臥式車床改裝為臥式鏜床- .pdf

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1、臥式車床改裝為臥式鏜床山東華力電機(jī)集團(tuán)股份有限公司(榮成264300)宋建明董文我公司在日常的業(yè)務(wù)活動中，有時會遇到氣缸套、刀，這時切削液站不工作。當(dāng)精鉸時，在車床主軸上安液壓缸套等零件的加裝鉸刀，這時切削液站開始工作，所用切削液為煤油。工，工件如圖1所示，(3)當(dāng)夾具拆下再重新安裝后必須用百分表找正。材料為HI200鑄件。為3．工裝設(shè)計了在不增加專用設(shè)備的制造一個可在車床主軸上安裝的鏜刀刀桿(見圖前提下完成供貨，筆者3)，為了方便車刀的微將一臺C616車床改裝圖1工件調(diào)，此刀桿專門設(shè)計了為臥式鏜床，滿足了

2、工藝要求。刀具微調(diào)對刀裝置。當(dāng)二1．加工部件的技術(shù)特征及工藝分析需要調(diào)節(jié)車刀1時。微／4由于~h52mm止口和+40ram缸套內(nèi)孔的同軸度和垂松固定螺釘2，通過凋圖3鏜刀直度要求均為0．01mm，并且為滿足缸套0mm內(nèi)孔的節(jié)螺釘4可方便地對刀1．車刀2．固定螺釘表面粗糙度要求必須進(jìn)行精鉸。所以需要設(shè)計專用鏜床具進(jìn)行微調(diào)。裝夾工裝3．刀桿4調(diào)節(jié)螺釘夾具在車床上加工，以滿足設(shè)計要求。由于此工件為鑄如圖4所示，定位止口1應(yīng)在該工裝在車床中滑板上安件，加工余量較大，在切削力和切削熱的影響下，使孔裝好后，用鏜刀加工出

3、來，以保證車床主軸與工件的同的尺寸精度、形狀精度和圓度容易產(chǎn)生誤差。又因鉸孔軸度。在配合間隙調(diào)整恰當(dāng)?shù)那闀r是以本身孔作導(dǎo)向，故不能糾正位置誤差，因此孔的況下，可獲得較高的孔的同軸有關(guān)位置精度應(yīng)由鉸孔前的預(yù)加工工序保證。鑒于此，度。轉(zhuǎn)動壓緊螺栓3可方便地進(jìn)把工件的加工分為粗鏜、半精鏜和精鉸IJ道工序完成。行工件的裝夾。車床主軸帶動鏜2．車床改裝及使用說明刀或鉸刀只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，進(jìn)給運(yùn)(1)拆掉車床尾座、刀架、小滑板，在中滑板9上動是由滑板來完成。此工裝便于圖41=裝安裝夾具3，工件4安裝在夾具3上(見圖2)。觀

4、察加工情況，可使用通用精密1．定位止口2．壓板量具進(jìn)行測量，容易保證工件的3．壓緊螺栓加工質(zhì)量，調(diào)整刀具較方便，試鏜、測量直觀、方便。4．工件加工(1)缸套預(yù)先按圖樣要求在車床上加工出+52ram止口。(2)將C616車床上的卡盤和尾座卸下，擦凈車床主軸內(nèi)孔，把鏜刀安裝在主軸內(nèi)。把刀架和小滑板卸岡2車床改裝下，將工裝安裝在中滑板上緊固好。起動機(jī)床利用鏜刀I_主軸箱2，鏜刀(鉸刀)3．夾具4．工件5軟管把工裝上的定位止口加工好，這樣可以保證6．液壓泵7油箱8．過濾網(wǎng)9．中滑板10．手柄(2)缸套粗鏜和半精鏜時

5、，在車床主軸上安裝鏜工裝的中心線與車床主軸的中心線一致。注意定位止口201f年第5期參磊工。冷加工WWWmeta／working1950．COrn立式車床防護(hù)欄裝置的設(shè)計與改進(jìn)吉凱恩車輪柳州有限公司(廣西545007)蔣武平單柱立式車床在加工產(chǎn)品過程中，其切屑飛出傷通過加大地基墾、建立氣動裝置等各項改進(jìn)。改造完成人，曾使很多企業(yè)發(fā)生過安全事故；同時，該問題也是后，經(jīng)計算，僅一臺車床的安全防護(hù)欄裝置的改造費用吉凱恩車輪柳州有限公司成立以來，一直沒能解決的難就超過3萬元。由于改造投資大大超出了原來的預(yù)算，面題。

6、無論是采用氣動防護(hù)欄，還是槽鋼底架加擋板，往對公司數(shù)十臺待技術(shù)改造的車床，最終該項目停了下來。往均存在不同的缺陷：一是技改投入資金大；二是不方2．車床在加工產(chǎn)品中潛在安全隱患點便操作者作業(yè)，清理切屑時，費時、費力，使用有困2009年，筆者接任吉凱恩車輪柳州有限公司生產(chǎn)與難?；谝陨显?，筆者針對立式車床原有的安全防護(hù)持續(xù)改進(jìn)工程師一職，再次提起該項目，針對改善前后欄，進(jìn)行了一些持續(xù)改進(jìn)，收到了很好的效果。的系列問題，進(jìn)行了認(rèn)真分析(改善前的情況如圖1所1．國內(nèi)外立式車床安全防護(hù)欄的差異示)，認(rèn)為主要存在以下

7、幾個問題：2008年，根據(jù)吉凱恩集團(tuán)公司的要求，吉凱恩車輪柳州有限公司立項，將對立式車床原有安全防護(hù)裝置進(jìn)行改進(jìn)，主要是仿照丹麥吉凱恩工廠的車床防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)。而丹麥工廠立式車床均是采取氣動裝置，工件自動夾緊后，活動門氣動關(guān)閉，只待工件加工完成后，才將工件移出；同時切屑有專門的溜槽裝置接收，故不存在工件、切屑飛出傷人。為了引進(jìn)該項裝置改造技術(shù)，吉圖1改善前的情況凱恩車輪柳州有限公司先通過對一臺立式車床的防護(hù)裝(1)當(dāng)工件夾不緊時，車床在運(yùn)行過程中，工件容置進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，針對立式車床C5116A的技術(shù)特點，再易

8、飛出傷人。因為原有的防護(hù)圈只有4ram的薄板制成，與缸套止口的配合精度。人缸套內(nèi)，降低車床主軸轉(zhuǎn)速和走刀量，合理選用切削(3)將工件放人工裝，用定位止口定位并裝夾好，速度可以減少積屑瘤的產(chǎn)生，防止表面質(zhì)量下降，切削安裝車刀進(jìn)行試鏜，微松固定螺釘，然后用調(diào)節(jié)螺釘微速度選為8～10m／min。鉸孔的進(jìn)給量太小會使切屑太調(diào)車刀，擰緊固定螺釘。粗鏜內(nèi)孔留2mm半精鏜余量，薄，致使刀刃不易切入金屬層面而打滑，甚至產(chǎn)生啃刮然