桂瀾路改造工程交通疏導(dǎo)方案.doc

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1、桂瀾路改造工程施工期間交通組織方案一、項(xiàng)目概況桂瀾路縱向穿越南海區(qū)桂城，是南海中心城區(qū)兩條主要的南北向主干道之一（另一主干道為南海大道）。它南起于魁奇路，北止于廣佛新干線，在《佛山市城市總體規(guī)劃》中是連接中心組團(tuán)和大瀝組團(tuán)的重要通道，在《佛山市干線公路網(wǎng)規(guī)劃》中定位為12條縱向主干路之一。桂瀾路是連接桂城與大瀝的重要通道，其中魁奇路至桂平路段已于2007年升級(jí)改造，海八路至穗鹽路段和穗鹽路至廣佛新干線段也分別于2008年11月和2009年10月竣工通車，而桂平路至海八路段由于修建廣佛地鐵而導(dǎo)致路況變差，目前廣佛地鐵施工已進(jìn)入尾聲，海八路周邊的金融高新技術(shù)服務(wù)區(qū)的逐步完善

2、，現(xiàn)狀桂瀾路通行能力不足與所承擔(dān)交通之間的矛盾也更加突出，升級(jí)改造刻不容緩。本次桂瀾路改造范圍起于桂平路交叉口（樁號(hào)K0+004.916），止于海八路交叉口（樁號(hào)K3+857.059），呈南北走向，全長(zhǎng)約3.852km,。桂平路至佛坪路段道路紅線寬度70m，佛平路至海八路段道路紅線寬度75m?，F(xiàn)狀中央分隔帶寬2m，機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)各11.75m，水泥混凝土路面，局部采用瀝青路面維修，西側(cè)側(cè)分帶寬10.75m，東側(cè)側(cè)分帶寬10.75~15.75m，現(xiàn)狀兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道各寬5m，水泥混凝土路面，機(jī)動(dòng)車道與人行道之間設(shè)1.5~2.5m綠化帶，與之對(duì)應(yīng)是4~5m人行道，桂瀾路與佛平路

3、交叉路口采用佛平路跨線橋上跨桂瀾路方案。本次改造范圍正是廣佛地鐵行經(jīng)路段，沿線設(shè)置南桂路站、雷崗公園站、海五路站，地鐵區(qū)間路段采用盾構(gòu)施工，夏平路至海五路采用了注漿處理，地鐵站采用圍閉開挖施工，造成現(xiàn)狀全線道路損壞嚴(yán)重，主要表現(xiàn)在路面平整度差，面板破損、開裂。桂瀾路改造后將具有以下特點(diǎn)：公交站的建設(shè)結(jié)合地鐵、自行車零距離換乘的特點(diǎn)；海三路人行天橋的建設(shè)與千燈湖景觀、綠道融為一體的特點(diǎn)；五勝河人行通道與金融區(qū)C區(qū)、高端住宅小區(qū)無(wú)縫對(duì)接的特點(diǎn)；非機(jī)動(dòng)車道采用彩色瀝青的特點(diǎn)；全線具備綠道功能的特點(diǎn)。二、施工期間交通組織總體方案及實(shí)施日期總體方案計(jì)劃分兩個(gè)階段實(shí)施，施工總工期為

4、為4個(gè)月，計(jì)劃實(shí)施時(shí)間為2010年9月1日至2010年12月30日。第一階段先封閉主路，進(jìn)行主路拓寬及主路路面施工，車輛從道路兩側(cè)輔路通行，第一階段計(jì)劃工期為2010年9月1日至2010年10月30日。第二階段封閉輔路，進(jìn)行輔路、非機(jī)動(dòng)車道及人行道施工，車輛從主路通行。三、施工期間交通組織原則由于施工期間將對(duì)現(xiàn)有交通造成較大影響，為了保障施工期間車輛有序通行，將施工造成的影響降至最低，施工期間交通組織采用以下原則：1、誘導(dǎo)和控制相結(jié)合利用電視、電臺(tái)、報(bào)紙等媒體和設(shè)置信息告知牌等方式進(jìn)行施工信息及繞行路徑發(fā)布，誘導(dǎo)部分車輛繞行，減輕本路段施工期間的交通壓力。2、強(qiáng)化施工路

5、段的交通安全設(shè)施設(shè)置，及時(shí)設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)線、隔離柵等設(shè)施，通過強(qiáng)化設(shè)置的限速、警告、指示等標(biāo)志來改善交通環(huán)境和交通安全。3、加大宣傳力度，使車輛可以及早得知道路交通情況，合理避開施工路段。四、施工期間的交通組織方案1、第一階段交通組織方案考慮到桂瀾路主線改造工程量相對(duì)較小，施工方便，工期可以得到保證且主線通車后可以大大緩解施工路段的交通壓力，因此第一階段封閉桂瀾路主線道路及佛平路跨線橋施工路段主路，交通組織方案采用誘導(dǎo)部分車輛繞路及限制桂瀾路佛平路口車輛直行、佛平路左轉(zhuǎn)相結(jié)合的方案，在各大進(jìn)入桂瀾路及佛平路路口處設(shè)置告示標(biāo)志及繞行示意圖，具體設(shè)置位置及各標(biāo)牌內(nèi)容詳見《佛山

6、市南海區(qū)桂瀾路改造工程施工標(biāo)牌設(shè)置示意圖》及《佛山市南海區(qū)桂瀾路改造工程施工標(biāo)牌大樣圖》。桂瀾路及佛平路車輛從兩側(cè)輔路行駛，佛平路直行車輛從兩側(cè)輔路直行，佛平路口橫穿桂瀾路車輛先右轉(zhuǎn)然后在佛平路兩頭施工范圍以外掉頭行駛以后在佛平路右轉(zhuǎn)，佛平路口佛平路左轉(zhuǎn)彎車輛先直行然后在佛平路兩頭施工范圍以外掉頭以后在佛平路右轉(zhuǎn)，第一階段施工期間交通組織方案詳見《佛山市南海區(qū)桂瀾路改造工程道路施工安全設(shè)施設(shè)置圖（第一階段）》，第一階段交通組織方案實(shí)施時(shí)間計(jì)劃為2010年9月1日至2010年10月30日。2、第二階段交通組織方案桂瀾路主線及佛平路跨線橋橫跨桂瀾路4跨通車后，封閉桂瀾路輔路

7、及佛平路跨線橋除橫跨桂瀾路4跨以外部分及引道主路施工，車輛從桂瀾路主路及佛平路輔路行駛，在桂瀾路與佛平路交叉路口處設(shè)置臨時(shí)交通燈，第二階段施工期間交通組織方案詳見《佛山市南海區(qū)桂瀾路改造工程道路施工安全設(shè)施設(shè)置圖（第二階段）》，第二階段交通組織方案實(shí)施時(shí)間計(jì)劃為2010年11月1日至2010年1月15日。3、施工期間交通組織措施（1）、工程開工前，根據(jù)工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制施工期間交通組織方案并報(bào)交警和業(yè)主審批后，在報(bào)紙上發(fā)布施工公告，誘導(dǎo)部分車輛進(jìn)分流行駛，減少施工路段的交通壓力。（2）、第一階段交通組織方案實(shí)施前，對(duì)佛平路口、海