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1、衡陽湘江三橋施工簡介朱忠民吳健軍【摘要】:介紹衡陽湘江三橋合理安排全橋施工順序;優(yōu)化基礎(chǔ)施工和引橋16m空心板梁施工方案;介紹主孔斜拉橋包括索塔、主梁、拉索及拉索防護施工的特色;介紹邊孔40mT梁預(yù)制及安裝的施工工藝?!娟P(guān)鍵詞】:挖孔樁空心板梁空心索塔肋板式主梁鋼絞線群錨拉索T梁架橋機1、工程概況衡陽湘江三橋是衡陽市西環(huán)線工程的一座特大橋,全長1206m。橋型為:23×16m空心板+5×40mT梁+2×112m斜拉橋+10×40mT梁;主橋為2×112m的獨塔雙索面斜拉橋,主梁為肋板式斷面,塔高98m。(見圖1)圖1:橋型示意圖設(shè)計標準:⑴、載重等級:汽——超20,掛——120⑵、橋面
2、寬度:斜拉橋?qū)?3.8m,T梁及空心板寬29.0m⑶、橋面最大縱坡:1.5%⑷、橋面橫坡:雙向1.5%⑸、地震裂度:小于6度衡陽湘江三橋由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院設(shè)計;湖南省路橋總公司承擔0#——30#墩的施工,廣梅汕鐵路公司承擔30#——40#墩的施工;監(jiān)理單位為湖南大學監(jiān)理站。2、基礎(chǔ)施工衡陽湘江三橋西岸引橋1#——22#墩設(shè)計為每墩2根Φ200cm的樁基礎(chǔ),23#——24#墩為2根Φ250cm的樁基礎(chǔ),共48根樁,樁長在15m—20m之間。地質(zhì)情況履蓋層為亞粘土和亞砂土,土層密實,中間夾雜著較薄的沙礫層,巖層均為紅砂巖質(zhì)的強風化和弱風化層,巖層穩(wěn)定?;A(chǔ)施工在設(shè)計上是采用鉆孔灌注
3、樁,但此處位置的地質(zhì)情況和水文情況適宜于人工挖孔樁,且人工挖孔樁施工的設(shè)備少,投入也少;多個墩可同時施工,不受機械設(shè)備的限制;造價低,施工速度快;人工挖孔樁無沉淀層,檢驗直觀,質(zhì)量有保證。而采用鉆孔灌注樁施工,需要大量的機械,鉆孔過程中大量的泥沙和泥漿排泄困難;施工便道在橋下穿行,采用鉆孔影響施工便道的通行。經(jīng)綜合考慮,決定采用人工挖孔樁的施工方案。從結(jié)果來看,采用人工挖孔樁的方案是正確的,在8個月的時間樁基礎(chǔ)全部開挖且澆注混凝土完成。樁基礎(chǔ)混凝土澆注采用抽干孔內(nèi)水,澆注水下混凝土的方法進行澆注,這樣綜合了澆干混凝土和水下灌注混凝土兩種方法的優(yōu)點,澆注的樁基混凝土質(zhì)量可靠。而25#——
4、28#墩在湘江中,設(shè)計為明挖基礎(chǔ)。96年冬季是近幾年最低水位的年份,有利于明挖施工。大部分的橋墩水深也只有1m,用草袋圍堰開挖基坑時積水也不多。覆蓋層均為紅砂巖,采用空壓機和風鉆打孔,人工爆破出渣。斜拉橋主墩29#墩位于湘江主航道中,施工時水位3——5m,均無覆蓋層。下游基礎(chǔ)采用18×4m,高為4m的長方形拼裝式,壁厚1m的簡易鋼圍堰。上游則采用鋼管架草袋圍堰,先用鋼管扎架,在鋼管架中間填草袋和粘土?;A(chǔ)采用風鉆打孔,人工爆破,25T吊車配合出渣。在施工過程中,由于是冬季進行施工,氣候寒冷且天氣情況也不好。抓住了下游大源渡電站大壩即將截流蓄水的機遇,在倒灌水前,堅持將水中的基礎(chǔ)全部搶出
5、,給全橋施工進度帶來很大的主動。斜拉橋主墩29#墩施工過程控制:鋼圍堰制作——墩位放樣——鋼圍堰就位——鋼圍堰落床錨定——打刃腳封水混凝土——巖層風鉆打孔爆破——基礎(chǔ)巖面修鑿平整——基坑開挖至設(shè)計標高。3、引橋空心板施工3.1、預(yù)制場位置和預(yù)制場構(gòu)造引橋0#臺——23#墩設(shè)計為23孔16m先張法預(yù)應(yīng)力空心板,每孔28片,共有644片??紤]到場地和吊裝的需要,空心板預(yù)制場設(shè)在16#——19#墩之間下的地面上,每孔橫向設(shè)置6個底座,三孔共18個底座。張拉臺座設(shè)在16#和19#系梁上,系梁經(jīng)過增加構(gòu)造鋼筋和斷面進行加高加寬,兩根系梁之間加設(shè)三根60×80cm的混凝土地撐梁以增加張拉臺座整體強
6、度和抵抗張拉時所產(chǎn)生的水平力。張拉臺座由預(yù)埋在系梁中的36#工字鋼和δ10mm的鋼板三角撐加強而成??招陌宓装邃佋O(shè)δ10mm的鋼板以保證底板的光滑。鋼絞線三片整體下料,每三片梁同時張拉,既節(jié)約鋼絞線又操作方便。模板采用鋼模,每邊的模板分4塊制作,采用上空龍門吊上的電動葫蘆進行運輸和安裝。(見圖2)空心板預(yù)制場中,17#和18#墩的兩根蓋梁先不施工,在17#和18#墩的立柱上立Φ120cm的鋼管樁,16#和19#墩的蓋梁上立兩根Φ60cm的鋼管樁作為豎向支撐,在鋼管樁上鋪設(shè)覆蓋整個預(yù)制場的貝雷架縱梁,縱梁上鋪設(shè)軌道和行走系統(tǒng),再在上面鋪設(shè)貝雷架橫梁,橫梁上鋪設(shè)軌道和行走系統(tǒng)等組成的組合式
7、龍門吊。龍門吊的作用是作為預(yù)制場模板和混凝土的吊運,以及空心板梁垂直起吊至橋面,便于架橋機的安裝。架梁采用自制的鋼導梁架橋機再配合運梁平車安裝就位。每天以三片的速度進行預(yù)制和安裝。鋼管立柱龍門吊貝雷架縱梁鋼導梁架橋機191817161514地撐梁預(yù)制臺座系梁預(yù)制場立面圖預(yù)制場平面圖圖2:預(yù)制場布置和架梁示意圖鋼導梁架橋機由兩片平行的主梁組成,每片主梁分四節(jié)加工,用螺栓和鋼板聯(lián)接成主梁,兩片主梁用型鋼連接成整體導梁,導梁上安裝起吊裝置和行走裝置。