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1、高臺山至阜新至錦州鐵路高臺山至新邱段擴能改造工程水泉水庫大橋、明教河中橋運架梁安全專項方案中鐵局錦阜高鐵路高臺山至新邱段擴能改造工程項目經(jīng)理部2015年03月目錄一、工程概況2二、架橋工期2三、運梁車加固措施2四、運梁安全預(yù)防措施3五、吊梁安全預(yù)防措施4六、吊裝應(yīng)具備的條件6七、投入的機械設(shè)備及材料6八、施工程序和辦法6九、現(xiàn)場人員組織安排及勞動力計劃9十、安全措施和文明施工9十一、安全事故應(yīng)急預(yù)案11一、工程概況高臺山至阜新至錦州鐵路（高臺山～新邱段），自沈山線的高臺山站接軌，經(jīng)新民市、黑山縣、阜蒙縣、新邱區(qū)，引入新義線的新邱站，線路東端與沈山線相連，西端與大鄭線、新義線相接。該段
2、線路既有線長98.279km，擴能改造后左線長96.783km，右線長96.137km。高臺山站至新立屯站增建二線工程高新K0+000~大鄭線K58+254.15（已干完），左線長61.248km，右線長61.076km。增二線地段左側(cè)16.000km，占總長的16.5%；右側(cè)42.248km，占總長的43.6%。新立屯至新邱站（不含）新建雙線工程大鄭線K58+254.15~新義線DK37+500，左線長35.535km，右線長35.061km，占總長的36.7%。大鄭線新立屯站至新立屯北站（不含）線路改建工程，DZK56+900~DZK65+738.67，左線長8.839km，右線
3、長9.512km。新北聯(lián)絡(luò)線新立屯北站（不含）至新泉站增建二線工程，大鄭線K65+763.98~高新K53+290.450，線路長7.446km。全線橋梁888孔，其中5孔12m，4孔16m，25孔20m，1孔24m，853孔32m。截止2013年12月已架完5孔12m，3孔16m，9孔20m，76孔32m；剩余1孔16m，16孔20m，1孔24m，777孔32m未架設(shè)。二、架橋工期按照業(yè)主遼西指揮部要求結(jié)合線下進展情況，水泉水庫大橋及明教河中橋兩橋計劃2015年3月15日進行運架，6月15日結(jié)束。日架設(shè)指標為4~6片。三、運梁車加固措施1、T梁裝車采用黑山制梁場80T龍門吊吊裝上車
4、，前部安裝在車輛轉(zhuǎn)盤工字鋼槽中枕木上，后部安裝在專業(yè)運梁軸線車上，T梁中心線對上轉(zhuǎn)盤中心線。2、T型梁吊裝上車后必須采取加固措施，須在T梁的兩翼加斜向支撐并用薄板塞緊與梁的翼緣板根端，同時還須在T梁的兩端分別用兩條直徑大于Φ16mm的鋼絲繩及四個3噸手拉葫蘆將T梁與運梁車的轉(zhuǎn)盤端部的掛鉤孔進行連接收緊，以確保T梁與運梁車有平衡、穩(wěn)定的加固。(詳見附圖)3、鋼絲繩與梁體接觸的部位用鋼瓦或橡膠墊保護，以防梁體磕碰和鋼絲繩磨損。四、運梁安全預(yù)防措施1、載重情況下輪胎式運梁車速度5km/h左右，空載情況下輪胎式運梁車最高速度50km/h。運梁通道允許坡度：縱坡≤5﹪，橫坡≤1﹪。2、避免大雨
5、、大風天氣運梁，當風力超過六級以上時，應(yīng)停止運梁及時打好止輪器，用事先準備好的支撐將梁體兩側(cè)分別用兩根設(shè)計好的鋼管斜撐在路基上。等大風過后解除支撐及加固，繼續(xù)運梁。運梁時要有人在前面引導(dǎo)探路，發(fā)現(xiàn)問題及時鳴笛示意緩行。3、運梁前有專人負責對經(jīng)過的線路及橋梁進行檢查確認，并確定運輸路線上無上跨電線、光纜等障礙物影響通行。通過上跨橋梁和上跨電線光纜時必須減速慢行，緩慢通過。4、運梁車發(fā)動機發(fā)動后以怠速運行3-5min。預(yù)熱完成后，檢查顯示屏及控制臺各信號均顯示正常方可投入使用工作。冬季使用運梁車前應(yīng)適當延長預(yù)熱時間，確保液壓油達到正常工作溫度方可投入使用作業(yè)。5、發(fā)動機處于啟動狀態(tài)時，操
6、作人員禁止離開司機室。6、開始行駛前鳴笛示警，重載行駛時必須根據(jù)路況情況合理控制車速，嚴禁超速行駛、接近目的地時應(yīng)放慢車速。7、運梁時必須提前檢查無線通訊設(shè)備，司機、副司機和路況觀察員加強聯(lián)系。8、運梁車行走過程中，車輛尾部只允許副司機一名，嚴禁無關(guān)人員搭乘。9、運梁車接近汽車吊時應(yīng)低速走行。運梁車對位時密切觀察與兩臺汽車吊的相對位置，避免與汽車吊刮擦。8、運梁停車對位后，用木楔將輪胎固定。吊梁時人員禁止在駕駛室內(nèi)停留。五、吊梁安全預(yù)防措施1、吊運前必須對運梁車進行整機檢查，重點檢查發(fā)動機和液壓、制動系統(tǒng)等。2、運梁車裝梁之前應(yīng)調(diào)整好運梁車架左右、前后高度，使車架處于水平狀態(tài)。3、檢
7、查運梁小車的位置并插好定位銷。4、吊梁時的兩個吊點，各設(shè)在距梁端1.2米處。5、捆梁時應(yīng)保持鋼絲繩每次均向同一方向折彎，避免受反復(fù)應(yīng)力。本次架設(shè)T梁采用的4根直徑為43mm、公稱抗拉強度為1550N/mm2的6×37鋼絲繩作捆綁吊裝。鋼絲繩允許吊裝重量為：G＝n0.1020[Fg]=0.1020nafg/K[Fg]—鋼絲繩的允許拉力（KN）;Fg—鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（KN），F(xiàn)g＝1080KN;a—換算系數(shù)，a=0.82;K—鋼絲繩的安全系數(shù)，K=6
