氣缸壓縮壓力的檢測課件.ppt

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1、《汽車檢測技術(shù)實(shí)務(wù)》模塊2發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測2.2氣缸密封性的檢測學(xué)習(xí)目標(biāo)了解氣缸密封性的檢測的作用。掌握各儀器儀表的結(jié)構(gòu)和使用方法。掌握各儀器儀表檢測的步驟和方法。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性是由活塞組、氣門與氣門座以及氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體零件保證的。發(fā)動(dòng)機(jī)在長期的使用過程中，零件的磨損、燒蝕、翹曲等將使漏氣量增加，密封性下降，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。因此，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作狀況，保證其動(dòng)力性和技術(shù)性，必須進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的檢測。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性可以通過測定氣缸壓力、進(jìn)氣歧管真空度、氣缸漏氣量進(jìn)行分析。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測氣缸壓縮壓力的檢測1.組成燃燒

2、室的零件2.配缸間隙：3.氣門密封帶：2.2發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測4.活塞環(huán)形狀：5.氣門油封：氣缸密封性的參數(shù)有：缸壓、漏氣率、進(jìn)氣管真空度。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測1.組成燃燒室的零件單擊圖片動(dòng)畫演示2.配缸間隙：3.氣門密封帶：4.活塞環(huán)形狀：5.氣門油封：單擊圖片動(dòng)畫演示根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測方法的不同，評(píng)價(jià)指標(biāo)有氣缸壓力、進(jìn)氣歧管真空度、氣缸漏氣量和曲軸箱竄氣量。1．氣缸壓縮壓力根據(jù)GB/T15746.2-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)大修》的規(guī)定，大修竣工的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，每缸壓力與各缸平均壓力差、汽油機(jī)不超過8%，柴油機(jī)不超

3、過10%。GB18565-2001《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》規(guī)定：發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸壓縮壓力應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的85%。常見轎車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力見表2-2。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性評(píng)價(jià)指標(biāo)車型標(biāo)準(zhǔn)壓力/kPa磨損極限壓力/kPa各缸最大壓力差/kPa桑塔納AJR1.8L1000～1350750300五菱1320～1330-98奧迪1001.8L800～1000650不大于300捷達(dá)EA827900～1100700不大于300富康TU31200-300表2-2常見轎車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力2.2發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性評(píng)價(jià)指標(biāo)

4、2.2發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性評(píng)價(jià)指標(biāo)2.曲軸箱竄氣量的檢測檢測曲軸箱竄氣量，也是檢測氣缸密封性的方法之一。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下，使用該方法診斷氣缸活塞摩擦副的工作狀況具有明顯的作用。新發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣量約為15~20L/min，磨損后的發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)80~130L/min。3．氣缸漏氣量檢測氣缸的密封性可用檢測氣缸漏氣量的方法進(jìn)行評(píng)價(jià)。通過檢查氣缸漏氣量判斷氣缸密封性時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞處在壓縮終了上止點(diǎn)位置，從火花塞孔處通入一定壓力的壓縮空氣，通過測量氣缸內(nèi)壓力的變化情況，來檢查整個(gè)氣缸組的密封性，它不僅表征氣缸活塞摩擦副，還表征進(jìn)排氣門、氣

5、缸襯墊、氣缸蓋及氣缸的密封性。該方法僅適用于對汽油機(jī)的檢測。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性評(píng)價(jià)指標(biāo)3．氣缸漏氣量的檢測對于氣缸漏氣量，我國還沒有制定出統(tǒng)一的診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)種類、缸徑、活塞位置等因素通過實(shí)驗(yàn)制定的。表2-3為氣缸漏氣量檢測要求，供參考。氣缸密封狀況儀器讀數(shù)值/kPa氣缸密封狀況儀器讀數(shù)值/kPa合格＞246不合格＜246表2-3氣缸漏氣量參考值2.2發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性評(píng)價(jià)指標(biāo)2.2發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性評(píng)價(jià)指標(biāo)4.氣缸漏氣率的檢測氣缸漏氣量檢測儀的測量表標(biāo)定

6、單位為kPa或MPa，而氣缸漏氣率測量表的標(biāo)定單位為百分?jǐn)?shù)。一般說來，當(dāng)氣缸漏氣率達(dá)30％～40％時(shí)，如果能確認(rèn)進(jìn)排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋和氣缸套等是密封的(可從各泄漏處有無漏氣或跡象確認(rèn))，則說明氣缸活塞摩擦副的磨損臨近極限值，已到了需換環(huán)或鏜磨缸的程度。5．進(jìn)氣歧管真空度發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度（負(fù)壓）是進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力與大氣壓力的壓力差，單位用kPa表示。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度隨氣缸活塞組的磨損而變化，并與配氣機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系和供油系有關(guān)?；钊盎钊h(huán)與氣缸壁的密封情況、氣缸蓋（墊）與缸體的密封情況、氣門與氣門座口的密封情況、進(jìn)氣歧管（墊）與缸體的密封情況將影響進(jìn)氣歧管的

7、負(fù)壓，即從進(jìn)氣管開始到排氣口止，不管哪一處出現(xiàn)故障都將影響進(jìn)氣歧管的真空度，所以通過真空表測試負(fù)壓可以反映發(fā)動(dòng)機(jī)各部位密封的好壞，有助于我們快速排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測專用真空度表如圖2-3所示。2.2發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測2.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性評(píng)價(jià)指標(biāo)5．進(jìn)氣歧管真空度根據(jù)GB/T15746.2-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)大修》的規(guī)定，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)進(jìn)氣歧管真空度應(yīng)在57～70kPa范圍內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，進(jìn)氣歧管真空度波動(dòng)范圍：6缸汽油機(jī)不超過3kPa，4缸汽油機(jī)不超過5kPa。進(jìn)氣管真空度隨海拔高度升高而降低。在海拔10