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《現(xiàn)代固體礦床開采理論方法.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、研究生課程考核試卷科目：現(xiàn)代固體礦床開采理論方法教師：姓名：學(xué)號(hào)：專業(yè)：礦業(yè)工程類別：學(xué)術(shù)上課時(shí)間：2014年4月至2014年6月考生成績：卷面成績平時(shí)成績課程綜合成績閱卷評(píng)語：閱卷教師(簽名)研究生院巷道圍巖大變形機(jī)理及治理措施研究摘要：對(duì)地下工程而言，保證巷道開挖與支護(hù)穩(wěn)定是礦山安全生產(chǎn)的前提。隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)的高速發(fā)展和西部發(fā)開發(fā)的進(jìn)一步推進(jìn)，我國的公路工程、鐵路工程和地下工程迅猛發(fā)展，其大量長大、深埋隧道工程相繼動(dòng)工，穿越高地應(yīng)力區(qū)以及遇到軟弱危巖體，常導(dǎo)致軟弱圍巖大變形等相關(guān)地質(zhì)災(zāi)害。對(duì)于隧道軟弱圍巖大變形的有效合理的防治與控制措施
2、愈顯緊迫與重要。本文以理論分析為基礎(chǔ)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)踐案例，詳細(xì)闡述圍巖大變形的定義，大變形發(fā)生的地質(zhì)環(huán)境，著重分析巷道圍巖大變形的力學(xué)機(jī)理以及治理控制措施，對(duì)于工程實(shí)際有一定的理論指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：大變形；地質(zhì)環(huán)境；力學(xué)機(jī)理；治理防治StudyontheSurroundRockControlandMechanismofLargeDeformationRoadwayZhengBinbinAbstract:Forundergroundworks,roadwayexcavationandsupporttoensurestabilityisaprerequi
3、siteforminesafetyproduction.Withthefurtheradvancethecauseofrapiddevelopmentofinfrastructureandthedevelopmentofthewesternregion,highwayengineering,railwayengineeringandundergroundengineeringrapiddevelopmentofitslargenumberofolder,deeptunnelprojectshavebeenstarted,throughthehig
4、hstressareaandencounteredweakrocks,oftenresultinginweakrockgeologicaldisastersrelatedtolargedeformation.Forlargedeformationoftunnelinsoftrockreasonablyeffectivepreventionandcontrolmeasuresmoreshowtheurgentandimportant.Inthispaper,basedontheoreticalanalysiscombinedwithfieldpra
5、cticecases,elaboratedefinitionofrockdeformationbig,largedeformationofthegeologicalenvironment,focusingontheanalysisoflargedeformationofsurroundingrockmechanicsmechanismandthemanagementcontrolmeasuresfortheprojectactuallyhavesometheoreticalguidancesignificance.Keywords:LargeDe
6、formation;Geologicalenvironment;Mechanicalmechanism;Control0引言國內(nèi)外開展了對(duì)圍巖大變形的研究，認(rèn)為圍巖大變形可以分為三類，分別為埋深較大引起的大變形、開采活動(dòng)引起的大變形及巖體本身強(qiáng)度較低引起的大變形。而在地下工程中，上述三種類型的大變形巷道均能見到，第一類及第三類巷道大變形機(jī)理較明顯，各種支護(hù)理論及技術(shù)也較成熟，但對(duì)由采動(dòng)影響而產(chǎn)生的大變形研究較少，盲目的運(yùn)用第一類及第三類的理論與方法進(jìn)行處理工程問題，將很容易使支護(hù)陷于被動(dòng)狀態(tài)，對(duì)地下工程的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。對(duì)于深埋隧道，因其
7、埋深大，圍巖大都表現(xiàn)出強(qiáng)烈的流變特性，而軟弱圍巖，其本身就具有明顯的流變特性。因此，流變理論逐漸被引用到圍巖變形機(jī)理的研究中。朱素平等提出了以對(duì)數(shù)函數(shù)描述巖石蠕變的粘彈性模型進(jìn)行圍巖穩(wěn)定性的力學(xué)分析；日本學(xué)者西原在巖石流變?cè)囼?yàn)資料的基礎(chǔ)上，建立了能反映巖石彈一粘彈一粘塑性特性的西原模型。在此基礎(chǔ)上，同濟(jì)大學(xué)孫鈞通過對(duì)圍巖一支護(hù)系統(tǒng)受力機(jī)理的充分闡述，得出了西原模型在隧道圍巖支護(hù)系統(tǒng)中的有限元解，并對(duì)層狀節(jié)理圍巖、含軟弱斷層、破碎帶的圍巖分別提出了兩個(gè)Bingham串聯(lián)模型和四元件的粘彈塑性模型。因此很有必要對(duì)其變形破壞機(jī)理及控制措施進(jìn)行深入研究，
8、找出問題的根源，從根本上解決大寧煤礦這一技術(shù)難題。故對(duì)受采動(dòng)影響的巷道大變形機(jī)理及控制研究將具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。1圍巖大變形定義大變形
