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《匝道橋施工技術(shù)方案.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、貴州省六盤水市機(jī)場高速公路紅橋樞紐互通立交工程CK0+704.839匝道橋施工技術(shù)方案批準(zhǔn)：審核：編制：葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司六盤水市機(jī)場高速公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一四年三月三十日貴州省六盤水市機(jī)場高速公路紅橋樞紐互通立交工程CK0+704.839匝道橋施工技術(shù)方案一工程概況1.1紅橋樞紐互通立交工程概述六盤水市機(jī)場高速公路紅橋樞紐互通立交工程位于貴州省六盤水市，南與城市南環(huán)線及在建的杭瑞高速公路連接，北與在建的機(jī)場高速公路相接，橫跨涼都大道和紅山大道，并與經(jīng)六路（簡稱紅山5號(hào)路）相接，通過匝道連接相互間交通，里程樁號(hào)為TK6+
2、180~TK7+440，全長1.26km。整個(gè)互通由橋梁、匝道橋、匝道、擋土墻及涵洞等構(gòu)筑物組成，橋梁有涼都高架橋和TK6+440、TK6+597/613、RK6+804.654紅山大道四座跨線橋，12座匝道，其中有8座匝道橋，涵洞10道，擋墻混凝土有7000方。設(shè)計(jì)單位將機(jī)場高速公路與南干線直接相接，形成TK路線，該路線上跨紅山大道，設(shè)計(jì)范圍為TK6+180~TK7+440，其起點(diǎn)樁號(hào)順延原南干線樁號(hào)，跨過紅山大道后，順接在建的機(jī)場高速公路，其樁號(hào)為TK6+766.348。后設(shè)置A匝道從南干線連接至紅橋收費(fèi)站；B匝道為紅橋收費(fèi)站連接至
3、南干線；C匝道連接機(jī)場高速公路至紅橋收費(fèi)站；D匝道由紅橋收費(fèi)站連接至機(jī)場高速公路；同時(shí)為解決紅山大道上下機(jī)場高速公路功能，設(shè)置G、H匝道連接機(jī)場高速公路與紅山大道。TK線北側(cè)順接機(jī)場高速公路，因此在機(jī)場高速公路以北，TK線采用機(jī)場高速公路同一斷面寬度25m（橋梁寬度24.5m）的雙向六車道，往南過紅山大道后，中央分隔帶由1m漸變?yōu)?m，形成26m寬斷面，該段延續(xù)機(jī)場高速公路的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60km/h。A、B、C、D匝道為連接TK線與紅橋收費(fèi)站的匝道，根據(jù)前后道路的速度，這四條匝道設(shè)計(jì)速度取30km/h，設(shè)置為單車道流入流出的雙車道匝
4、道，斷面寬度為9m。其余匝道設(shè)計(jì)速度取20km/h，其中E為加寬的雙車道匝道，斷面寬度為12.25m；F匝道為三車道匝道，斷面寬度為12.5m；G、H、I、M、U、W為單車道匝道，斷面寬度取為7.5m。由于紅山隧道的修建，經(jīng)六路（簡稱紅山5號(hào)路）為去往市區(qū)的便捷通道，以后會(huì)吸引大量市區(qū)車輛由經(jīng)六路（簡稱紅山5號(hào)路）上下杭瑞高速公路，為減少對紅山大道的干擾，下挖經(jīng)六路（簡稱紅山5號(hào)路），將兩路設(shè)置成立體交叉，然后設(shè)置E、F匝道連接經(jīng)六路（簡稱紅山5號(hào)路）與紅橋收費(fèi)站；同時(shí)為保證與紅山大道交通流的轉(zhuǎn)換，分別設(shè)置I、M、U、W匝道連接紅山大道
5、與經(jīng)六路（簡稱紅山5號(hào)路），S匝道為順接紅橋收費(fèi)站的連接匝道。經(jīng)六路（簡稱紅山5號(hào)路）順接紅橋隧道，因此設(shè)計(jì)速度同紅橋隧道一致，取為50km/h，雙向六車道，寬度為30.5m，其中兩側(cè)各設(shè)置3.0m寬的人行道。紅山大道為紅橋新區(qū)的主干道，原設(shè)計(jì)速度為40km/h，雙向六車道，斷面寬度為40m。1.2CK0+704.839匝道橋概述CK0+704.839匝道橋起點(diǎn)樁號(hào)為CK0+520.639，終點(diǎn)樁號(hào)為CK0+888.339，全長367.7m，共分18跨，其中每跨長度為20m，0#橋臺(tái)長度為4.2m，18#橋臺(tái)長度為3.5m，每三跨為一聯(lián)
6、，共分六聯(lián)，橋面寬為8.0m，兩側(cè)護(hù)欄各寬50cm，匝道橋總寬9.0m。樁基采用嵌巖樁，入巖深度不少于3倍樁徑，樁基樁徑為1.3m，0#和18#橋臺(tái)采用雙排樁，其余1#~17#采用單排樁，每排布置樁基2根，CK0+704.839匝道橋共有樁基42根。下部結(jié)構(gòu)0#橋臺(tái)采用U臺(tái)，18#橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，4#、5#、7#橋墩采用柱式墩，其余橋墩采用實(shí)體方墩，橋墩頂部結(jié)構(gòu)均為蓋梁。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁，采用C50混凝土澆筑，現(xiàn)澆箱梁橋面上鋪設(shè)一層防水層，然后在橋面上澆筑10cm厚瀝青混凝土，現(xiàn)澆箱梁兩側(cè)為B型防護(hù)欄桿。二主要設(shè)計(jì)工程量及施工特性2.
7、1主要設(shè)計(jì)工程量根據(jù)CK0+704.839匝道橋設(shè)計(jì)圖紙，主要由樁基、承臺(tái)、墩柱、實(shí)體方墩、蓋梁、搭接板、現(xiàn)澆箱梁、兩側(cè)B型護(hù)欄、橋面瀝青路面等組成。主要設(shè)計(jì)工程量：C50混凝土2665.3m3，C40小石混凝土3.7m3，C30混凝土1741.2m3，C25水下混凝土1155.2m3，C25片石混凝土253.3m3，C20預(yù)制塊29.9m3，聚丙烯纖維混凝土15.1m3，合計(jì)混凝土5863.7m3。HRB335鋼筋制作安裝1040.771t，R235鋼筋制作安裝20.411t，合計(jì)鋼筋制作安裝1061.182t。M7.5漿砌片石105
8、.2m3，瀝青路面混凝土288m3，盆式橡膠支座32塊。2.2主要施工特性2.2.1該匝道橋上部結(jié)構(gòu)全部為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，工程量大，模板投入數(shù)量大。2.2.2搭設(shè)箱梁的排架為承重排架，對地基承載力要求較高，場
