成本的一個非常重要的指標。如果產(chǎn)品運輸時，本身的屬性對承運人要求越高，其運輸成本也就越高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸特征主要體現(xiàn)在運送距

8、離、載貨量、運輸工具的裝載能力、裝卸搬運效率及運輸事故等方面。在眾多方面中，運輸距離是影響運輸成本的主要因素