制動(dòng)系統(tǒng)故障分析與維修

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1、汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障分析與維修9前言汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車的一個(gè)重要組成部份。汽車制動(dòng)部件屬汽車的一類保安件。在汽車制動(dòng)部件的生產(chǎn)、使用、維修中都有非常嚴(yán)格的要求。在汽車售后服務(wù)中，經(jīng)常遇到汽車制動(dòng)系統(tǒng)方面存在的故障問題。為對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)有一個(gè)比較全面的了解、正確判斷故障原因、采取有效的措施、提高效率，更好地為用戶服務(wù)，特編輯了本汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的故障分析與維修，供銷售人員、汽車駕駛員、維修服務(wù)人員參考。本手冊(cè)僅適用于“液壓雙管路制動(dòng)系統(tǒng)，未包括氣壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)”目錄一液壓雙管路制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成39二簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障的排除3三液壓制動(dòng)系統(tǒng)的

2、故障原因及檢查步驟43.1制動(dòng)失效43.2制動(dòng)抱死43.3制動(dòng)不良4四對(duì)于車輪制動(dòng)故障的排除54.1制動(dòng)不良54.2制動(dòng)抱死54.3跑偏64.4容易被人們忽視的問題6五制動(dòng)液65.1平衡回流沸點(diǎn)65.2低溫流動(dòng)性、粘度65.3對(duì)橡膠件的溶脹性65.4制動(dòng)液的更換75.5排放空氣注意事項(xiàng)7六、制動(dòng)真空助力器的漏氣故障7七制動(dòng)部件的更換71制動(dòng)真空助力器72制動(dòng)主缸8八維護(hù)須知81安裝82維護(hù)與保養(yǎng)83售后服務(wù)8一液壓雙管路制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成9汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成如下圖所示：1制動(dòng)踏板2制動(dòng)真空助力器3制動(dòng)主缸4制動(dòng)比例閥5制動(dòng)分泵6制動(dòng)管制動(dòng)踏

3、板是將駕駛員腳踏的力經(jīng)杠桿轉(zhuǎn)換產(chǎn)生制動(dòng)真空助力器工作的加力裝置。對(duì)制動(dòng)踏板的要求是：每一次制動(dòng)后都必須迅速回到原始位置，不得有卡滯、或不回位現(xiàn)象。踏板與助力器調(diào)整叉聯(lián)結(jié)的銷釘安裝必須牢固，其間隙不得大于0.5mm。制動(dòng)真空助力器是將制動(dòng)踏板的力由于真空作用放大來推動(dòng)制動(dòng)主缸的活塞。對(duì)于制動(dòng)真空助力器的要求主要是保持良好的密封性，同時(shí)要有足夠的行程。要求真空助力器的行程必須大于制動(dòng)主缸的行程2mm以上。制動(dòng)主缸是制動(dòng)系統(tǒng)最主要的制動(dòng)元件。其作用是將推力轉(zhuǎn)換為液壓。對(duì)其主要的要求是能夠產(chǎn)生足夠的液壓，并且保持其密封性。另一個(gè)要求是要有足夠的排量

4、，以保證制動(dòng)分泵可靠的工作。制動(dòng)分泵是制動(dòng)系統(tǒng)中最終的液壓轉(zhuǎn)換元件。其作用是將制動(dòng)主缸產(chǎn)生的液壓轉(zhuǎn)換為制動(dòng)分泵的推力，用以驅(qū)動(dòng)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的磨擦產(chǎn)生制動(dòng)力。制動(dòng)比例閥是汽車上的前、后軸制動(dòng)力調(diào)解裝置。其作用是將制動(dòng)主缸產(chǎn)生的液壓經(jīng)調(diào)解后合理的分配給前、后軸制動(dòng)分泵，以提高制動(dòng)效能。制動(dòng)管是制動(dòng)液的傳遞元件，要求有足夠的強(qiáng)度及穩(wěn)定的膨脹系數(shù)。液壓雙管路制動(dòng)系統(tǒng)是由于雙腔制動(dòng)主缸所產(chǎn)生的液壓是各自獨(dú)立的液壓系統(tǒng)。當(dāng)某一管路產(chǎn)生故障時(shí)，另一管路仍能產(chǎn)生一定的液壓以提高制動(dòng)的可靠性。在制動(dòng)系統(tǒng)的使用、維修過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些難以判斷的故障，查找起

5、來比較困難。因此，系統(tǒng)的了解制動(dòng)系統(tǒng)，并分折其作用是非常必要的。二簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障的排除故障的判斷方法：1、正常情況：踏下制動(dòng)踏板，一腳比一腳高，制動(dòng)感到有力。一般車輛施加制動(dòng)力踏板一腳或一腳半為宜，這時(shí)說明制動(dòng)正常。2、連續(xù)踏下制動(dòng)踏板，踏板逐漸升高，但感到踏板有彈力，稍停穩(wěn)后再踏，踏板仍很低，說明制動(dòng)系統(tǒng)有空氣。3、連續(xù)踏制動(dòng)踏板，踏板能逐漸升高，但感到升高后，不抬腳連續(xù)往下踏，不感到有彈力，而有下沉的感覺，這說明制動(dòng)系統(tǒng)有漏油之處。4、9一腳制動(dòng)不良，但踏下制動(dòng)踏板數(shù)次后效果很好，即可判斷為踏板自由行程過大或摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過

6、大。1、連續(xù)踏下制動(dòng)踏板，踏板高度合乎要求，但制動(dòng)效果不好，說明車輪制動(dòng)器有故障。2、踏下制動(dòng)踏板，感到高而發(fā)硬，有踏不下去的感覺，起步困難行車無力說明車輪制動(dòng)器咬死。三液壓制動(dòng)系統(tǒng)的故障原因及檢查步驟3.1制動(dòng)失效3.1.1總泵缺油過多。3.1.2總泵主皮碗或制動(dòng)分泵皮碗損壞或踏翻。3.1.3制動(dòng)系統(tǒng)的鋼管或軟管破裂。3.2制動(dòng)抱死3.2.1、所有車輪抱死3.2.1.1制動(dòng)踏板沒有自由行程，制動(dòng)推桿較長(zhǎng)。3.2.1.2總泵皮碗阻住補(bǔ)償孔或補(bǔ)償孔被污物堵塞。3.2.1.3總泵活塞變形有污物等粘住。3.2.1.4回位彈簧（車輪）脫落、過軟或析

7、斷。3.2..2、個(gè)別車輪抱死3.2.2.1分泵皮碗發(fā)脹，分泵過臟或活塞銹死。3.2.2.2油管有污物而堵塞造成回油不暢。3.2.2.3回位彈簧（車輪）過軟或損壞。3.2.2.4車輪制動(dòng)器有故障。3.3制動(dòng)不良3.3.1、踏下去沒有勁，連踏幾腳仍沒有勁，制動(dòng)總泵發(fā)出“庫(kù)叱”響聲。3.3.1.1總泵無油或缺油。3.3.1.2總泵皮碗損壞。3.3.2、踏板低。3.3.2.1連踏幾腳踏板一腳比一腳高。3.3.2.1.1有制動(dòng)3.3.2.1.1.1制動(dòng)蹄片間隙過大。3.3.2.1.1.2制動(dòng)總泵排量不足或自由行程過大。3.3.2.1.2個(gè)別輪無制動(dòng)

8、。3.3.2.1.2.1分泵漏油。3.3.2.1.2.2液壓系統(tǒng)漏油。3.3.2.2連踏幾腳制動(dòng)踏板不升高。3.3.2.2.1總泵殘留閥失效。3.3.2.2.2總泵主皮碗漏油。3