汽修專業(yè)崗位能力分析報告.doc

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1、汽修專業(yè)崗位能力分析報告東營市技師學(xué)院?汽修教研組?一、汽車產(chǎn)業(yè)及專業(yè)技術(shù)人才的現(xiàn)狀與前景作為汽車市場結(jié)構(gòu)的重要一環(huán)，我國汽車維修服務(wù)業(yè)的發(fā)展差距還很大，與國外成熟的汽車市場服務(wù)占33%相比，我國的服務(wù)業(yè)只占12%，服務(wù)業(yè)的比重過小。汽車維修行業(yè)初中及以下文化程度的為38.5%，高中階段51.5%，?？萍耙陨?0%，而發(fā)達國家的這種結(jié)構(gòu)為：2：4：4；具有汽車故障診斷能力的工人所占比例，我國20%，日本40%，美國80%。技術(shù)的發(fā)展帶動維修技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車維修工，不僅要有豐富的經(jīng)驗，而且還要掌握許多現(xiàn)代科技知識。目前，我國汽修行業(yè)中技師和高級技工比例

2、僅占8%，而且年齡偏大(高級工55歲以上28%，技師37.5%)，知識老化。我國汽修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)還滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，據(jù)汽修協(xié)會統(tǒng)計，汽車維修行業(yè)中汽車/摩托車維修企業(yè)33萬家，一、二級企業(yè)7萬家，占21%；220萬從業(yè)人員中，接受過中等及以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例極低，僅占約20%。我國汽車維修行業(yè)一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二類企業(yè)只有約10萬家，特約維修站僅占不到1%；由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進入汽修技術(shù)崗位；二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生或轉(zhuǎn)崗

3、擇業(yè)的工人。從業(yè)人員文化水平不高、服務(wù)意識不強、專業(yè)知識匱乏的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主“瓶頸”。據(jù)預(yù)測，隨著汽車保有量的急劇增加和轎車進入家庭步伐的加快，我國汽車維修行業(yè)每年需要新增員工30萬人，而且急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的行家里手。汽車市場對職業(yè)教育提出了迫切需求。因而，汽車維修人員的培養(yǎng)被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”。汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對象和維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化，汽車維修行業(yè)技術(shù)含量在不斷提高，技術(shù)、理念、制度、作業(yè)方式、人員構(gòu)成都在發(fā)生著變化，隨著電子技術(shù)和計算機技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，聲、光、機、電、

4、液一體化，發(fā)動機電控燃油噴射、自動變速器、制動防抱死、安全氣囊、現(xiàn)代車載診斷系統(tǒng)已在汽車上普遍使用，傳統(tǒng)的維修方式正在發(fā)展為現(xiàn)代維修方式。汽修行業(yè)工人崗位也在發(fā)生變化，傳統(tǒng)汽修崗位在減少或消失，智能型/復(fù)合型在崗位增加，隨著技術(shù)進步，汽車故障診斷檢測、AT、ABS、GRS等新專項維修崗位已經(jīng)出現(xiàn)；隨著汽車服務(wù)的延伸，銷售、保險、二手車回收等崗位人員的需求量正在增大。汽車維修業(yè)是伴隨我國汽車工業(yè)和道路運輸業(yè)發(fā)展起來的服務(wù)行業(yè)，是維持或恢復(fù)車輛完好技術(shù)狀況的保障，也是道路運輸業(yè)正常運行的條件。隨著現(xiàn)代汽車制造技術(shù)和道路運輸業(yè)的發(fā)展以及汽車快速進入家庭，我國汽車

5、維修業(yè)與社會生產(chǎn)、人民群眾生活的密切度與日俱增，汽車維修服務(wù)成為社會關(guān)注的焦點，為汽車維修業(yè)提供了新的需求和發(fā)展機遇。同時，隨著汽車技術(shù)不斷向高端、精密的方向發(fā)展，對汽車維修行業(yè)也提出了越來越高的要求。為了保證汽車維修質(zhì)量能夠處于一個較高的水準，國家相關(guān)部門以及汽車行業(yè)制定了許多標準和制度。建立了“預(yù)防為主、定期檢測、強制維護、視情修理”的汽車維修制度，實行企業(yè)自律和行業(yè)監(jiān)管、社會監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量控制方式，并且開發(fā)、引進了許多先進的汽保設(shè)備、工具。然而，要保證汽車的維修質(zhì)量，最重要的依然是人的因素，汽車修理從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德是保證汽車維修質(zhì)量的最

6、重要的軟件。隨著汽車技術(shù)的飛躍發(fā)展，越來越多的電子設(shè)備應(yīng)用到汽車的控制上，因此傳統(tǒng)的汽車修理工崗位要求已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展。二、汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化對汽車維修行業(yè)的要求1.?現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)對汽車維修人員知識結(jié)構(gòu)的要求隨著現(xiàn)代化的高新技術(shù)產(chǎn)品在汽車產(chǎn)業(yè)中的廣泛應(yīng)用，修理人員以機械裝置為主的汽車維修方式已經(jīng)不適應(yīng)維修以機電一體化為特征的現(xiàn)代汽車的要求。據(jù)勞動部門從2006年7月1日起實施的《招用技術(shù)工種從業(yè)人員規(guī)定》中指出，對維修類職工的技能要求在加工、安裝、操作、維修、檢測等五類職工中是最高的;而在維修類中又以對汽車維修類人員的技能要求為最高。這是因為要從事

7、對現(xiàn)代汽車的維修，除了掌握機械類的專業(yè)知識外，還要懂得信息傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)以及新材料、新工藝等方面的知識，具有使用新設(shè)備的操作技能所以說，當(dāng)代對汽車維修人員的要求是盡快使自己成為知識型的技能型人才。2.?汽車維修手段的現(xiàn)代化盡管我國當(dāng)前汽車維修業(yè)的技術(shù)水平依然滯后于新款車型的技術(shù)開發(fā)，也總將隨著汽車現(xiàn)代化的日新月異而快步邁進高科技領(lǐng)域。面對著眾多的現(xiàn)代化汽車，我們對汽車的維修觀念也必須隨之而更新，要從憑經(jīng)驗、感觀為主的傳統(tǒng)維修方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤皺z查靠資料，拆裝靠設(shè)備，檢測靠儀器”的現(xiàn)代汽車維修方式。以對汽車的檢測為例，在轎車中，大多數(shù)都裝備了電控單元，它除

8、了控制汽車的運行狀態(tài)外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，診斷設(shè)備通