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《中心城區(qū)公交樞紐站規(guī)劃設(shè)計(jì)交通工程.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、目錄摘要1Abstract21概述21.1研究背景21.2研究目標(biāo)與容21.2.1研究目標(biāo)21.2.2主要容21.3研究技術(shù)路線32.國外研究現(xiàn)狀32.1國外研究現(xiàn)狀32.2國研究現(xiàn)狀43.市公交樞紐站規(guī)劃53.1市中心城區(qū)概況53.1.1地理位置53.1.2行政區(qū)別53.1.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)53.1.4人口63．2公交概況63.2.1中心城區(qū)公交車輛狀況63.2.2中心城區(qū)公交線路狀況73.2.2.1公交條數(shù)73.2.2.2公交線路現(xiàn)狀73.2.2.3公交樞紐站現(xiàn)狀93.3市公交樞紐站選址方案93.3.1選址規(guī)劃原則93.3.2選址影響因素103.3.3樞紐站選址規(guī)劃過程104市公交樞紐站設(shè)計(jì)
2、124.1公交樞紐站類型124.2公交樞紐站設(shè)計(jì)方案134.2.1首末樞紐站的設(shè)計(jì)134.2.2市中心城區(qū)樞紐站設(shè)計(jì)方案14結(jié)論15參考文獻(xiàn)17致謝18中心城區(qū)公交樞紐站規(guī)劃設(shè)計(jì)摘要：為了保證中心城區(qū)公交換乘的安全有效進(jìn)行，對(duì)公交樞紐站問題的研究日益重要，針對(duì)市當(dāng)前公交運(yùn)輸樞紐上存在的問題，本文堅(jiān)持多角度全方位的考慮其實(shí)用程度，在設(shè)計(jì)規(guī)劃和實(shí)際決策過程中，充分考慮所擬議的規(guī)劃可能涉及的選址問題，首末站的設(shè)計(jì)以及樞紐站的設(shè)計(jì)問題，從而使得的公交運(yùn)輸更加通暢，便利，對(duì)于中心城區(qū)公交樞紐站的選址問題，采用了基于城市形態(tài)的公交樞紐站選址模型方法。關(guān)鍵字:南坪中心城區(qū)公交樞紐站樞紐站選址模型樞紐站設(shè)
3、計(jì)Abstract:Inordertoguaranteenanpingcitybustosafetycentereffective,ofpublictransporthubstationofthemoreandmoreimportantproblem,accordingtothecurrentpublictransporthubpaperonexistingproblems,thisarticlefromthecomprehensiveconsiderationtoactuallyusingthedegree,inthedesignplanandactualdecisionprocess,
4、fullconsiderationoftheproposedplanmayrelatetothelocationofthecityformbasedonpublictransporthubstationlocationmodelmethod,attheendofthedesignofthefirststationandhubstationdesign,soastosafeguardthepublictransport,moreunobstructed,convenient.Keyword:NaPingcentercity；bustransporthub；stationlocationmod
5、el；hubstationdesign1.概述1.1研究背景交通領(lǐng)域正在走上可持續(xù)發(fā)展之路，越來越多的國家和政府都致力于發(fā)展公共交通，在不久的未來，各種運(yùn)輸方式將逐漸打破各自獨(dú)立發(fā)展的格局，形成各種運(yùn)輸方式既有分工，又互相合作的發(fā)展模式，從而出現(xiàn)了匯集多種交通方式為一體的交通換乘樞紐.公交換乘樞紐是城市客運(yùn)交通體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是聯(lián)系城市對(duì)外交通與市交通、公共交通和私人交通以及其他各種客運(yùn)交通方式轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，大量客流在樞紐點(diǎn)集散.目前，市區(qū)萬人擁有公交車9.6標(biāo)臺(tái)，日營運(yùn)里程近3.14萬公里，日均載客量13.9萬人次，年運(yùn)客量5073萬人次，占城市公共交通出行總量的12.6%。逐漸盤大的
6、交通需求量與現(xiàn)有的交通樞紐網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的矛盾日益顯現(xiàn)，因此，對(duì)市中心城區(qū)的交通樞紐網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃顯得尤為重要。1.2研究目標(biāo)和容1.2.1研究目標(biāo)1)能夠?qū)⑹泄粯屑~站按級(jí)別劃分，明確其功能.樞紐劃分為小型換乘首末站，中級(jí)公交換乘首末站和大型公交換乘首末站。2)為了能夠更加高效的解決日益增多的公交乘車需求，本文將對(duì)中心城區(qū)樞紐站選址進(jìn)行優(yōu)化，規(guī)劃出更加合理的樞紐站地址。3)對(duì)于市中心城區(qū)規(guī)劃的公交首末站和公交樞紐站進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。1.2.2主要容1)對(duì)于目前市中心城區(qū)公交樞紐站進(jìn)行更加合理的選址布局的設(shè)計(jì)規(guī)劃。2)對(duì)于目前市中心城區(qū)公交樞紐站首末站分別從小型、中型、大型進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)劃。1.3
7、研究技術(shù)路線南平市公交樞紐發(fā)展環(huán)境分析南平市公交發(fā)展影響因素南平市公交發(fā)展現(xiàn)狀南平市乘客出行流量概況土地開發(fā)強(qiáng)度土地利用規(guī)劃城市空間形態(tài)南平市中心城區(qū)樞紐站選址分析最大流選址城市形態(tài)選址首末樞紐站的規(guī)劃圖1技術(shù)路線圖2國外研究現(xiàn)狀2.1國外研究現(xiàn)狀國外發(fā)達(dá)國家城市公交樞紐站的規(guī)劃與詳細(xì)的設(shè)計(jì)已經(jīng)做得非常的成熟。為體現(xiàn)多模式換乘樞紐的思想，在多條公交線路的交匯點(diǎn)上，線代化的交通樞紐站應(yīng)運(yùn)而生。VanNes等將路徑設(shè)計(jì)問題表
