現(xiàn)代Sonata電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與調(diào)整.doc

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1、現(xiàn)代Sonata電控發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與調(diào)整　韓國(guó)現(xiàn)代Sonata1.8I、2.0iGL/GLS和Sonata2.4iGLS型轎車，雖配置的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，但均采用HYUNDAIEC-MULTI電控多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，其主要部件的布置如圖1所示。當(dāng)電控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，儀表板上的CHECK警告燈會(huì)閃亮報(bào)警。一.故障碼的讀取與清除　　1.打開(kāi)如圖2.a所示的位于儀表板下方保險(xiǎn)絲盒旁邊的故障檢測(cè)插座?！　?.將電壓表正負(fù)表筆分別與插座內(nèi)的A、B（見(jiàn)圖2.b）插孔相連?！　?.接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，即可通過(guò)觀察電壓表指針的擺動(dòng)規(guī)律讀

2、出故障代碼。沒(méi)有電壓表時(shí)，也可用LED測(cè)試燈像電壓表一樣連接，通過(guò)閃爍規(guī)律讀出故障代碼?！　?.故障代碼見(jiàn)表1?！　?.故障碼的清除。當(dāng)故障排除完畢后，可拆下蓄電池搭鐵線15s以上，即可清除故障碼。二.參數(shù)調(diào)整　　現(xiàn)代Sonata轎車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與調(diào)整應(yīng)具備如下條件：預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度；點(diǎn)火系統(tǒng)必須狀態(tài)良好；關(guān)閉全部用電設(shè)備；將自動(dòng)變速器手柄置于N或P擋；發(fā)動(dòng)機(jī)以2000～3000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)5s以上，轉(zhuǎn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2min。1.怠速的調(diào)整　　現(xiàn)代轎車怠速標(biāo)準(zhǔn)為700～800r/min。若不合標(biāo)

3、準(zhǔn)或有故障應(yīng)按以下步驟調(diào)整：　?。?）檢查節(jié)氣門(mén)應(yīng)在關(guān)閉位置（必要時(shí)應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉線），拆下怠速控制閥的插接器；　?。?）將萬(wàn)用表置于電壓擋，兩表筆如圖3所示接節(jié)氣門(mén)傳感器端子1和3；　?。?）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15s（不啟動(dòng)），同時(shí)檢查：步進(jìn)電機(jī)挺桿應(yīng)先伸到快怠速位置，再完全縮回到初始怠速位置（15s后）；　　（4）此時(shí)萬(wàn)用表電壓值應(yīng)大約0.9V；　?。?）拆下怠速步進(jìn)電機(jī)插接器；　?。?）用手將節(jié)氣門(mén)連續(xù)開(kāi)閉2～3次，節(jié)氣門(mén)應(yīng)無(wú)卡滯現(xiàn)象；　?。?）如圖4所示，松開(kāi)維護(hù)用調(diào)節(jié)螺釘，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；　

4、?。?）怠速不符合標(biāo)準(zhǔn)可通過(guò)怠速調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整；　?。?）當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速調(diào)整合格后，再把維護(hù)用調(diào)節(jié)螺釘向里擰，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降為止；　?。?0）把調(diào)整螺釘向外擰出，直到再次達(dá)到正常怠速。然后將該螺釘向內(nèi)擰入大約1/2圈，切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；　?。?1）接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量節(jié)氣門(mén)開(kāi)關(guān)輸出電壓，應(yīng)為0.49～0.52V；　　（12）電壓不符合要求，可按圖5所示的方法，松開(kāi)固定螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)體（順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)電壓升高，反之則降低），將電壓調(diào)至規(guī)定范圍后將固定螺釘擰緊；　?。?3）斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查

5、節(jié)氣門(mén)拉線自由行程。裝用自動(dòng)變速器的為2～3mm，手動(dòng)變速器的為0～1mm；　?。?4）將怠速步進(jìn)電機(jī)的插接器連接好。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，復(fù)查怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)符合規(guī)定。2.尾氣排放的調(diào)整　　對(duì)于帶排氣催化裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，CO排放采用電子調(diào)節(jié)，不可手動(dòng)調(diào)整。下面介紹無(wú)催化裝置CO排放的調(diào)整方法：　?。?）將CO分析儀安裝到排氣尾管上；　?。?）讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并將所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值（1～2%）比較；　?。?）排放超標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可如圖6所示轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)電阻螺釘進(jìn)行調(diào)整，使CO的排放符合規(guī)定；　?。?）當(dāng)調(diào)節(jié)無(wú)效時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。如圖

6、5所示斷開(kāi)節(jié)氣門(mén)傳感器的插接器，參照“節(jié)氣門(mén)位置傳感器”的檢測(cè)步驟進(jìn)行。三.主要部件的檢測(cè)1.空氣流量計(jì)　　空氣流量計(jì)出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致下列異?，F(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難或啟動(dòng)后又熄火；怠速不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時(shí)熄火；加速無(wú)力；功率不足和燃油消耗太高等?！　。?）拆下空氣流量計(jì)的插接器，如圖7所示將萬(wàn)用表接端子4與5；　?。?）預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度后使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；　　（3）萬(wàn)用表應(yīng)顯示電壓值為2.7～3.2V。否則說(shuō)明空氣流量計(jì)損壞。2.進(jìn)氣溫度傳感器　　該傳感器故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、怠速不穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)

7、機(jī)功率不足及燃油消耗太高等異?，F(xiàn)象?！　。?）拆下空氣流量計(jì)上的插接器，參照?qǐng)D7將萬(wàn)用表接端子4與2；　?。?）用熱風(fēng)加熱器對(duì)傳感器緩慢加熱，同時(shí)觀察萬(wàn)用表的電阻值；　?。?）標(biāo)準(zhǔn)值為0℃時(shí)6kΩ，20℃時(shí)2.7kΩ，80℃時(shí)0.4kΩ?！　∷鶞y(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)不符說(shuō)明進(jìn)氣溫度傳感器損壞。3.節(jié)氣門(mén)位置傳感器　　節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力、油耗增加和CO排放超標(biāo)等現(xiàn)象?！　〔鹣鹿?jié)氣門(mén)位置傳感器插接器，參照?qǐng)D5，將萬(wàn)用表接傳感器端子1與5（圖5.B）或1與3（圖5.C），其標(biāo)準(zhǔn)值均為3.5～6.4kΩ

8、?！　。?）將萬(wàn)用表接傳感器端子1與4（圖5.B）或1與2（圖5.C），然后，將節(jié)氣門(mén)從怠速位置緩緩轉(zhuǎn)到全負(fù)荷位置，同時(shí)觀察萬(wàn)用表指針應(yīng)從0.5kΩ緩緩上升到3.5～6.5kΩ。　?。?）以上所測(cè)值與要求不符時(shí)，非催化型的可更換調(diào)節(jié)電阻；催化型的則應(yīng)更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器?！　∩鲜鰴z測(cè)合格后，還應(yīng)拆下怠速步進(jìn)電機(jī)插接器，檢查怠速開(kāi)關(guān)。將萬(wàn)用表一表筆接端子2，萬(wàn)用表另一表筆搭鐵。節(jié)氣門(mén)在怠速位置時(shí)，電阻值為0Ω，而當(dāng)節(jié)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)為