《VVT技術(shù)介紹》PPT課件.ppt

《《VVT技術(shù)介紹》PPT課件.ppt》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、2021/9/181VVT技術(shù)介紹目錄一、什么是VVT二、VVT的優(yōu)勢三、VVT的分類四、VVT的結(jié)構(gòu)2021/9/182五、VVT工作原理六、VVT控制過程七、VVT控制策略八、VVT標(biāo)定九、VVT缺點(diǎn)十、VVT制作商十一、VVT未來發(fā)展方向什么是VVT：——VVT是VariableValveTiming的簡寫，顧名思義即可變氣門正時。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)的氣門正時取決于凸輪軸的相位，一旦凸輪軸的相位確定，其進(jìn)排氣門開啟和關(guān)閉的相位一定；通常情況下，凸輪軸在設(shè)計(jì)時很難兼顧到內(nèi)燃機(jī)所有工況下的性能，而VVT

2、是一種通過改變凸輪相位來調(diào)整氣門正時的裝置。2021/9/1832021/9/184VVT優(yōu)勢通俗講發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣就好比人的呼吸，發(fā)動機(jī)一成不變的“呼吸”節(jié)奏阻礙發(fā)動機(jī)效率的提升，VVT就相當(dāng)讓發(fā)動機(jī)在各種負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下自由調(diào)整“呼吸”，從而提升動力表現(xiàn)，提高燃燒效率。VVT分類VVT系統(tǒng)可分為分段式調(diào)節(jié)和連續(xù)調(diào)節(jié)，而連續(xù)調(diào)節(jié)式VVT又可分為如下四類：（1）單進(jìn)氣VVT,簡稱IPS（2）單排氣VVT,簡稱EPS（3）進(jìn)、排氣獨(dú)立調(diào)節(jié)VVT,簡稱DIPS（4）進(jìn)、排氣等相位調(diào)節(jié)VVT,簡稱DEPS目前，市面

3、上不同汽車廠商命名的如VVT,VCT,VVT-i,CVVT,DVVT,VCP,CVCP等，其實(shí)都是上述技術(shù)中的一種，名字不同而已。此外，還有一種配氣技術(shù)叫可變氣門升程（VVL），還有既可變氣門正時（VVL）和又可變氣門升程（VVTL，VTEC）2021/9/1852021/9/186DIPSIPSEPSDEPS排放內(nèi)部EGR催化器加熱燃油經(jīng)濟(jì)性扭矩/功率舒適性怠速穩(wěn)定性FE~-3%NOx~-50%HC~-10%torque/power+5%FE~-5%NOx~-70%HC~-15%torqu

4、e/power+10%FE~-3%NOx~-70%HC~-15%torque/powerFE~-4-6%NOx~-50%HC-torque/power-VVT分類VVT的結(jié)構(gòu)VVT系統(tǒng)由液壓調(diào)相器，機(jī)油控制閥（OCV），凸輪軸相位傳感器，曲軸相位傳感器，發(fā)動機(jī)控制單元等組成。其電液圖如右：2021/9/187VVT凸輪相位傳感器傳感器環(huán)機(jī)油控制閥機(jī)油－連接至機(jī)油泵機(jī)油－連接至油底殼發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)曲軸相位傳感器液壓調(diào)相器結(jié)構(gòu)2021/9/188VVT的結(jié)構(gòu)鏈輪，定子和罩板共同組成液壓空腔，并被帶

5、有油封的星型轉(zhuǎn)子分割為兩個油腔，油腔分別于凸輪軸和OCV進(jìn)出油孔對應(yīng)相連。其中轉(zhuǎn)子與凸輪軸通過中央螺栓固定在一起，轉(zhuǎn)子與凸輪軸的轉(zhuǎn)動永遠(yuǎn)是同步的；而定子與鏈輪或帶輪通過定子螺栓固定在一起，鏈輪或帶輪以及定子與曲軸的轉(zhuǎn)動是同步的。轉(zhuǎn)子相對于定子有相對轉(zhuǎn)動時，也就意味著凸輪軸就相對于曲軸有正時提前或滯后。機(jī)油控制閥（OCV）結(jié)構(gòu)2021/9/189VVT的結(jié)構(gòu)VVT系統(tǒng)的OCV閥為比例閥，即閥芯的移動位置與發(fā)動機(jī)ECU向OCV線圈提供的PWM占空比大小是成正比的。占空比逐漸加大時，線圈電磁力也逐漸加大，鐵芯

6、總成在螺線管中移動，并克服彈簧力推動閥芯前移，當(dāng)占空比信號逐漸減小時，電磁力也逐漸減小，閥芯在彈簧力的作用下逐漸回位。閥芯在移動過程中，與閥套配合實(shí)現(xiàn)油路的切換，從而控制機(jī)油進(jìn)出OCV閥的方向和流量，進(jìn)而控制流入/流出相位器油腔的機(jī)油流量。2021/9/1810VVT系統(tǒng)的所有工作均需通過機(jī)油完成，為保證VVT及時、準(zhǔn)確的工作，必須保證油壓在工作范圍內(nèi)，為此，一般VVT發(fā)動機(jī)均有單獨(dú)的VVT油路，機(jī)油從油底殼被機(jī)油泵輸送到凸輪軸，然后經(jīng)過OCV閥，然后OCV控制進(jìn)入相位器內(nèi)部空腔中的機(jī)油量和機(jī)油流入/流

7、出方向。OCV按照ECU的指令，通過閥芯的軸向位置來調(diào)節(jié)機(jī)油的流向，使葉片相對殼體轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)對配氣相位的調(diào)節(jié)及控制VVT的結(jié)構(gòu)機(jī)油供給方案VVT的工作原理2021/9/1811右圖是吉利發(fā)動機(jī)VVT技術(shù)機(jī)械原理，請點(diǎn)擊查看動畫演示VVT的工作原理2021/9/1812發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)節(jié)氣門開度傳感器，發(fā)動機(jī)水溫傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器等傳來的信號，查找MAP圖所對應(yīng)的氣門正時角，即目標(biāo)位置；同時，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)曲軸位置傳感器和凸輪位置傳感器傳來的反饋信號計(jì)算得出的凸輪軸的實(shí)際位置。ECU

8、將目標(biāo)位置和實(shí)際位置進(jìn)行比較，并根據(jù)ECU的控制策略，向機(jī)油控制閥（OCV）發(fā)出作動信號，改變控制閥中閥芯的位置，從而改變油路中機(jī)油流向和流量大小，把提前、滯后、保持不變等信號以油壓方式反饋至VVT相位器空腔內(nèi)，來實(shí)現(xiàn)相位器內(nèi)部定子和外部轉(zhuǎn)子之間的相對轉(zhuǎn)動，來調(diào)節(jié)凸輪軸的正時角度，從而達(dá)到調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門開閉時間。VVT系統(tǒng)為閉環(huán)控制，PID控制法。VVT技術(shù)的控制原理VVT控制過程VVT的初始位置2021/9/1813機(jī)油泵油