汽車空調(diào)檢修1.教學(xué)文稿.ppt

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1、汽車空調(diào)檢修0概要一、課程性質(zhì)專業(yè)必修課，考查課二、課程背景汽車空調(diào)的普及、電子技術(shù)的應(yīng)用三、課程要求制冷原理、空調(diào)組成、空調(diào)電路檢修、維修方法四、學(xué)習(xí)方法筆記、復(fù)習(xí)、視頻教學(xué)第1章汽車空調(diào)基本理論學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.熟悉熱力學(xué)基本概念、基本定律（重點(diǎn)）2.掌握制冷循環(huán)的分析方法3.掌握制冷原理（重點(diǎn)）4.熟悉汽車空調(diào)的組成和分類5.了解制冷劑與冷凍油的概念與知識(shí)第一節(jié)汽車空調(diào)發(fā)展過(guò)程一、汽車空調(diào)的概念1.空調(diào)定義：將制定區(qū)域內(nèi)的空氣溫度和相對(duì)濕度從自然狀態(tài)調(diào)節(jié)到所需要的人工狀態(tài)，并保證其新鮮和清潔。A/C2.汽車空調(diào)功用：（1）調(diào)節(jié)車

2、內(nèi)溫度人感到最舒服的溫度是20-28C°，超過(guò)28C°，人就會(huì)覺得燥熱。超過(guò)40C°，即為有害溫度，會(huì)對(duì)人體健康造成損害。低于14C°，人就會(huì)感到“冷”。當(dāng)溫度下降到0C°時(shí)，會(huì)造成凍傷。因此，空調(diào)應(yīng)控制車內(nèi)溫度夏天25C°，冬天在18C°，以保證駕駛員正常操作，防止發(fā)生事故，保證乘員在舒適的狀況下旅行（2）調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度（50%-70%）（3）調(diào)節(jié)車內(nèi)的空氣流速（0.075-0.2m/s）（4）過(guò)濾、凈化車內(nèi)的空氣(0.01%)二汽車空調(diào)發(fā)展史1、單一暖風(fēng)系統(tǒng)即利用房間取暖的方法。1925年首先在美國(guó)出現(xiàn)利用汽車?yán)鋮s液通過(guò)加熱器的

3、方法取暖。到1927年發(fā)展到具有加熱器、鼓風(fēng)機(jī)和空氣濾清器等比較完整的供熱系統(tǒng)。1948年供熱系統(tǒng)出現(xiàn)歐洲車，1954年出現(xiàn)在日本車。2、單一制冷系統(tǒng)1939年，由美國(guó)通用汽車帕克公司(PACKARD)首先在轎車上安裝機(jī)械制冷降溫的空調(diào)系統(tǒng)，成為汽車空調(diào)系統(tǒng)的先驅(qū)。3、冷暖一體化空調(diào)系統(tǒng)1954年美國(guó)通用汽車公司，首先在納什(NASH)牌轎車上安裝了冷暖一體化的空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)才基本上具有調(diào)節(jié)控制車內(nèi)溫度、濕度的功能。4、自動(dòng)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)只要預(yù)先設(shè)定所需的溫度，空調(diào)系統(tǒng)就能自動(dòng)地在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)工作，達(dá)到

4、調(diào)節(jié)車室內(nèi)空氣的目的。5、微機(jī)控制的汽車空調(diào)系統(tǒng)微機(jī)根據(jù)車內(nèi)外的環(huán)境條件，控制空調(diào)系統(tǒng)的工作，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)運(yùn)行與汽車運(yùn)行的相關(guān)統(tǒng)一，極大地提高了調(diào)節(jié)效果，節(jié)約了燃料，從而提高了汽車的整體性能和最佳的舒適性。三、汽車空調(diào)的特點(diǎn)（1）汽車空調(diào)的制冷、制熱能力強(qiáng)（2）空調(diào)系統(tǒng)所需的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，布置困難，動(dòng)力消耗大（3）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化大，制冷劑流量變化大，導(dǎo)致汽車空調(diào)設(shè)計(jì)困難，制冷效果不佳，因此，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)比室內(nèi)空調(diào)制冷系統(tǒng)復(fù)雜。（4）汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕（移動(dòng)性）（5）震動(dòng)大，可靠性要求高(6)車型決定空調(diào)系統(tǒng)多樣化（7）空

5、間復(fù)雜，溫度分布與空氣流動(dòng)難組織四、汽車空調(diào)的要求（1）輕度與抗震能力（2）制冷制熱速度快（3）對(duì)動(dòng)力影響小（4）設(shè)置鼓風(fēng)專用通道五、汽車空調(diào)的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)1、溫度指標(biāo)空調(diào)基數(shù)、空調(diào)精度2、濕度指標(biāo)50~70%4、空氣的清新度新鮮空氣20~30m3/h3、空氣的流速0.075~0.2m/s5、車內(nèi)噪聲45db6、車內(nèi)降溫、升溫率降溫速率1.5°C/min7、車內(nèi)溫度場(chǎng)分布上下2°8、風(fēng)口布置位置及出風(fēng)口風(fēng)速差前面氣流較適宜六、汽車空調(diào)的發(fā)展方向1、日趨自動(dòng)化2、提高舒適性3、高效節(jié)能、小型輕量化4、向環(huán)保型汽車空調(diào)發(fā)展2006年完

6、全禁用R125、采用新技術(shù)第二節(jié)熱力學(xué)基本概念一、工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)1、物質(zhì)基本性質(zhì)（1）物質(zhì)分子的特征質(zhì)量小運(yùn)動(dòng)間隙作用力溫度決定運(yùn)動(dòng)劇烈程度（2）工質(zhì)2、工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)（1）溫度定義：表示物體冷熱程度的參數(shù)。氣體溫度是氣體分子平均移動(dòng)動(dòng)能的量度單位：1）攝氏溫標(biāo)2）華氏溫標(biāo)3）絕對(duì)溫標(biāo)玻璃棒溫度計(jì)、半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì)、熱電偶溫度計(jì)（2）壓力作用于單位面積上的垂直作用力稱為壓力單位：表壓力和真空度臨界溫度、臨界壓力當(dāng)溫度超過(guò)某一個(gè)值，無(wú)論你施加多大壓力，也不能使之液化。此溫度為該物質(zhì)的臨界溫度。在臨界溫度下，能使氣體變成液體的最小壓力稱為

7、臨界壓力。（3）比容ν（紐）1kg物質(zhì)所具有的體積，M3/kg密度ρ=1/ν（4）內(nèi)能工質(zhì)內(nèi)部分子移動(dòng)的動(dòng)能（分子轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)、原子振動(dòng)等）和分子間由于相互作用力而產(chǎn)生的位能的總和（5）狀態(tài)參數(shù)焓hh=u+pvu:內(nèi)能（熱力學(xué)能量）pv：流動(dòng)功焓代表系統(tǒng)因引入工質(zhì)而獲得的能量中取決于工質(zhì)熱力狀態(tài)的那一部分能量，如果不計(jì)動(dòng)能和勢(shì)能，焓就代表工質(zhì)流動(dòng)的總能量（6）狀態(tài)參數(shù)熵s熱力學(xué)名詞,用溫度除熱量所得的商,標(biāo)志熱量轉(zhuǎn)化為功的程度物理意義：物質(zhì)微觀熱運(yùn)動(dòng)時(shí)，混亂程度的標(biāo)志。熵最初是根據(jù)熱力學(xué)第二定律引出的一個(gè)反映自發(fā)過(guò)程不可逆性的物質(zhì)狀

8、態(tài)參量。熱量dQ由高溫(T1)物體傳至低溫(T2)物體,高溫物體的熵減少dS1=dQ/T1,低溫物體的熵增加dS2=dQ/T2,把兩個(gè)物體合起來(lái)當(dāng)成一個(gè)系統(tǒng)來(lái)看,熵的變化是dS＝dS2－dS1＞0，即熵是增加的。1.蒸汽的概念（1）汽化液體轉(zhuǎn)變?yōu)闅?/p>