高邊坡施工安全專項方案.doc

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1、高邊坡施工安全專項方案第一章編制說明一、編制依據(jù)為規(guī)范高邊坡安全施工，切實保障施工人員及設(shè)備安全，防止事故發(fā)生。根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和建設(shè)部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的規(guī)定，結(jié)合本工程特點，制定高邊坡工程安全專項施工方案。上述工程施工前，技術(shù)人員向施工隊，作業(yè)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，雙方簽字，并由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行監(jiān)督。二、采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/801)三、概述樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段

2、T10標(biāo)位于韶關(guān)境內(nèi)，起訖里程：K87+747～K99+000，全長11.253km，其中我項目部承擔(dān)6.425km，起訖里程為K92+575～K99+000，分別包括長基嶺隧道1490.0m，馬渡互通2088.35m，乳源河大橋671.8m，江灣河大橋421.8m，龍歸隧道565m，路基1213m。如標(biāo)段平面示意圖1第17頁共17頁圖1標(biāo)段范圍平面示意圖本合同段采用高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)上下行雙向六車道，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，分離式路基寬度17.0m。整體式路基設(shè)計標(biāo)高為中央分隔帶外邊緣處，分離式路基為距左側(cè)路基邊線1.25m距離處。路基橫斷面技術(shù)指

3、標(biāo)見下表。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面技術(shù)指標(biāo)表序號組成部分單位整體式路基分離式路基1路基寬度m34.517.02行車道寬度m6×3.753×3.753硬路肩(含路緣帶)m2×3.02×3.04中間帶(含左側(cè)路緣帶)m4.50(2×0.75)左側(cè)硬路肩寬1.25m5土路肩寬度m2×0.752×0.75本標(biāo)段我公司承擔(dān)的路基總挖方量為22.0395萬方，其中一部分挖方用于樁基溶洞回填，總填方量為44.1123萬方（松散方）。我公司承擔(dān)的路基共1213m，為分離式路基，土石方量計算時是以右線為準(zhǔn)，左線對應(yīng)右線計入總量。本段線路路基被橋梁、隧道分隔為5個區(qū)段。每區(qū)段路基里程為YK94+065～YK9

4、4+535.8,YK96+370～YK96+658,YK97+245～YK97+520,YK98+160～YK97+190,YK98+627～YK99+000.5段路基。第17頁共17頁本段施工段YK94+065～YK94+535.8主要為高填、深挖方段。低山丘陵地貌，地形為左低右高，山體較緩。表層為粉質(zhì)粘土，硬塑狀，夾少量礫石，下付中風(fēng)化灰?guī)r，中厚層構(gòu)造，巖體較完整，節(jié)理裂隙較發(fā)育。地下水為空隙水和基巖裂隙水，主要受大氣降水補(bǔ)給。高填方路堤處理措施一覽表序號里程樁號最大邊坡高度(m)處理前的穩(wěn)定系數(shù)Fs處理后的穩(wěn)定系數(shù)Fs處理措施路堤自身路堤+地基路堤沿基底1ZK94+130～

5、ZK94+271.520.484--------土石混填（8m以下高度填石），路堤每隔6m采用強(qiáng)夯進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，路床和路基部位分別鋪設(shè)3層土工格柵+鋼絲格柵。。2YK94+360～YK94+43017.469--------土石混填（8m以下高度填石），路堤每隔6m采用強(qiáng)夯進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓，路床和路基部位分別鋪設(shè)3層土工格柵+鋼絲格柵。為了及時觀測高路堤填筑過程及以后的地基變形動態(tài)，對高路堤應(yīng)進(jìn)行路基穩(wěn)定和沉降動態(tài)監(jiān)測。本路段地質(zhì)構(gòu)造環(huán)境復(fù)雜，區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，邊坡巖體結(jié)構(gòu)破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，影響邊坡穩(wěn)定。路基開挖后，形成的臨空面造成坡腳應(yīng)力集中，邊坡巖體在自重及片理節(jié)理、斷裂破碎帶

6、等因素共同作用下，邊坡有可能失穩(wěn)、滑塌。本合同段深挖方路基共3處，其邊坡高度、破壞型式、穩(wěn)定性分析與驗算及主要支擋加固措施見下表。第17頁共17頁高邊坡及主要加固措施一覽表里程樁號最大邊坡高度(m)主要破壞型式處理前的穩(wěn)定系數(shù)Fs主要支擋加固措施K87+900~K88+14026.288邊坡穩(wěn)定1.25放緩邊坡+漿砌網(wǎng)格植草YK94+209~YK94+34436.229小規(guī)模楔形體破壞。1.10錨桿框架梁植草+砼框架內(nèi)填土植草+漿砌網(wǎng)格植草ZK94+040~ZK94+12525.866小規(guī)模楔形體破壞。1.12錨桿框架梁植草+砼框架內(nèi)填土植草路基防護(hù)工程數(shù)量表序號起迄樁號工程名稱

7、邊坡級數(shù)長度左側(cè)右側(cè)(m)(m)1YK94+065～YK94+090挖方三維網(wǎng)植草　　252YK94+090～YK94+218填方噴播植草　128　3YK94+218～YK94+321挖方三維網(wǎng)植草　　1034YK94+321～YK94+350仰斜式路肩墻　29　5YK94+350～YK94+450填方三維網(wǎng)植草第1級坡100　6YK94+350～YK94+430A式漿砌片石護(hù)坡第2級坡80　7YK94+450～YK94+495挖方噴播植草　45　8YK94+495～YK94+5