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1、GJWL1第7章 國際物流海洋運輸7.1 國際航運船舶經(jīng)營方式7.2 班輪貨運程序7.3 提單7.4 班輪運價與班輪公會7.5 集裝箱運輸與國際多式聯(lián)運7.6 租船程序GJWL17.1 國際航運船舶經(jīng)營方式7.1.1 班輪運輸7.1.2 租船運輸GJWL17.1.1 班輪運輸1.班輪運輸?shù)母拍?.班輪運輸?shù)奶攸c3.班輪運輸對國際貿(mào)易的作用GJWL11.班輪運輸?shù)母拍畎噍嗊\輸(LinerTransport)又稱定期船運輸，是指船舶按事先制定的船期表(時間表)，在特定的航線上，以既定的掛靠港順序，經(jīng)常地從
2、事航線上各港口之間的貨物運輸，并按事先公布的費率收取運費。定期班輪嚴格按照預(yù)先公布的船期表運行，不管貨物是否裝滿船，離港和到港的時間不變。GJWL12.班輪運輸?shù)奶攸c(1)定期、定港、定航線、低費率。(2)不規(guī)定裝卸時間。GJWL13.班輪運輸對國際貿(mào)易的作用(1)特別有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物運輸。(2)班輪運輸有“四固定”特點，并且對社會公布，為買賣雙方洽談運輸條件提供必要依據(jù)，使買賣雙方有可能事先根據(jù)班輪船期表，商定交貨期、裝運期以及裝運港口，保證貨物按時上市。(3)用于班輪運輸?shù)拇埃夹g(shù)性
3、能較好，設(shè)備較齊全，船員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平高，能滿足各種貨物對運輸?shù)囊蟆JWL17.1.2 租船運輸1.租船運輸?shù)母拍?.租船方式3.租船運輸?shù)奶攸cGJWL11.租船運輸?shù)母拍钭獯\輸(ShippingbyChartering)是為了適應(yīng)國際貿(mào)易的需要而發(fā)展起來的。19世紀中葉后，隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展，船舶需要量急劇增加，進出口商人和實力較弱的承運人無意投資于造船來滿足運輸?shù)男枰?，于是租船運輸便得到了發(fā)展。20世紀初，世界石油大量開采和運輸又為租船運輸?shù)倪M一步發(fā)展提供了契機。租船運輸發(fā)展至今，雖然就
4、所載運的貨物價值而言僅占世界海運貨價總值的一小部分，但就世界海運貨運量而言，通過租船載運的貨噸卻占了大部分，租船運輸已成為海洋運輸中一種不可替代的船舶經(jīng)營方式。GJWL12.租船方式(1)航次租船(VoyageCharter)。(2)定期租船(TimeCharter)。(3)包運租船(ContractofAffreightment:COA)。(4)光船租船(BareBoatCharter)。GJWL13.租船運輸?shù)奶攸c(1)不定航線、不定船期、不定裝卸港口、不定費率。(2)適合大宗貨物運輸。(3)通過
5、租船經(jīng)紀人洽談成交租船業(yè)務(wù)。(4)租船臺同條款由合同雙方自由商訂。GJWL17.2 班輪貨運程序7.2.1 班輪貨運程序7.2.2 單證作業(yè)現(xiàn)代化GJWL17.2.1 班輪貨運程序1)托運人向班輪公司提出貨物裝運申請——訂艙，遞交托運單。2)班輪公司同意承運后，簽發(fā)裝貨單，指定船名和航次，并要求托運人在指定時間內(nèi)將貨物送至指定的碼頭倉庫。3)托運人持裝貨單向海關(guān)辦理貨物出口報關(guān)、驗貨放行手續(xù)。4)貨物經(jīng)過檢驗及檢量后，托運人將貨物送至指定的碼頭倉庫準備裝船。5)班輪公司將訂艙信息告知船舶及裝卸公司。6
6、)貨物裝船后，大副簽發(fā)收貨單——大副收據(jù)。7)托運人持收貨單到班輪公司付清運費(預(yù)付運費情況下)，換取已裝船提單正本。GJWL17.2.1 班輪貨運程序8)托運人持提單及有關(guān)單證到議付銀行結(jié)匯，取得貨款，議付銀行將提單及有關(guān)單證郵寄開證銀行。9)收貨人到開證銀行付清貨款取回提單。10)收貨人向海關(guān)辦理貨物進口手續(xù)，支付進口關(guān)稅。11)收貨人持提單正本到班輪公司在卸貨港的代理人處辦理提貨手續(xù)，付清應(yīng)付的費用后，換取代理人簽發(fā)的提貨單。12)收貨人持提貨單到碼頭倉庫或船邊提取貨物。GJWL17.2.2 單
7、證作業(yè)現(xiàn)代化從班輪貨運業(yè)務(wù)可以看出，國際航運業(yè)務(wù)中要處理種類繁多的各種單證，這些單證不但在承運人與托運人之間傳遞，而且要在貿(mào)易、保險、銀行和海關(guān)等許多機構(gòu)中傳遞、交接，手續(xù)非常繁雜。傳統(tǒng)單證作業(yè)均為手工操作，人工填寫數(shù)據(jù)重復(fù)工作多，速度慢，修改不便，并且容易出錯。隨著計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，這種以紙質(zhì)單證為基礎(chǔ)的手工作業(yè)，將逐漸被現(xiàn)代化的商務(wù)手段——電子數(shù)據(jù)交換所代替。GJWL17.3 提單7.3.1 提單的功能7.3.2 提單分類7.3.3 提單內(nèi)容7.3.4 電子提單7.3.5 有關(guān)提單的國際公約
8、GJWL17.3.1 提單的功能1.提單是運輸合同的證明2.提單是貨物收據(jù)3.提單是物權(quán)憑證GJWL11.提單是運輸合同的證明提單是承運人與托運人之間原已存在海上貨物運輸合同的證明。在承運人簽發(fā)提單前，托運人與承運人之間就貨物的名稱、數(shù)量以及運費等達成的協(xié)議，就是貨物運輸合同，它包括托運單、運價表、船期表和托運人應(yīng)了解的承運人的各種習慣做法等。承運人簽發(fā)提單只是履行合同的一個環(huán)節(jié)，提單并不會因此而成為運輸合同。在托運人和承運人之間，如果提單上的條款和規(guī)定
