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《第三章---配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位ppt課件.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、配氣機(jī)構(gòu)與配氣相位配氣機(jī)構(gòu)（具體組成）包括：氣門組、氣門傳動(dòng)組配氣機(jī)構(gòu)氣門組氣門傳動(dòng)組5－凸輪軸正時(shí)齒形帶輪6－凸輪軸油封7－半軸鍵8－凸輪軸9－液力挺柱10－氣門鎖片11－上氣門彈簧座12－氣門彈簧13－氣門油封14－氣門導(dǎo)管15－進(jìn)氣門座圈16－排氣門座圈17－排氣門18－進(jìn)氣門配氣機(jī)構(gòu)（概述）1、作用：按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，準(zhǔn)時(shí)打開或關(guān)閉進(jìn)、排氣門;并且進(jìn)氣[可燃混合氣（汽油機(jī)）或新鮮空氣（柴油機(jī)）]充分，排氣徹底。2、充氣效率:新鮮空氣或可燃混合氣充滿氣缸的程度，用充氣效率hv表示
2、。hv越高，表明進(jìn)入氣缸的新氣越多，可燃混合氣燃燒時(shí)可能放出的熱量也就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大。點(diǎn)擊觀看視頻配氣機(jī)構(gòu)型式（視頻）點(diǎn)擊觀看視頻配氣機(jī)構(gòu)（型式1）①：根據(jù)氣門安裝位置不同分為氣門側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：壓縮比受到限制，進(jìn)排氣門阻力較大。EQ6100YC6105特點(diǎn)：氣門位于氣缸蓋上;進(jìn)氣阻力小，能達(dá)到較高的壓縮比。轎車微型車氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)①根據(jù)氣門安裝位置不同分為配氣機(jī)構(gòu)（型式2）特點(diǎn)：門傳動(dòng)零件較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)高度也有所增加EQ6100、CA6102。特點(diǎn)：凸輪軸位于氣缸體的中部，推
3、桿長度減短。柴油機(jī)應(yīng)用。特點(diǎn)：1、凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動(dòng)氣門：微型車2、凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門或帶液力挺柱的氣門：轎車凸輪軸下置式凸輪軸中置式凸輪軸上置式②：按凸輪軸位置布置配氣機(jī)構(gòu)（型式3）③按曲軸和凸輪軸傳動(dòng)方式分為齒輪傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)齒帶傳動(dòng)特點(diǎn)：凸輪軸下置，中置的配氣機(jī)構(gòu)采用圓柱形正時(shí)齒輪傳動(dòng)。特點(diǎn)：適用于凸輪軸上置的配氣機(jī)構(gòu)，逐被淘汰。特點(diǎn)：1、凸輪軸直接通過搖鏈傳動(dòng)點(diǎn)擊觀看視頻皮帶傳動(dòng)鏈傳動(dòng)鏈傳動(dòng)鏈條傳動(dòng)（視頻）點(diǎn)擊觀看視頻配氣機(jī)構(gòu)（型式4）④按每缸氣門數(shù)分四氣門式四氣門特點(diǎn)：保證良好的換氣質(zhì)量二
4、氣門式定義：配氣相位是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的開啟時(shí)刻和開啟延續(xù)時(shí)間，通常用環(huán)形圖表示-配氣相位圖。配氣相位點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫理論上配氣相位分析：進(jìn)、壓、功、排各占180°，也就是說進(jìn)、排氣門都是在上、下止點(diǎn)開閉，延續(xù)時(shí)間都是曲軸轉(zhuǎn)角180°。實(shí)際上配氣相位分析：氣、排門早開晚閉。配氣相位特點(diǎn)點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫配氣相位分析：氣、排門早開晚閉。延續(xù)時(shí)間都是曲軸轉(zhuǎn)角大于180°。進(jìn)氣門早開：增大了進(jìn)氣行程開始時(shí)氣門的開啟高度，減小進(jìn)氣阻力，增加進(jìn)氣量。進(jìn)氣門晚關(guān)：延長了進(jìn)氣時(shí)間，在大氣壓和氣體慣性力的作用下，增加進(jìn)
5、氣量。排氣門早開：借助氣缸內(nèi)的高壓自行排氣，大大減小了排氣阻力，使排氣干凈。排氣門晚關(guān)：延長了排氣時(shí)間，在廢氣壓力和廢氣慣性力的作用下，使排氣干凈。實(shí)際配氣相位的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫點(diǎn)擊觀看視頻實(shí)際進(jìn)氣特點(diǎn)1）從進(jìn)氣門開始開啟到上止點(diǎn)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角，用α表示。α一般=10°～30°。2）從下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣遲后角，用β表示。β一般==40°～80°。從進(jìn)氣門開始開啟到關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角=180°+α+β。點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫進(jìn)氣配氣相位配氣相位:指進(jìn)、排氣門實(shí)際開啟或關(guān)閉的
6、時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，用曲軸轉(zhuǎn)角表示。1．進(jìn)氣門配氣相位A、進(jìn)氣門提前開啟角α：從進(jìn)氣門開始開啟到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度，一般為10°~30°。B、進(jìn)氣門的遲后關(guān)閉角度β：從進(jìn)氣行程下止點(diǎn)到進(jìn)氣門完全關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過的角度，一般為40°~80°。C、進(jìn)氣門開啟持續(xù)角：從進(jìn)氣門開始開啟到完全關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過的角度，即α+180°+β。進(jìn)氣門配氣相位1）從排氣門開始開啟到下止點(diǎn)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣提前角，用γ表示。γ一般=40°～80°。2）從上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為排氣遲后角，用δ表
7、示。δ一般=10°～30°。從排氣門開始開啟到關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角=180°+α+δ。實(shí)際排氣特點(diǎn)排氣配氣相位2．排氣門配氣相位A、排氣門提前開啟角γ：從排氣門開始開啟到活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)，曲軸轉(zhuǎn)過的角度，一般為40°~80°。B、進(jìn)氣門的遲后關(guān)閉角度δ：從排氣行程上止點(diǎn)到排氣門完全關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過的角度，一般為10°~30°。C、進(jìn)氣門開啟持續(xù)角：從排氣門開始開啟到完全關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)過的角度，即γ+180°+δ。進(jìn)氣門配氣相位在排氣終了和進(jìn)氣剛開始、活塞處于上止點(diǎn)附近時(shí)，進(jìn)排氣門同時(shí)開啟，這種現(xiàn)象稱為氣門重
8、疊。這種進(jìn)排氣門同時(shí)開啟所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為氣門重疊角。氣門重疊角α+δ=20°～60°。實(shí)際中，究竟氣門什么時(shí)候開？什么時(shí)候關(guān)最好呢？這主要根據(jù)各種車型，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)的方法確定，由凸輪軸的形狀、位置及配氣機(jī)構(gòu)來保證。氣門重疊點(diǎn)擊觀看動(dòng)畫氣門疊開角3．氣門疊開角A、氣門疊開：排氣上止點(diǎn)附近，進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象。B、氣門疊開角：氣門疊開過程中，曲軸轉(zhuǎn)過的角度，即α+δ。配氣相位圖新的配氣相位（VTEC）一、對配氣相位的要求：A、要求：隨轉(zhuǎn)
