飛機(jī)氣源系統(tǒng)簡(jiǎn)介.doc

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1、參考《飛機(jī)構(gòu)造系統(tǒng)》（宋靜波編著）飛機(jī)氣源系統(tǒng)氣源系統(tǒng)的功用是提供具有一定流量、壓力和溫度的增壓空氣到用壓系統(tǒng)。民航飛機(jī)的氣源主要來(lái)自燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)、APU或地面氣源。可用于空調(diào)和增壓系統(tǒng)供氣、大翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)前緣整流罩熱空氣防冰、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、水箱及液壓油箱增壓氣源、驅(qū)動(dòng)液壓泵等。飛機(jī)正常飛行時(shí)的氣源是由發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)引氣提供的，一旦一臺(tái)或兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)失效時(shí)，在一定飛行高度下可由APU供氣，有的飛機(jī)在起飛階段也使用APU引氣進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)，以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)在起飛過(guò)程中的負(fù)荷。雙發(fā)飛機(jī)一般有兩個(gè)獨(dú)立的引氣系統(tǒng)，中間由隔離活門(mén)隔斷。需要時(shí)兩個(gè)系統(tǒng)可以連通。APU引氣通過(guò)引氣關(guān)斷活門(mén)和單向

2、活門(mén)引氣到氣源總管。在隔離的一側(cè)（或兩側(cè)）設(shè)有地面氣源接頭。參閱B737飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)（AMM）36章氣源系統(tǒng)原理圖。它主要由三個(gè)部分組成：即高（中）壓引氣、預(yù)冷器控制和調(diào)壓關(guān)斷活門(mén)（PRSOV）部分。它有兩級(jí)引氣口：中壓引氣口和高壓引氣口，分別來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)的兩級(jí)。正常情況下（較高發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)），空氣從中壓引氣口引出，此時(shí)高壓級(jí)活門(mén)關(guān)閉。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低功率下工作時(shí)，中壓引氣壓力不足，則高壓級(jí)活門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，由高壓引氣口供氣。在中壓引氣出口處安裝有單向活門(mén)，可以防止空氣從高壓級(jí)向中壓級(jí)倒流。來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的引氣經(jīng)過(guò)調(diào)壓關(guān)斷活門(mén)（PRSOV），它主要有三個(gè)作用：(1)限制活門(mén)下游壓力；(2

3、)限制下游溫度；(3)提供引氣關(guān)斷功能。PRSOV通過(guò)調(diào)節(jié)活門(mén)的開(kāi)度，控制下游的壓力，下游最大壓力一般控制在40～50psi（275～344kPa）。PRSOV活門(mén)及控制器本身并不具有專(zhuān)門(mén)的限溫裝置，它的限溫控制是通過(guò)減小PRSOV活門(mén)的開(kāi)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)預(yù)冷器下游（熱路）溫度過(guò)高時(shí)，PRSOV活門(mén)會(huì)逐漸關(guān)小。隨著PRSOV活門(mén)的逐漸關(guān)小，通過(guò)此活門(mén)的流量也隨之逐漸減小，使流經(jīng)預(yù)冷器的熱空氣流量減小，而相對(duì)來(lái)講，預(yù)冷器的冷卻空氣流量增大，使熱空氣在預(yù)冷器內(nèi)得到更充分的冷卻，因此可以阻止熱空氣溫度的進(jìn)一步升高，以達(dá)到限溫的目的。當(dāng)引氣過(guò)熱（或超壓）時(shí)，系統(tǒng)中的過(guò)熱電門(mén)（或超壓電門(mén)）可將過(guò)熱信號(hào)

4、傳給PRSOV控制器，以實(shí)現(xiàn)在引氣過(guò)熱（或超壓）時(shí)自動(dòng)關(guān)斷。PRSOV也可以人工關(guān)斷，將一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門(mén)扳到OFF位置時(shí)即可關(guān)閉PRSOV，從而切斷從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣。PRSOV控制著從某一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣，PRSOV關(guān)閉后，從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣也被切斷。預(yù)冷器系統(tǒng)的作用是限制引氣溫度，防止高溫?fù)p傷引氣管道附近的相鄰部件。因此預(yù)冷器屬于空氣/空氣式熱交換器，它的冷卻空氣來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇空氣，熱路空氣是發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)的中壓級(jí)或高壓級(jí)引氣。預(yù)冷器控制活門(mén)傳感器將預(yù)冷器下游的溫度信號(hào)傳給預(yù)冷器控制活門(mén)，預(yù)冷器控制活門(mén)根據(jù)此傳感器的信號(hào)調(diào)節(jié)活門(mén)的開(kāi)度，通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻空氣（發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇空氣）的流量來(lái)限制預(yù)冷器

5、下游發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的溫度。