高填方路基沉降處理方案

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1、金南路高填方路基沉降處理方案金南路全線填方平均高達10米以上，最高填方達到16米，高填土路基勢必產(chǎn)生較大的工后沉降，不均勻沉降將嚴(yán)重影響道路質(zhì)量，因此我司根據(jù)實際情況對金南路高填土路基沉降處理提出以下兩個方案：方案一：超載預(yù)壓填素土至道路路面設(shè)計標(biāo)高，然后再在素土層上填2.0m預(yù)壓土；沉降穩(wěn)定后，挖去全部預(yù)壓土。沉降穩(wěn)定是指超載預(yù)壓后，經(jīng)沉降觀察并繪制沉降曲線，當(dāng)連續(xù)三個月的沉降值小于0.8cm/月時，稱為沉降穩(wěn)定。超載預(yù)壓期間，沉降板須埋設(shè)三個斷面，每個斷面設(shè)三組（左、中、右），左右觀測點放置在土路肩范圍內(nèi)，目的是保證在預(yù)壓期結(jié)束后，鋪設(shè)路面結(jié)構(gòu)時，

2、仍能使沉降觀測點保存完好，以備后期進一步觀測之需。中觀測點設(shè)在路中央，沉降板在路基填土結(jié)束，預(yù)壓土填筑前前埋設(shè)。為避免加載過程中加載速率過快而致使路堤破壞，以及控制卸載時間、保證超載預(yù)壓質(zhì)量等，需對超載預(yù)壓橋坡進行沉降及穩(wěn)定觀測。其中包括沉降板的布設(shè)、填土速率的控制(路堤中心底面沉降速率≤1.0cm/晝夜)、穩(wěn)定性觀測樁的布設(shè)、觀測位移標(biāo)準(zhǔn)(底面水平位移≤0.5cm/晝夜)及觀測要求等。方案二：路基沉降產(chǎn)生的危害主要是由于不均勻沉降引起的，考慮到本項目實施工期短，超載預(yù)壓需要工期長，但高填土路基沉降又不可避免，因此我司提出增加土工格柵，將路基連結(jié)為整體

3、，使路基均勻沉降，避免因不均勻沉降影響道路質(zhì)量。具體實施，清表后對基礎(chǔ)進行壓實處理，直接回填土至原地面壓實；壓實度90%，填土每1.5m鋪設(shè)一層土工格柵，鋪設(shè)不小于4層土工格柵。方案三：超重型靜壓式光輪壓路機對于粘土，由于粘結(jié)性能好，內(nèi)摩擦阻力大，含水量較多，壓實時需要提供較大的作用力和較長的有效作用時間，以利排除空氣和多余水分，增大密實度。一般選用凸塊壓路機和輪胎式壓路機壓實粘性土捕筑的路基，可獲得較好的壓實效果。如果鋪層較薄，則可選用超重型靜壓式光輪壓路機，以較低的速度碾壓，效果更佳。粘性土路基一般不采用振動壓實，因為振動壓路機易使土中水分析出，形

4、成“彈簧”土，難以徹底壓實。