物流運(yùn)輸管理方式及業(yè)務(wù)課件.ppt

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1、第二章現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)◆理解五種運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成◆掌握五種運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)及適用范圍◆了解公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序◆理解班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)程序◆掌握水路運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C◆了解五種運(yùn)輸方式的發(fā)展3.1鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)一、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成（一）火車站火車站中間站區(qū)段站編組站（二）鐵路機(jī)車與車輛1．鐵路機(jī)車鐵路機(jī)車按牽引動(dòng)力可分為蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。2．鐵路車輛按照用途或車型可分為通用貨車和專用貨車兩大類。通用貨車又可分為棚車（如圖2-1所示）、敞車（如圖2-2所示）和平車（如圖2-3所示）三種。3．鐵路線路4．信號(hào)設(shè)備二、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）運(yùn)行速度快（二）運(yùn)輸能力大

2、（三）運(yùn)輸經(jīng)常性好（四）運(yùn)輸成本低（五）能耗小，環(huán)境污染程度小（六）通用性好（七）投資大、建設(shè)周期長三、鐵路運(yùn)輸作業(yè)流程（一）托運(yùn)與承運(yùn)（二）貨物發(fā)運(yùn)（三）貨物的途中作業(yè)（四）貨物交付四、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展（一）旅客運(yùn)輸速度的高速化（二）鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹剌d化（三）鐵路經(jīng)營方式的多樣化3.2公路運(yùn)輸系統(tǒng)一、公路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成公路運(yùn)輸是指在公路上使用機(jī)動(dòng)車輛或非機(jī)動(dòng)車運(yùn)送旅客或貨物的一種運(yùn)輸方式，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?，主要有道路、車輛和汽車站三部分組成。（一）道路（二）汽車汽車是具有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)，能自行驅(qū)動(dòng)而不依賴軌道運(yùn)行的陸上運(yùn)輸工具，是公路運(yùn)輸工具的核心。1．普通貨車2．廂式

3、貨車3．專用車輛4．牽引車和掛車二、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）機(jī)動(dòng)靈活（二）駕駛?cè)藛T容易培訓(xùn)（三）運(yùn)輸成本高（四）運(yùn)輸能力?。ㄎ澹┠芎母撸┉h(huán)境污染嚴(yán)重（七）原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快三、公路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程接單調(diào)度安排提貨發(fā)運(yùn)在途追蹤到達(dá)簽收運(yùn)費(fèi)結(jié)算四、公路運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展（一）我國公路運(yùn)輸現(xiàn)狀1．運(yùn)輸生產(chǎn)力水平不高2．運(yùn)輸站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后3．運(yùn)輸組織水平和運(yùn)輸效率較低4．運(yùn)輸法制建設(shè)滯后5．運(yùn)輸管理人員素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高，運(yùn)輸管理工作需進(jìn)一步改善和加強(qiáng)（二）公路運(yùn)輸發(fā)展趨勢1．分層次、有重點(diǎn)地培養(yǎng)和發(fā)展公路運(yùn)輸市場2．組建干線公路快速客運(yùn)系統(tǒng)，進(jìn)一步完善客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)3．加強(qiáng)貨物運(yùn)輸組織

4、工作，完善貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)4．建立健全汽車維修服務(wù)體系5．提高裝卸機(jī)械化程度，促進(jìn)搬運(yùn)裝卸市場健康發(fā)展6．加快運(yùn)輸服務(wù)體系的建設(shè)步伐7．搞好交通汽車運(yùn)輸企業(yè)2.3水路運(yùn)輸系統(tǒng)一、水路運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成水路運(yùn)輸系統(tǒng)的基本設(shè)備有船舶、航線和港口。（一）船舶包括駁船、拖船、集裝箱船、散貨船、液貨船（二）航線水運(yùn)航線由航道、航標(biāo)、燈塔和船舶組成（三）港口二、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）運(yùn)輸能力大（二）運(yùn)輸成本低（三）投資少（四）技術(shù)速度、運(yùn)送速度低（五）易受氣候影響（六）靈活性差三、水路運(yùn)輸?shù)闹饕问?內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸（一）班輪運(yùn)輸分為定期定線班輪與定線不定期班輪（二）租船運(yùn)輸沒有預(yù)先制定的船期表，航線、

5、?？扛劭谝膊还潭ǎ哂衅戳骼说奶攸c(diǎn)，具體分為以下四種：1.航次租船航次租船的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：（1）船舶的營運(yùn)調(diào)度由船舶所有人負(fù)責(zé)，船舶的燃料費(fèi)、物料費(fèi)、修理費(fèi)、港口費(fèi)、淡水費(fèi)等營運(yùn)費(fèi)用也由船舶所有人負(fù)擔(dān)。（2）船舶所有人負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員的工資、伙食費(fèi)。（3）航次租船的“租金”通常稱為運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)按貨物的數(shù)量及雙方商定的費(fèi)率計(jì)收。（4）在租船合同中需要訂明貨物的裝、卸費(fèi)由船舶所有人或承租人負(fù)擔(dān)。在租船合同中需要訂明可用于裝、卸時(shí)間的計(jì)算方法，并規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)算辦法。2．定期租船3．光船租船4．包運(yùn)租船特點(diǎn)：“連續(xù)航次租船”（1）包運(yùn)租船合同中不確定船舶的船名及國

6、籍（2）租期的長短取決于貨物的總量及船舶航次周期所需的時(shí)間。（3）貨物主要是運(yùn)量特別大的干散貨或液體散裝貨物（4）船舶航次中所產(chǎn)生的時(shí)間延誤的損失風(fēng)險(xiǎn)由船舶所有人承擔(dān)（5）運(yùn)費(fèi)按船舶實(shí)際裝運(yùn)貨物的數(shù)量及商定的費(fèi)率計(jì)收，通常按航次結(jié)算四、水路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程（一）班輪運(yùn)輸作業(yè)流程班輪運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)流程主要包括攬貨與訂艙、接貨裝船、海上運(yùn)輸和卸貨交付四個(gè)環(huán)節(jié)。（二）租船運(yùn)輸作業(yè)流程詢價(jià)—報(bào)價(jià)—還價(jià)—報(bào)實(shí)盤—接受訂租—簽署訂租確認(rèn)書—簽訂租船合同六、水路運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C(一）托運(yùn)單（bookingnote）托運(yùn)單（bookingnote）是指由托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或他的

7、代理人辦理貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。（二）裝貨聯(lián)單（shippingOrder，S／O）裝貨單是托運(yùn)人填制交船公司審核并簽章后，據(jù)以要求船長將貨物裝船承運(yùn)的憑證，經(jīng)常稱為“關(guān)單”。收貨單是指某一票貨物裝上船后，由船上大副簽署給托運(yùn)人的作為證明船方已收到該票貨物并已裝上船的憑證（三）提單（BillofLading，B／L）提單具有貨物收據(jù)、物權(quán)憑證和運(yùn)輸合同證明的功能（四）裝貨清單（loadinglist）（五）載貨清單（manifest，M／F）載貨清單（manifest，M／F）亦稱