跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體橋施工方案

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1、京廣鐵路跨線橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)1工程概況張石高速公路京廣鐵路跨線橋，采用2—50m跨度的轉(zhuǎn)體T形剛構(gòu)，路線中心線與鐵路夾角為48?12?，橋下凈高大于7.96m。公路橋基礎(chǔ)采用直徑1.5m的鉆孔樁基礎(chǔ)，承臺(tái)高5m；轉(zhuǎn)體墩墩身為矩形雙壁墩，高11-12m；上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室箱梁，箱梁中支點(diǎn)處高4m，底寬6.5m，頂板厚0.25m，腹板和底板厚0.8m；合攏段高1.8m，底寬7.6m，腹板和底板厚0.5m；采用縱向和橫向預(yù)應(yīng)力。2—50m跨度的T形剛構(gòu)采用平面轉(zhuǎn)體施工，其中2×40m梁體連同剛壁墩沿鐵路方向在支架上現(xiàn)澆，

2、在墩身與基礎(chǔ)間設(shè)置轉(zhuǎn)盤(pán)，兩幅橋同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)體48.2度，其余兩邊墩處搭支架原位現(xiàn)澆8m梁段，分別與轉(zhuǎn)體完成后的T構(gòu)在支架上合攏，合攏段長(zhǎng)2m。2施工方案概述首先將橋位處鐵路電纜管線進(jìn)行遷移和保護(hù)，完成后在既有線路基邊坡上設(shè)置工字鋼樁板式防護(hù)體系及剛壁橋墩防護(hù)架，安全防護(hù)體系設(shè)置完畢后，才能進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)施工；橋梁基礎(chǔ)首先進(jìn)行鉆孔樁施工，鉆孔樁施工完畢后，進(jìn)行承臺(tái)混凝土施工，在墩底與承臺(tái)間設(shè)置型鋼水平轉(zhuǎn)盤(pán)，承臺(tái)中預(yù)埋下轉(zhuǎn)盤(pán)、環(huán)道及頂推反力體系，墩身下部安裝上轉(zhuǎn)盤(pán)，上轉(zhuǎn)盤(pán)安裝完畢后，進(jìn)行應(yīng)力檢測(cè)試驗(yàn)，取得成功的數(shù)據(jù)后進(jìn)行剛壁橋

3、墩施工；在橋墩施工的同時(shí)搭設(shè)箱梁支架，安裝防電板，剛壁橋墩施工完畢后，即開(kāi)始現(xiàn)澆箱梁，箱梁采用兩側(cè)對(duì)稱分段澆注，并隨時(shí)觀測(cè)不平衡重量的變化；2—40m箱梁現(xiàn)澆完成后，利用型鋼水平轉(zhuǎn)盤(pán)及四氟滑片式走板轉(zhuǎn)體到橋位，完成后澆注上、下轉(zhuǎn)盤(pán)間混凝土；每跨其余10m在支架上現(xiàn)澆施工，其中合攏段長(zhǎng)2m。3主要施工方法和工藝3.1主要施工工藝-27-施工程序如下：主墩、邊墩鉆孔灌注樁施工→承臺(tái)及轉(zhuǎn)體體系結(jié)構(gòu)施工→墩身、邊墩蓋梁施工→箱梁現(xiàn)澆施工→轉(zhuǎn)體→合攏段施工。承臺(tái)施工轉(zhuǎn)盤(pán)、環(huán)道安裝矩形雙壁墩施工支架拱設(shè)T形剛構(gòu)轉(zhuǎn)體施工工藝流程圖轉(zhuǎn)動(dòng)

4、牽引體系安裝、調(diào)試現(xiàn)澆梁落架形成轉(zhuǎn)體狀態(tài)、靜置24小時(shí)觀測(cè)試轉(zhuǎn)兩T構(gòu)同時(shí)轉(zhuǎn)體到位線型測(cè)量，對(duì)橫向傾斜、軸線橫向、縱向偏差調(diào)整，上下盤(pán)間抄墊鎖定、平面定位上下轉(zhuǎn)盤(pán)固結(jié)灌注上下轉(zhuǎn)盤(pán)間混凝土現(xiàn)澆8m邊跨段支架搭設(shè)澆筑2m合攏段檢查轉(zhuǎn)體空間清除障物現(xiàn)澆2×40m箱梁詳見(jiàn)施工工藝流程圖-27-3.2主要施工方法3．2．1既有線邊坡防護(hù)方案跨京廣鐵路的轉(zhuǎn)體橋墩承臺(tái)位置在路基邊坡上，承臺(tái)開(kāi)挖深度在5.5m—8m,因此需要對(duì)既有邊坡進(jìn)行防護(hù)。考慮路基邊坡的穩(wěn)定性，邊坡采用工字鋼打入樁加橫向連接進(jìn)行防護(hù),工字鋼采用型號(hào)為I16，長(zhǎng)度為12

5、m，沿線路方向間距0.4m,橫向連接采用100mm槽鋼，間距1m，中間用5cm厚木板擋土。工字鋼樁采用打夯機(jī)打入，每3m一節(jié)，每節(jié)打入后再焊接上面一節(jié)，直至12m全部打入。承臺(tái)開(kāi)挖前，所有工字鋼樁必須打入完畢，邊坡開(kāi)挖中，隨挖隨進(jìn)行橫向連接及設(shè)置擋土板施工，承臺(tái)開(kāi)挖完畢后，承臺(tái)底以下工字鋼樁有大于4m的錨固深度，保證邊坡防護(hù)體系自身的穩(wěn)定性。邊坡防護(hù)體系平面及立面布置見(jiàn)附圖1、附圖2。3．2．2鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，鉆孔樁鋼筋籠就地加工焊接，分節(jié)吊裝，為避免吊裝時(shí)設(shè)備機(jī)具侵入接觸網(wǎng)供電線安全距離，在防護(hù)排架上

6、安裝防電板進(jìn)行防護(hù)。灌樁混凝土在混凝土拌和站集中拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，導(dǎo)管灌注水下混凝土。3．2．3承臺(tái)施工基坑用吊車(chē)配合抓斗或挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，人工配合清渣，基礎(chǔ)土方直接用自卸汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放場(chǎng)。開(kāi)挖時(shí)，注意不要損傷樁頭鋼筋，接近基底時(shí)保留0.3～0.4m，采用人工突擊開(kāi)挖一次到位，以減少對(duì)基底的擾動(dòng)，最后鋪設(shè)5cm厚的碎石找平基底?；组_(kāi)挖尺寸應(yīng)考慮人工操作空間及排水要求，一般寬出基礎(chǔ)0.6m左右?？拥赘叱陶`差控制在50mm之內(nèi)。樁頭處理與樁基檢測(cè):樁基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后，即可進(jìn)行樁頭處理，人工鑿除樁頭。達(dá)

7、到100％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按設(shè)計(jì)要求逐根進(jìn)行整體性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)入下道施工工序。-27-鋼筋綁扎:承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí),應(yīng)調(diào)整好其主筋與鉆孔樁主筋的位置，鋼筋外側(cè)綁扎與混凝土同級(jí)別的砂漿墊塊，以確保保護(hù)層厚度滿足要求。鋼筋綁扎按順序進(jìn)行,從下而上,從內(nèi)向外，逐根安裝到位，避免混亂。安裝成型的鋼筋做到整體性好，尺寸、位置、高程符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。C50混凝土澆筑:模板采用組合鋼模，要求模板平順，嚴(yán)密不漏漿，模板表面涂刷脫模劑，模板支撐要牢固?；炷敛捎没巯铝戏謱訚仓?，每層控制在30cm左右，連續(xù)作業(yè)一次完成。為方便墩身立模，在承

8、臺(tái)頂面上距墩身外輪廓線20cm處，沿圓周均勻預(yù)埋角鋼8根，外露15cm，埋入混凝土中20cm。拆模后，四周基坑用原土分層夯填密實(shí)。夯實(shí)時(shí)采用小型壓路機(jī)和沖擊夯。3．2．4承臺(tái)與墩身間轉(zhuǎn)盤(pán)施工3．2．4．1轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)在墩底與承臺(tái)間設(shè)置型鋼水平轉(zhuǎn)盤(pán)(亦稱平鉸)，上轉(zhuǎn)盤(pán)直徑為300cm，下轉(zhuǎn)盤(pán)直徑為302cm。下轉(zhuǎn)盤(pán)中心設(shè)Φ