危巖落石施工方案

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1、一、工程概況本段危巖落石設計有：K977+430~+640，K985+940~K986+020，K1033+200~+400，K1033+460~+660，K1064+925~K1065+100，K1078+540~+640，K1079+110~+320等七處。這七處地勢險峻，巖石節(jié)理發(fā)育嚴重，K1064+925~K1065+100段，由于修筑鐵路擋墻放炮采石，形成山坡上部陡崖，陡崖處松動的巖石形成危石，故增設預應力錨索進行加固。為確保鐵路行車安全，為了保證施工安全及施工質量，制定本方案。二、施工方案1、編制依據(jù)⑴鐵道部運輸局《SNS邊坡柔性防護系統(tǒng)設計、施工、驗收暫行辦法》、

2、《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》、《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》等國家及鐵道部有關標準和規(guī)定。⑵設計圖紙及設計文件、施工合同及建設單位有關要求、現(xiàn)場實際情況和本單位實際施工能力2、編制原則⑴須符合以上編制依據(jù)⑵堅持并確保“安全第一，質量第一，預防為主”的安全質量思想⑶切實搞好環(huán)境保護，對廢水、廢碴治理有效。3、施工方法⑴、施工前搭設鋼管排架如圖所示。鋼管排架距擋墻15cm，用15×15×50cm的方木墊起，方木與排架用鐵絲捆緊，方木間距為2m，呈梅花狀分布，排架用鐵絲與打入擋墻內的φ-13-15膨脹螺栓連緊。排架底部置于漿砌片石溝底部，排架頂部要高出邊坡變緩處1.5m以上，排架

3、的豎向鋼管間距為1~3m，橫向鋼管間距為0.3至0.5m。注意排架在軌頂標高以上部分距線路中心線的距離必須滿足機車車輛限界，嚴禁侵限。鋼管與鋼管之間必須用用一字扣和八字扣扣緊；⑵、人員上去施工錨孔或SNS網時，宜從其它緩坡地帶上到山頂，不宜直接從排架上爬上去。施工設備及砂漿等材料宜從其它緩坡地帶運上去，不宜從排架處提上去或吊上去；如無法避免，則必須加強安全防護。⑶、-13-人員在高空施工時必須身系安全帶（繩），安全帶（繩）另一端系于山上的大樹桿上，若無大樹則系于事先設置于山頂上的錨桿上；⑷、錨孔附近必須設置不少于1.0m2的施工平臺，以便于人員施工和機具材料置放；(5)、錨孔必

4、須嚴格按設計施工，不得爆破，必須采用機鉆；(6)、預應力錨索加固，錨索間距3~4m，按梅花狀布置，錨孔深15.7m,傾角向下20°。(7)、清除坡面塹坡分布直徑大于1m的危石，對于坡面?zhèn)€別難處理的較大危石，孤石就地采用漿砌片石和錨桿加固。三、工藝流程SNS被動防護網的安裝：錨桿及基座定位→打錨桿孔及錨桿安裝與注漿→基座安裝→鋼柱與拉錨繩安裝與調試→支撐繩安裝與調試→鋼絲繩鋪掛與縫合。預應力錨索施工：錨孔定位→錨索制作→鉆孔→注漿→張拉→鎖定→調試具體如下：施工前應作好下列準備工作(1)現(xiàn)場核對設計文件，編制安全可靠、便于操作的施工組織設計及施工方案。(2)檢查施工所用材料，確保

5、滿足設計及有關標準的要求。(3)對有錨桿施工的作業(yè)，應進行鉆孔、注漿安裝和拉撥試驗。（一）SNS被動防護網的安裝：1、打錨桿孔及錨桿安裝與注漿錨桿施工中，錨桿孔深，對于地腳螺栓錨桿，孔深誤差不宜大于50mm；對于鋼絲繩錨桿，孔深不得小于設計錨固長度50mm。錨桿鉆孔方位應與拉錨方位一致；所有錨桿均采用SNS系統(tǒng)配套供應的成品錨桿，錨桿長度大于3m時，宜采用機械注漿。錨桿安裝后，不得隨意敲擊，三天內不得懸掛重物或進行會使其受載的下道工序施工。-13-2、基座安裝安裝基座的基礎頂面應平整，一般不應高出地面10cm,以使下支撐繩盡可能緊貼地面；基座安裝時必須使其掛座朝向坡下。當需開挖

6、基坑澆筑混凝土基礎時，對覆蓋層不厚的地方，當開挖至基巖而尚未達到設計深度時，則在基坑內的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后再澆筑上部基礎混凝土。對于基座基礎覆蓋層不厚的，當開挖至基巖而尚未達到設計深度時，則在基坑內的錨孔位置處鉆鑿錨桿孔，待錨桿插入基巖并注漿后再澆筑上部基礎混凝土。3、柱與拉錨繩安裝拉錨繩繩端用不少于4個繩卡固定。拉錨繩上的減壓環(huán)距鋼柱頂0.5m~1m。⒋支撐繩安裝支撐繩固定前應張拉緊，系統(tǒng)安裝完畢后上支撐繩的鉛直垂度不應超過柱間距的3%。減壓環(huán)宜位于離鋼柱約0.5m處，同一側為雙減壓環(huán)對，兩減壓環(huán)間應相距0.3m~0.5m。⒌絲繩鋪掛與縫合鋼絲繩網只

7、能與支撐繩或臨近網邊緣縫合聯(lián)結。嚴禁與鋼柱和基座等構件直接聯(lián)結?？p合繩兩端應重疊1.0m后各用兩個繩卡與鋼絲繩網固定。（二）預應力錨索施工：1、錨索制作⑴錨索材料采用ASTMA416-92型270級，直徑φ=15.24mm高強度，低松弛預應力鋼絞線，錨具采用OVM15-4錨具。⑵錨索編束前，要確保每一根鋼絞線始終均勻排列，平直，不扭不叉，且需除銹，除油污，對有死彎，機械損傷及銹坑處應剔出。2、鉆孔⑴-13-鋼拄基礎孔位和錨桿孔位、深度及間距必須嚴格按照設計和有關規(guī)范進行施工，孔深達到設計深度