資源描述：
《槳葉基本理論ppt課件.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、螺旋槳基本理論螺旋槳螺旋槳是一種旋轉(zhuǎn)的翼型(aerofoil),它由兩至四片槳葉固定在中心槳轂(hub)上,槳轂直接或通過(guò)減速器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)軸上。槳葉→中心槳轂→(減速器)→發(fā)動(dòng)機(jī)軸螺旋槳的功用螺旋槳的功用是產(chǎn)生拉力或負(fù)拉力。將發(fā)動(dòng)機(jī)傳給的功率轉(zhuǎn)變?yōu)槔瓌?dòng)飛機(jī)前進(jìn)的拉力。當(dāng)飛機(jī)落地后還可以利用槳葉產(chǎn)生較大的負(fù)拉力,起到制動(dòng)的作用,以縮短飛機(jī)著陸后的滑跑距離。螺旋槳的槳葉(blade)前緣—槳葉的前部邊緣；后緣—槳葉的后部邊緣；葉尖—槳葉距槳觳最遠(yuǎn)的部分，通常規(guī)定為葉片最后6英寸；葉柄—槳葉靠近螺旋槳中心較厚的部分；螺旋槳的槳葉(blade)葉根又名槳葉軸，安裝于槳觳內(nèi)，槳葉的終端葉背(blad
2、eback)槳葉型面向上凸起的曲面部分，類(lèi)似翼型上表面。葉面(bladeface)又叫葉盆，槳葉平直的一面，類(lèi)似于翼型下表面。槳葉站位是為幫助沿螺旋槳槳葉長(zhǎng)度方向識(shí)別特定的點(diǎn)，有幾個(gè)特定的槳葉站位，作為離槳轂中心距離的參考。從槳葉輪轂中心起，將槳葉分段，以英寸為單位定出站號(hào)。槳葉角弦線(chordline)螺旋槳前緣點(diǎn)和后緣點(diǎn)的連線；槳葉角φ(bladeangle)螺旋槳的弦線與槳葉旋轉(zhuǎn)平面間的夾角稱(chēng)為槳葉角，以符號(hào)φ表示，槳葉角大，則螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周排出的空氣量也多。槳葉角槳葉角φ槳葉角的大小將影響螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所排出的空氣量的多少：槳葉角大,排出空氣量多,使螺旋槳的負(fù)荷變大;槳葉角小,排出
3、空氣量少,使螺旋槳的負(fù)荷變小。變距螺旋槳中,增大槳葉角叫變大距,而減小槳葉角叫變小距。槳葉迎角α(attackangle、incidenceangle)（攻角）槳葉弦線和相對(duì)風(fēng)（空氣流過(guò)槳葉的相對(duì)速度方向)間的夾角。螺旋槳在工作過(guò)程中，既有旋轉(zhuǎn)，又有向前的運(yùn)動(dòng)。飛行速度為v，螺旋槳轉(zhuǎn)速為n時(shí),某一截面處槳葉旋轉(zhuǎn)切速度u， 螺旋槳運(yùn)動(dòng)的速度三角形是研究意義：螺旋槳最有效的槳葉迎角為2~4度之間，超過(guò)15度，槳葉可能會(huì)發(fā)生失速而導(dǎo)致拉力急劇降低。入流角γ相對(duì)氣流方向和旋轉(zhuǎn)面之間的夾角。槳葉迎角的影響因素槳葉迎角α空氣流過(guò)槳葉的相對(duì)速度方向與槳葉弦線之間的夾角。影響因素有:槳葉角φ,飛機(jī)的飛行速度
4、v和螺旋槳轉(zhuǎn)速u(mài)。槳葉角φ的影響槳葉迎角α當(dāng)v和n保持不變時(shí),保持不變，隨著φ的增大,α也增大。飛行速度v的影響在槳葉角和轉(zhuǎn)速不變的情況下，槳葉迎角隨飛行速度增大而減小，當(dāng)飛行速度增大到一定程度，槳葉迎角可能減小到零，甚至為負(fù)值。螺旋槳轉(zhuǎn)速u(mài)的影響在槳葉角和飛行速度不變的情況下，槳葉迎角隨轉(zhuǎn)速增大而增大，隨轉(zhuǎn)速減小而減小。迎角影響因素小結(jié)當(dāng)v飛和n不變時(shí),φ↑，α↑當(dāng)φ和n不變時(shí),v飛↑，α↓當(dāng)v飛和φ不變時(shí),n↑，α↑當(dāng)v飛=0時(shí),φ=α
