路面設(shè)計(jì)說(shuō)明-改.doc

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1、.瀝青砼路面設(shè)計(jì)說(shuō)明一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度30公里/小時(shí)。2、交通量：2009年初期折合成軸載為BZZ-100的標(biāo)準(zhǔn)車為142輛/晝夜。3、標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN的單軸荷載。4、交通年平均增長(zhǎng)率：r=8.0％。5、設(shè)計(jì)使用年限8年，設(shè)計(jì)年限一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次為3.86×105，交通等級(jí)為輕交通。6、路拱橫坡2％，超高方式繞公路中心線旋轉(zhuǎn)。7、路基寬度：K0+000～K1+699.99路基寬度10.5米，路面寬度9.0米，兩側(cè)各設(shè)0.75米寬的C20砼路緣帶，K1+699.99～K1+759.99路基寬度由10.5米漸變至7.5米。其余路段路基寬度為7.5

2、米，路面寬度6.5米，兩側(cè)各設(shè)0.5米寬的C20砼路緣帶，路緣帶厚度0.25米。平曲線按1類加寬。二、水文氣象根據(jù)壤塘縣志記載，路線所在的杜柯河流域?yàn)樯降貧夂蚝蜕降厣謿夂蚧旌蠀^(qū)，縣城壤柯鎮(zhèn)海拔高度3200米，年均氣溫4.8℃，7月最高氣溫29.4℃，極端最低-23．4℃。年平均降水量763．l毫米，無(wú)霜期100～120天。初雪最早出現(xiàn)在9月中旬，終雪最遲在5月上旬。降水主要集中在5～10月，冬季干燥少雨。測(cè)區(qū)多年平均風(fēng)速為1.5米/秒，冬、春季節(jié)多大風(fēng)天氣，歷年最大風(fēng)速為14米/秒，每年3月份為大風(fēng)最甚時(shí)期。根據(jù)實(shí)地調(diào)查，本項(xiàng)目路段陽(yáng)山路段凍土深度不超過(guò)0.5米，陰山路段凍

3、土深度最大可達(dá)1.1米。根據(jù)中華人民國(guó)公路自然區(qū)劃，測(cè)區(qū)屬“山原草甸區(qū)Ⅶ3”。三、設(shè)計(jì)計(jì)算1、設(shè)計(jì)參數(shù)（1）、土基回彈模量值根據(jù)路基填料性質(zhì)，沿線水文地質(zhì)情況及調(diào)查資料，確定土基回彈模量值采用30～40MPa。（2）、路面材料根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)及參考資料，本路段路面材料有關(guān)參數(shù)如下表。參數(shù)材料名稱抗壓回彈模量E（MPa）劈裂強(qiáng)度σ（MPa）中粒式密級(jí)配瀝青砼12001.0水泥穩(wěn)定碎石13000.4天然砂礫1502、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)根據(jù)路面材料情況，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青砼、水泥穩(wěn)定碎石、天然砂礫。路面的面層采用中粒式粗型密級(jí)配瀝青砼（AC-16C），基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用天然砂礫

4、。根據(jù)本項(xiàng)目路段凍土深度情況，路基土為碎石土，按規(guī)要求，陽(yáng)山路段路面結(jié)構(gòu)層總厚度應(yīng)不小于0.4米，陰山路段路面結(jié)構(gòu)層總厚度應(yīng)不小于0.5米。本路段路面面層采用瀝青砼，其厚度采用5.0厘米。基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其厚度20厘米。底基層采用天然砂礫，其厚度15～25厘米，路面結(jié)構(gòu)層總厚度為40～50厘米。`3、設(shè)計(jì)方法按照我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)中的規(guī)定，新建瀝青路面按彈性層狀體系理論進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先根據(jù)交通量統(tǒng)計(jì)資料及路面設(shè)計(jì)參數(shù)，以路面設(shè)計(jì)彎沉值作為路面整體結(jié)構(gòu)剛度的控制指標(biāo)，按新建瀝青路面設(shè)計(jì)方法（彈性層狀體系理論）計(jì)算底基層結(jié)構(gòu)所需的厚度。采用交通部交通高等專業(yè)學(xué)校土建學(xué)王凱教授

5、編寫的瀝青路面設(shè)計(jì)程序--HLS在計(jì)算機(jī)上計(jì)算而得到路面設(shè)計(jì)彎沉值。由路面設(shè)計(jì)彎沉值用瀝青路面設(shè)計(jì)程序--HMPD在計(jì)算機(jī)上計(jì)算而得到底基層結(jié)構(gòu)所需的厚度。4、計(jì)算過(guò)程（1）、折算標(biāo)準(zhǔn)軸載計(jì)算根據(jù)交通量統(tǒng)計(jì)資料，按設(shè)計(jì)規(guī)將各種非標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)。其標(biāo)準(zhǔn)軸次換算系數(shù)K為：大型貨車為1.30553，中型貨車和大型客車為0.10159，小型貨車和小型客車為0.00413。（2）、路面設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算路面設(shè)計(jì)彎沉值由公式ld=600Ne-0.2AcASAb確定。..式中：ld—路面設(shè)計(jì)彎沉值（1/100mm）Ne—設(shè)計(jì)年限一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次Ac—公路等級(jí)系數(shù)，

6、取1.2AS—面層類型系數(shù)，取1.0Ab—基層類型系數(shù)，取1.0其路面設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算結(jié)果為：55（1/100mm）。四、材料要求本路段設(shè)計(jì)面層為瀝青混合料，由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及填料組成，簡(jiǎn)稱瀝青砼。面層采用中粒式（AC-16C），設(shè)計(jì)要求瀝青砼采用粗型密級(jí)配，各種粒徑的顆粒級(jí)配連續(xù)、相互嵌擠密實(shí)的礦料與瀝青拌和而成，瀝青混合料的壓實(shí)度應(yīng)大于95%。當(dāng)以試驗(yàn)段的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí)，均應(yīng)達(dá)到98%的壓實(shí)度?，F(xiàn)將其材料要求分述于下：1、瀝青根據(jù)本路段的氣候特點(diǎn)本區(qū)為3-2-2。本段瀝青采用道路石油瀝青A-110（A級(jí)110號(hào)），其性能應(yīng)符合下表規(guī)定。A-110石油瀝青技術(shù)要求

7、針入度（25℃,100g,5S）（0.1mm）15℃延度（cm）軟化點(diǎn)（R＆B）（℃）含蠟量（蒸餾法）（％）閃點(diǎn)（℃）溶解度（％）殘留針入度比（％）殘留延度（10℃）（cm）100～120≥10043≤2.2≥230≥99.5≥55≥10面層瀝青混合料壓實(shí)厚度為5cm，瀝青用量為4.0～6.0%。2、集料本公路瀝青混合料的粗集料由片塊石、卵石及礫石采用反擊式破碎機(jī)加工制成，集料應(yīng)潔凈、干燥無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性。施工時(shí)宜先在料場(chǎng)開采符合要求的石料，不宜采用酸性材料（如花崗巖），經(jīng)驗(yàn)收合格