汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制原理分析.doc

《汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制原理分析.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制原理分析謝國慶車輛10043100401139一、分析背景汽油車除排放的尾氣會(huì)污染大氣外,它的燃油箱等燃料供給系統(tǒng)產(chǎn)生的汽油蒸氣(主要成份為HC)直接向外排放,也會(huì)污染大氣。汽車排放的污染物主要有CO、HC、NOx等,這些污染物分別由汽車的排氣管、曲軸箱和燃油系統(tǒng)排出。它們在整車污染物的排放中占有較大的比例。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽油車燃油蒸發(fā)污染物的排放已成為亟待解決的問題。為此,分析了汽油車燃油蒸發(fā)污染物產(chǎn)生的原因和危害,探討了汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制技術(shù)的狀況，并就我國最新公布的控制汽油車燃油

2、蒸發(fā)污染物排放的法規(guī)要求,提出了發(fā)展汽油車燃油蒸發(fā)污染控制技術(shù)的新見解:控制從燃油的傳輸?shù)狡蛙囀褂萌^程,抑制燃油蒸發(fā)和控制燃油蒸發(fā)污染物的排放,改進(jìn)汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng),以期達(dá)到環(huán)保和節(jié)能的目的。二、國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀國外對汽車HC蒸發(fā)排放產(chǎn)生機(jī)理的研究始于20世紀(jì)60年代中期,在汽車上安裝燃油蒸發(fā)控制裝置大幅降低了燃油蒸發(fā)排放。20世紀(jì)80年代后,更加嚴(yán)格的HC蒸發(fā)排放控制法規(guī)出臺(tái),促使汽車生產(chǎn)廠家及研究機(jī)構(gòu)對汽車的燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的研究和改進(jìn),出現(xiàn)了許多新的汽車燃油蒸發(fā)控制技術(shù)。國內(nèi)的第一個(gè)汽車

3、燃油蒸發(fā)控制法規(guī)頌布于1993年。世紀(jì)之交,參照歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)制定了新的HC排放控制法規(guī)。為使國產(chǎn)汽車滿足新排放法規(guī)的要求,有必要借鑒國外近期的一些研究成果,對燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。三、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)?燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用是防止汽車油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油蒸氣排入大氣。它由蒸氣回收罐（亦稱活性炭罐）、控制電磁閥、蒸氣分離閥及相應(yīng)的蒸氣管道和真空軟管等組成。蒸氣分離閥安裝在油箱的頂部，油箱內(nèi)的汽油蒸氣從該閥出口經(jīng)管道進(jìn)入蒸氣回收罐。該閥的作用是防止汽車翻傾時(shí)油箱內(nèi)的燃油從蒸氣管道中漏出。蒸氣回收罐內(nèi)充滿了活性炭顆粒，故

4、又稱為活性炭罐。活性炭可以吸附汽油蒸氣中的汽油分子。當(dāng)油箱內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)蒸氣管道進(jìn)入蒸氣回收罐時(shí)，蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。???蒸氣回收罐上方的另一個(gè)出口經(jīng)真空軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相通。軟管中部有一個(gè)電磁閥控制管路的通斷。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果電磁閥開啟，則在進(jìn)氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸氣回收罐下方進(jìn)入，經(jīng)過活性炭后再從蒸氣回收罐的出口進(jìn)入軟管的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸發(fā)的）送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，使之得到充分利用；蒸氣回收罐內(nèi)的活性炭則隨之恢復(fù)吸附能力，不會(huì)因使用太久而失效。???進(jìn)入

5、進(jìn)氣歧管的回收燃油蒸氣量必須加以控制，以防破壞正常的混合氣成分。這一控制過程由微機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等運(yùn)行參數(shù)，通過操縱控制電磁閥的開、閉來實(shí)現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，微機(jī)使電磁閥關(guān)閉，從油箱中逸出的燃油蒸氣被蒸氣回收罐中的活性炭吸收。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，微機(jī)使電磁閥開啟，儲(chǔ)存在蒸氣回收罐內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)過真空軟管后被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量較大，少量的燃油蒸氣不會(huì)影響混合氣的成分。3.1燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的工作原理?????由于晝夜溫差變化和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生高溫的影響，使油箱和化油器內(nèi)

6、汽油溫度升高并通過各自的通氣孔向大氣中排放有害的燃油氣體——碳?xì)浠衔铮℉C），污染環(huán)境，影響人類健康。國Ⅲ規(guī)定，對于燃油蒸發(fā)必須進(jìn)行控制，使之低于規(guī)定的限值?，F(xiàn)從燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的工作原理、主要元件的工作原理兩個(gè)方面介紹燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識。?3.1.1燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的工作原理油箱的燃油蒸氣通過單向閥進(jìn)入活性碳罐上部，空氣從碳罐下部進(jìn)入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制閥，排放控制閥沙鍋內(nèi)部的真空度由碳罐控制電磁閥控制，電磁閥受控制。燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸

7、發(fā)凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發(fā)控制裝置組成。汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置，因?yàn)榛钚蕴加形焦δ?，?dāng)汽車運(yùn)行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。（1）當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，加

8、速了油箱內(nèi)的汽油蒸發(fā)，汽油蒸發(fā)氣體（HC）通過吸附管、傾倒閥等流入炭罐，其內(nèi)的活性炭將燃?xì)馕?。?）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，PCV閥打開，使炭罐內(nèi)儲(chǔ)存的燃?xì)馔ㄟ^脫附管吸入到節(jié)氣門板前方，并進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒。節(jié)氣門開度不同，PCV閥開度也不同，脫附的燃?xì)饬坎煌?。?）當(dāng)車輛傾倒時(shí)（大于60度），傾倒閥關(guān)閉，