行人過街設(shè)施問題

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1、行人過街設(shè)施問題行人交通是城市交通的重要組成部分，而行人過街設(shè)施則是城市交通設(shè)施的重要組成部分。然而目前中國重視城市交通系統(tǒng)中的車輛交通，輕視步行交通，對行人交通研究不足，許多城市存在行人過街設(shè)施設(shè)置不合理的現(xiàn)象，這是導致行人違章穿越街道，造成交通混亂與交通事故的重要因素之一。為了防止車輛放行過程中出現(xiàn)機動車與行人爭道，引發(fā)行人通行安全隱患，可以在有條件的路口路段、渠化路口，按照相關(guān)規(guī)章制度和道路資源設(shè)置了行人二次過街安全島，并相應完善人行過街信號燈，這樣能在確保車流順暢通行的前提下，最大限度地解決行人安全過街的問題。由于公交線路大多沿著城市主干道布設(shè)，行人要想到達公交站臺必須穿越主干

2、道，因而通過在路中設(shè)置安全島有利于改善行人過街的步行環(huán)境。此外，主干道沿線的土地利用情況也增加了行人過街的需求，而主干道的交叉口一般包括5條甚至更多的車道，若按平均每條車道寬度為3.3m來計算，那么交叉口的整個路幅寬度至少為17m。雖然如此長的距離可容納的行人增多了，但也隨之增大了行人被滯留在路中的可能性。因此，行人安全島作為提高步行環(huán)境的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置在道路中央將起到重要的作用。安全島由太陽能防撞砂桶、警示柱、柔性柱、鑄鋁太陽能反光道釘?shù)炔牧蠘?gòu)成，來車方向還貼有反光膜提醒來車駕駛員放慢車速。行人可放心大膽地踩在安全島上安全過街。另外，在行人流量大的路口設(shè)置安全島的優(yōu)點在于：縮短每次過街

3、長度，減少行人滯留在機動車道內(nèi)的概率，減少與機動車的沖突，尤其對老人、孩子等行動不便的人來說很實用；減少平均過街延誤時間，增加過街機會，減少闖紅燈概率，提高人、車通行效率，給廣大市民創(chuàng)造一個安全暢通的出行環(huán)境。行人二次過街安全島，如屹立在車流中的一條小舟，未能一次通行完畢的行人可駐留在安全島上，提升了行人過街的安全度。小舟將馬路兩個方向的來車隔離開，行人過街時，可以踩在其上等待車流經(jīng)過。由于路段行車道較寬，通常一次綠燈時間難以通行完畢，行人在斑馬線上常常被夾在機動車流之間，增設(shè)的這個過街設(shè)施，讓人感覺安全許多。安全島也讓司機更清晰了解到行人的動態(tài)，從容采取適當措施。