海運(yùn)提單和海運(yùn)單概要ppt課件.ppt

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1、第四章海運(yùn)提單和海運(yùn)單本章摘要:海運(yùn)提單是海運(yùn)和國際貿(mào)易運(yùn)輸中最重要的貨運(yùn)單據(jù),集裝箱運(yùn)輸提單與傳統(tǒng)提單有明顯的差別；海運(yùn)單是近年來使用不斷增加的一種運(yùn)輸單據(jù)，具有不同于提單的作用，并擁有一定的優(yōu)越性和使用范圍。第一節(jié)海運(yùn)提單概述一、海運(yùn)提單的起源：16世紀(jì)，貿(mào)易與運(yùn)輸開始分離，運(yùn)輸逐步脫離貿(mào)易成為一個(gè)獨(dú)立部門，當(dāng)時(shí)只有一張貨物收據(jù)，沒有具體的責(zé)任與義務(wù)劃分，有了法律后，承運(yùn)人就開始承擔(dān)一定的責(zé)任，由于承運(yùn)人不愿承擔(dān)太多，就在收據(jù)背面加上一些條款，逐漸形成了提單。英國于1855年通過了提單法，規(guī)定提單不僅是一張貨

2、物收據(jù)，而且是物權(quán)證書，成為流通工具二、海運(yùn)提單的定義：是指一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物己由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。三、海運(yùn)提單的當(dāng)事人與關(guān)系人：提單的當(dāng)事人是承運(yùn)人與托運(yùn)人，關(guān)系人有收貨人、提單持有人、受貨人和貨物所有人等提單對不同的當(dāng)事人和關(guān)系人有不同的意義和作用，由于這些當(dāng)事人與關(guān)系人往往屬于不同國籍，并且在運(yùn)輸途中經(jīng)過各國公海與港口，如發(fā)生糾紛，就涉及到國際私法3、海運(yùn)提單的關(guān)系人⑴承運(yùn)人(Carrier)—船方⑵托運(yùn)人(Consignor)—貨方⑶收貨人(Consign

3、ee)—買方⑷被通知人(NotifyParty)⑸受讓人(transferee)和持有人（holder)第二節(jié)海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用一、提單是承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)（B/Lasareceiptofgoods)提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)，證明己收到或接管提單所列貨物。如：己裝船提單提單作為收據(jù)的法律效力在看法上歷來有分歧：《海牙規(guī)則》認(rèn)為：承運(yùn)人簽發(fā)的提單只是“推定證據(jù)”或“初步證據(jù)”，推定承運(yùn)人己按提單記載收到貨物《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》認(rèn)為：在承、托雙方之間，提單的證據(jù)是“推定證據(jù)”或“初步證據(jù)”，但對收貨

4、人為“最終證據(jù)”二、提單是物權(quán)憑證(B/Lasadocumentoftitle)提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓（記名提單除外）的物權(quán)憑證，可以不經(jīng)承運(yùn)人的同意背書后轉(zhuǎn)讓，體現(xiàn)了提單的可轉(zhuǎn)讓性三、提單是運(yùn)輸合同的證明(B/Lasanevidenceofcontract)多數(shù)人認(rèn)為，提單在承運(yùn)人和托運(yùn)人之間是運(yùn)輸合同的證明，而不是運(yùn)輸合同本身，其條款規(guī)定了承運(yùn)人和托運(yùn)人各自的權(quán)利與義務(wù)，是處理雙方爭議的法律依據(jù)。第三節(jié)海運(yùn)提單的種類及其使用一、按貨物是否己裝船劃分：（一）己裝船提單(onboardorship

5、pedB/L)：又稱裝運(yùn)提單，指貨物己全部裝上船，憑大副收據(jù)簽發(fā)的提單。一般均規(guī)定要求提供己裝船提單（二）備運(yùn)提單(receivedforshipmentB/L)：又稱收訖待運(yùn)提單，僅指貨物在裝船前己由承運(yùn)人接管的提單。由于沒有載明船名，裝船日期，到貨時(shí)間沒有保證，因此買方一般不愿意接受。二、按提單收貨人抬頭劃分（一）記名提單(straightB/L)：又稱收貨人抬頭提單，指提單上收貨人一欄內(nèi)己具體填寫特定的人或公司名稱的一種提單。一般只有在運(yùn)輸貴重物品或展覽品時(shí)采用（二）不記名提單(bearerB/L)：指提單

6、收貨人一欄內(nèi)沒有任何收貨人，而只注明提單持有人字樣，承運(yùn)人只要將貨物交給提單持有人。一旦丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)極大，所以國際上較少使用這種提單(三）指示提單(orderB/L)：指在提單收貨人一欄內(nèi)只填寫toorderortoorderof字樣的提單。必須得經(jīng)過背書才能流通轉(zhuǎn)讓，國際上使用較為廣泛。背書有空白背書(endorsedbyblank)，和記名背書三、按對貨物外表狀況有無不良批注劃分清潔提單(cleanB/L)：指在裝船時(shí)，貨物外表狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)，未在提單上加注任何有關(guān)貨物殘損、包裝不良的批注。

7、銀行只接受清潔提單。不清潔提單(uncleanorFoulB/L)：大副簽發(fā)的收貨單上有關(guān)于包裝不牢、破殘、滲漏、玷污、標(biāo)志不清等現(xiàn)象的不良批注的提單。不清潔提單是不能結(jié)匯的。鏈接（不清潔提單的認(rèn)定）提單上批注如“幾件損壞”，“被雨淋濕”等，可以構(gòu)成不清潔提單。但并非加了批注的提單都是不清潔提單。國際海運(yùn)工會(huì)作了解釋——即使提單上有下列批注，仍不能構(gòu)成不清潔提單：1、不明確表示貨物或包裝不能令人滿意的批注。如“舊箱、舊桶、二手麻袋包裝”等。2、強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對于貨物或包裝性質(zhì)所引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任的批注3、承認(rèn)承運(yùn)人知

8、道貨物的內(nèi)容、重量、容量、質(zhì)量或技術(shù)規(guī)格的批注四、根據(jù)運(yùn)輸方式的不同劃分（一）直達(dá)提單(DirectB/L)：指貨物由起運(yùn)港裝船直接運(yùn)至目的港卸貨的提單．（二）轉(zhuǎn)船提單(TranshipmentB/L)：指貨物從起運(yùn)港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港卸貨.提單上注明”轉(zhuǎn)運(yùn)”或”在**港轉(zhuǎn)船”字樣（三）聯(lián)運(yùn)提單(throughB/L)：指貨