國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與診斷

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1、摘要論文主要針對(duì)國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)與診斷，因?yàn)樗钦麄€(gè)機(jī)車系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，其性能的好壞直接影響到機(jī)車的運(yùn)行。為避免機(jī)車及列車運(yùn)行中因制動(dòng)系統(tǒng)故障而發(fā)生行車事故，論文提出對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)與故障診斷的一些方案。這篇論文首先論述了實(shí)現(xiàn)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與故障診斷的意義及國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，在系統(tǒng)學(xué)習(xí)制動(dòng)系統(tǒng)的原理基礎(chǔ)上研究了縱向動(dòng)力對(duì)列車制動(dòng)系統(tǒng)的影響，完成了系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)。機(jī)車運(yùn)行是制動(dòng)系統(tǒng)不可避免的回出現(xiàn)各種故障，結(jié)合各綜合作用狀態(tài)下制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷對(duì)行車安全意義重大。本文以列車縱向動(dòng)力理論為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)仿真為工具，建立了制動(dòng)系統(tǒng)故障檢

2、測(cè)的模型。針對(duì)列車運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生折角塞門誤關(guān)及制動(dòng)系統(tǒng)泄漏等行車事故，本文還研究了列車緩解過程系統(tǒng)中氣體狀態(tài)變化情況，通過理論推導(dǎo)證明了折角塞門誤關(guān)及泄漏故障診斷的可行性，完成了診斷流程及采樣數(shù)據(jù)的軟件算法研究。在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)上，以檢測(cè)系統(tǒng)的組建理論為依托，通過數(shù)據(jù)庫(kù)的程序匹配法驗(yàn)證了軟件的可行性。論文最后對(duì)本系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)所取得的成果進(jìn)行了總結(jié)，同時(shí)提出了系統(tǒng)研究中發(fā)現(xiàn)的不足，給出了作者的一點(diǎn)建議并對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞：制動(dòng)系統(tǒng)作用力相互匹配37目錄第1章引言·············································31.1電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷

3、的意義、目的及任務(wù)········31.2故障診斷的研究現(xiàn)狀及發(fā)展··························41.3本文的研究?jī)?nèi)容和目標(biāo)·····························5第2章電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)基本工作原理·····················52.1SS8型電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成結(jié)構(gòu)及作用原理···62.1.1空氣管路系統(tǒng)·································62.1.2控制管路系統(tǒng)································92.1.3鋪助管路系統(tǒng)························

4、········142.1.4制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)··································152.2電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障······················16第3章列車縱向動(dòng)力在緊急制動(dòng)工況下的驗(yàn)37證·············173.1列車運(yùn)行是受縱向力特點(diǎn)及分類····················173.2車輛緩沖裝置的作用和性能························183.2.1緩沖器的撓力特性···························183.2.2緩沖器的數(shù)學(xué)模型···························19

5、3.2.3計(jì)算模型···································203.3列車縱向動(dòng)力在緊急制動(dòng)工況下的驗(yàn)證··············26第4章列車管折角塞門誤關(guān)和泄漏的診斷機(jī)理············284.1列車管折角塞門誤關(guān)的嚴(yán)重危害····················284.2列車管折角塞門誤關(guān)及泄漏的診斷機(jī)理··············294.2.1數(shù)據(jù)分析及選擇······························294.2.2誤關(guān)及泄漏故障診斷方法·····················30結(jié)論·····················

6、··························34參考文獻(xiàn)37··············································35第1章引言本章在介紹電力機(jī)車運(yùn)行過程中對(duì)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷的重要性的基礎(chǔ)上，制定了對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的任務(wù)和目的及本論文研究的主要內(nèi)容以及要完成的工作。1.1電力機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷的意義、目的及任務(wù)日常生活中，任何運(yùn)輸工具都離不開制動(dòng)系統(tǒng)。小到自行車，大到航天飛機(jī)，制動(dòng)系統(tǒng)都起著保證運(yùn)輸安全的重要作用。對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，列車的運(yùn)行過程包括牽引、惰行和制動(dòng)三個(gè)基本工況，而制動(dòng)工況的順利實(shí)施關(guān)鍵在于制動(dòng)系統(tǒng)有效、

7、可靠的工作。所謂制動(dòng)是指能夠人為地產(chǎn)生列車減速力并控制這個(gè)力的大小，從而控制列車減速或阻止它加速運(yùn)行的過程。而制動(dòng)系統(tǒng)是指能夠產(chǎn)生可控的列車減速力，以實(shí)現(xiàn)和控制能量轉(zhuǎn)換的裝置或系統(tǒng)。有效的制動(dòng)裝置是鐵道機(jī)車車輛的重要組成部分。隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，制動(dòng)機(jī)由原始的手制動(dòng)機(jī)、直通式空氣制動(dòng)機(jī)，發(fā)展到近代的性能較完善的自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)、電空制動(dòng)機(jī)等。與此同時(shí)，伴隨著鐵道牽引動(dòng)力的革命，制動(dòng)技術(shù)也得到飛躍發(fā)展，再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)和液