MEL保留故障和保留項目.ppt

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1、MEL、保留故障和保留項目一.規(guī)章要求第121.647條儀表或者設(shè)備失效(a)在飛機(jī)所裝的儀表或者設(shè)備失效時，只有符合下列條件，方可起飛：(1)該飛機(jī)具有經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單。(2)局方頒發(fā)給該合格證持有人的運行規(guī)范批準(zhǔn)其按照最低設(shè)備清單運行，飛行機(jī)組應(yīng)當(dāng)能在飛行之前直接查閱經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單上的所有信息?！?規(guī)章要求第121.647條儀表或者設(shè)備失效(3)經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：(i)根據(jù)本條(b)款規(guī)定的限制編寫；(ii)對某些儀表和設(shè)備處于不工作狀態(tài)時該飛機(jī)的運行作出規(guī)定。(4)應(yīng)當(dāng)向駕駛員提供注

2、明不工作儀表與設(shè)備的記錄和本款第(3)項第(ii)目要求的信息。(5)該飛機(jī)按照最低設(shè)備清單和運行規(guī)范中規(guī)定的所有適用條件與限制實施運行。一.規(guī)章要求第121.647條儀表或者設(shè)備失效(b)下列儀表和設(shè)備不得包含在最低設(shè)備清單中：(1)該飛機(jī)型號合格審定所依據(jù)的適航規(guī)章中明確規(guī)定或者所要求的，并且在所有運行條件下對安全運行都是必需的儀表和設(shè)備。(2)適航指令要求應(yīng)當(dāng)處于工作狀態(tài)的那些儀表和設(shè)備，但適航指令提供了其他方法的除外。(3)本規(guī)則要求該種運行應(yīng)當(dāng)具有的儀表和設(shè)備。一.規(guī)章要求第121.647條儀表或者設(shè)備失效(c)

3、盡管有本條(b)款第(1)、(3)項的規(guī)定，飛機(jī)上某些儀表或者設(shè)備不工作時，仍可以依據(jù)局方頒發(fā)的特殊飛行許可運行。一.規(guī)章要求第121.363條適航性責(zé)任(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對飛機(jī)的適航性負(fù)責(zé)，包括機(jī)體、發(fā)動機(jī)、螺旋槳、設(shè)備及其部件的適航性。(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照本章的要求并依據(jù)局方批準(zhǔn)或者認(rèn)可的手冊、程序?qū)嵤┫率龉ぷ?，以確保飛機(jī)的適航性和運行設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備的可用性：(2)對于影響安全運行的有關(guān)缺陷和損傷進(jìn)行處理并達(dá)到批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，如該型飛機(jī)有可用的最低設(shè)備清單，應(yīng)符合該清單規(guī)定的要求；二.MMEL、MEL和CDL主最

4、低設(shè)備清單(MMEL)：局方確定在特定運行條件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的設(shè)備清單。MMEL包含這些設(shè)備不工作時航空器運行的條件、限制和程序，是營運人制定各自MEL的依據(jù)。二.MMEL、MEL和CDL最低設(shè)備清單(MEL)：營運人依據(jù)MMEL并考慮到各航空器的構(gòu)型、運行范圍和條件為其運行所編制的最少應(yīng)當(dāng)具備的設(shè)備清單。MEL經(jīng)局方批準(zhǔn)后，允許航空器在規(guī)定條件下，所列設(shè)備不工作時繼續(xù)運行。MEL應(yīng)當(dāng)不低于相應(yīng)航空器型號的MMEL的規(guī)定。二.MMEL、MEL和CDL構(gòu)型偏離清單（CDL）：由負(fù)責(zé)型別設(shè)計的機(jī)構(gòu)制定

5、的、經(jīng)設(shè)計所在國批準(zhǔn)的清單，它指明在飛行開始時可缺損的某航空器型別的任何外部部件，并且包含與使用限制和性能糾正相關(guān)的任何必要資料。CDL是飛行手冊的一部分，但也可以單獨發(fā)行。二.MMEL、MEL和CDLMMEL和MEL制定的目的在保持可接受的安全水平下，提高計劃可靠性和航空器利用率。在限定的范圍內(nèi)對航空器型號設(shè)計進(jìn)行修改，而不需要重新進(jìn)行型號合格審定。二.MMEL、MEL和CDLMEL的編制要求：修理期限類別對應(yīng)字母（A、B、C、D）規(guī)則：可以選擇采納嚴(yán)格于MMEL規(guī)定的修理期限類別，但不能寬于MMEL的規(guī)定MMEL中沒有

6、單獨列出的子部件或者子系統(tǒng)，必須保持與MMEL列出的部件或者系統(tǒng)的修理期限類別一致二.MMEL、MEL和CDLMEL的編制要求：操作程序(O)和維修程序(M)包括完成每一程序必需的具體步驟的描述如果這些程序不包括在MEL中，MEL中應(yīng)當(dāng)標(biāo)明具體參考文件的位置對于某些航空器，通常這些程序會直接包括在制造廠家的資料中，例如簽派偏離程序指南（DDPG）、簽派偏離指南（DDG）等，如果制造廠家沒有提供這些資料，而是由運營人負(fù)責(zé)制定適合自己的程序。二.MMEL、MEL和CDLMEL的操作程序和維修程序：操作程序(O)表示在計劃或者實

7、時運行時必須完成的具體運行程序要求一般由飛行機(jī)組完成，在某些情況下也可由運營人授權(quán)其他具有資格的人員完成二.MMEL、MEL和CDLMEL的操作程序和維修程序：維修程序(M)表示在投入運行前必須完成的具體維修程序要求一般由維修人員完成，在某些情況下也可由運營人授權(quán)其他具有資格的人員完成要求完成人員具有專業(yè)知識或技能、要求使用工具或測試設(shè)備時必須有維修人員完成二.MMEL、MEL和CDLMEL項目修復(fù)期限修復(fù)期限的計算：日歷日不包括記錄故障的當(dāng)天，而是從發(fā)生故障那天后的子夜0時開始。修復(fù)期限的分類A類：沒有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)期限，按M

8、EL中給定的限制進(jìn)行修復(fù)B類：3個連續(xù)日歷日內(nèi)修復(fù)C類：10個連續(xù)日歷日內(nèi)修復(fù)D類：120個連續(xù)日歷日內(nèi)修復(fù)時間從發(fā)現(xiàn)日午夜（00：00）開始計算二.MMEL、MEL和CDLMEL項目修復(fù)期限修復(fù)期限的控制按照保留故障要求進(jìn)行控制修復(fù)期限的延遲：僅適用于B、C類主任監(jiān)察員批準(zhǔn)延遲一次同樣的周期不得再次延