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《氣缸套活塞環(huán)摩擦副上止點(diǎn)附近的低速潤滑特性.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、2014年3月潤滑與密封Mar．2014第39卷第3期LUBRICATIONENGINEERINGVol_39No．3DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2014．03．014氣缸套活塞環(huán)摩擦副上止點(diǎn)附近的低速潤滑特性沈巖徐久軍。金梅王建平。劉燁朱亞瓊朱峰王增全‘(1．大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院遼寧大連116026；2．大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸裝備與海洋工程學(xué)院遼寧大連116026；3．中國北方發(fā)動機(jī)研究所山西大同037036)摘要：針對柴油機(jī)氣缸套一活塞環(huán)摩擦副在上止點(diǎn)附近的低速潤滑問題，采用往復(fù)摩擦磨損試驗(yàn)方法，獲得不同載荷
2、、不同潤滑介質(zhì)條件下，速度對潤滑特性的影響規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明：低速區(qū)域滑動速度的微小變化帶來了上止點(diǎn)附近潤滑特性的明顯改變。當(dāng)載荷為10MPa，滑動速度小于0．4mm／s時(shí)，潤滑油中的添加劑ZDDP會顯著減小摩擦力；滑動速度大于0．4mm／s時(shí)，添加劑ZDDP對減小摩擦力的影響減弱。當(dāng)載荷為20MPa時(shí)，添加劑ZDDP在試驗(yàn)速度范圍內(nèi)會一直減小摩擦力。關(guān)鍵詞：ZDDP添加劑；低速潤滑；氣缸套；活塞環(huán)中圖分類號：TK428．9文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：0254—0150(2014)3—063—4Slow．speedLubricationCharac
3、teristicsofCylinderLinerandPistonRingnearTopDeadCenterShenYanXuJiujunJinMeiWangJianpingLiuYeZhuYaqiongZhuFenflWangZengquan(1．MarineEngineeringCollege，DalianMaritimeUniversity，DalianLiaoning116026，China；2．TransportationEquipmentsandOceanEngineeringCollege，DalianMaritimeUniver
4、sity，DalianLiaoning116026，China；3．ChinaNorthEngineResearchInstitute，DatongShanxi037036，China)Abstract：Thelubricationproblemsnearthetopdeadcentre(TDC)ofcylinderlinerandpistonringindieselenginewereinvestigatedinapistonringreciprocatinglinertestrig，andthefrictionforce—slidingsp
5、eedcharacteristicsoflubrica—tingfilmunderdifferentloadsandlubricatingmediumconditionswereanalyzed．TheresultsshowthatminorspeedchangeresultsintheobviousvariationoflubricationcharacteristicnearTDC．Whentheloadis10MPa，thefrictionforceisre—ducedbyZDDPadditivesatslidingspeedslesst
6、han0．4mm／s，andastheslidingspeedsismorethan0．4mm／s，thein—fluenceofZDDPadditivesonthelubricatingfilmshearcharacteristicsbecomesweakened．Whentheloadis20MPa．thefrictionforceisconstantlyreducedbyZDDPadditivesatthetestslidingspeedrange．Keywords：ZDDPadditives；slow-speedlubrication；
7、cylinderliner；pistonring隨著柴油機(jī)緊湊化水平和強(qiáng)化程度的不斷提高，止高溫高載時(shí)摩擦副表面微凸體發(fā)生黏著磨損。但是缸套一活塞環(huán)摩擦副的摩擦功耗和黏著磨損問題變得在低速區(qū)域，潤滑油組分(基礎(chǔ)油、極壓添加劑)十分突出，特別在做功沖程的上止點(diǎn)附近區(qū)域，對缸套一活塞環(huán)上止點(diǎn)附近低速成膜特性的影響還缺不但滑動速度低，而且承受高溫高壓氣體的作用，導(dǎo)少研究，需要建立摩擦表面潤滑膜的低速剪切特性研致潤滑油膜形成十分困難，難以避免混合潤滑狀態(tài)；究方法。本文作者采用往復(fù)摩擦磨損試驗(yàn)方法，在寬其中在互相接觸的微凸體表面，通常認(rèn)為處于邊界潤速度范
8、圍內(nèi)改變轉(zhuǎn)速，實(shí)時(shí)測取缸套一活塞環(huán)摩擦副滑狀態(tài)，不但摩擦因數(shù)大，而且極易發(fā)生黏著磨損。在曲柄轉(zhuǎn)角為0．2。時(shí)的摩擦力，研究不同載荷及不此時(shí)潤滑油的作用
