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1、海洋環(huán)境保護(hù)環(huán)境問題是人類面臨的一個錯綜復(fù)雜的問題復(fù)合體，在這里有限的篇幅中很難把它們完全理清楚。它主要分為生態(tài)破壞、環(huán)境污染和全球變暖、臭氧層破壞、酸雨等全球性大氣環(huán)境問題。在環(huán)境問題中還有另外一些較為突出的方面，如能源和資源問題、海洋污染問題、危險廢物越境轉(zhuǎn)移問題、城市環(huán)境問題、水資源危機、生物多樣性喪失等等。以下僅就海洋污染問題作一介紹。海洋環(huán)境問題包括兩個方面：一是海洋污染，即污染物進(jìn)入海洋，超過海洋的自凈能力；二是海洋生態(tài)破壞，即在各種人為因素和自然因素的影響下，海洋生態(tài)環(huán)境遭到破壞。
2、1海洋生態(tài)環(huán)境概述海洋生態(tài)環(huán)境包含生物與非生物之間的關(guān)系環(huán)境和生物相互之間關(guān)系的環(huán)境二個方面。海洋生態(tài)環(huán)境是海洋生物生存和發(fā)展的本條件,生態(tài)環(huán)境的任何改變都有可能導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)和生物資源的變化,海水的有機統(tǒng)一性及其流動交換[因海水有晝夜奔騰不息的“潮汐”、“波浪”、（“海嘯”是一種特殊的"波浪")、“海流”三大運動]等物理、化學(xué)、生物、地質(zhì)的有機聯(lián)系,使海洋的整體性和組成要素之間密切相關(guān),任何海域某一要素的變化(包括自然的和人為的),都不可能僅僅局限于所發(fā)生的具體地點上,都有可能對鄰近海域或者其他
3、要素產(chǎn)生直接或者間接的影響和作用。生物依賴于環(huán)境,環(huán)境影響生物的生存和繁衍。當(dāng)外界環(huán)境變化量超過生物群落的忍受限度,就要直接影響生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán),從而造成生態(tài)系統(tǒng)的破壞。海洋生態(tài)平衡的打破,一般來自兩方面的原因:一是自然本身的變化,如自然災(zāi)害。二是來自人類的活動,其中一類是不合理的、超強度地開發(fā)利用海洋生態(tài)資源,例如近海區(qū)域的酷漁濫捕,使海洋漁業(yè)資源嚴(yán)重衰退;另一類是海洋環(huán)境空間不適當(dāng)?shù)乩?致使海域污染發(fā)生和生態(tài)環(huán)境惡化,例如對沿海濕地的圍墾必然改變海岸形態(tài),降低海岸線的曲折度,危及紅樹林等
4、生物資源。海洋污染物絕大部分于陸地上的生產(chǎn)過程。海岸活動，例如傾倒廢物和港口工程建設(shè)等，也向沿岸海域排入污染物。污染物進(jìn)入海洋，污染海洋環(huán)境，危害海洋生物，甚至危及人類的健康。近10年來,如1999年我國共發(fā)生較大漁業(yè)污染損害事故947起,造成直接經(jīng)濟損失約5億元;2000年發(fā)生較大漁業(yè)污染損害事故1120起,造成直接經(jīng)濟損失約56億元。海洋漁業(yè)污染損害事故據(jù)不完全統(tǒng)計,1999年我國共發(fā)生較大突發(fā)性海洋漁污染損害事故104起,造成直接經(jīng)濟損失約27億元,其中特大漁業(yè)污染損害事故(經(jīng)濟損失在10
5、00萬元以上)3起,重大漁業(yè)污染損害事故(經(jīng)濟損失在100萬元以上)12起。2000年共發(fā)生較大漁業(yè)污染損害事故120余起,造成直接經(jīng)濟損失約3億元,其中特大漁業(yè)污染損害事故4起,重大漁業(yè)污染損害事故11起。2海洋污染2.1工業(yè)污染工業(yè)生產(chǎn)過程中排出的廢棄物是海洋污染物的主要來源，它們集中在大型港口和工業(yè)城市附近。1953－1970年，日本九州島水俁灣發(fā)生的汞污染事件，就是因為工廠在生產(chǎn)有機產(chǎn)品過程中，排出含汞廢物。這些有害物質(zhì)流入海洋后，逐漸在魚和貝類體內(nèi)富集。最后導(dǎo)致100多人嚴(yán)重中毒，并先
6、后死亡。核電站和工廠排出的冷卻水，水溫較高，流入河口或海中時，往往給海洋生物帶來影響。施入農(nóng)田的殺蟲劑隨雨水流進(jìn)河流，或者隨土壤顆粒在河口附近淤積，最終進(jìn)入海洋。偶發(fā)性的海上石油平臺和油輪事故，引起石油滲漏和溢出，造成海洋污染。隨著沿海經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，近海海域遭到越來越嚴(yán)重的污染，使海域環(huán)境質(zhì)量明顯下降，生態(tài)環(huán)境日趨惡化，并對生物資源和人體健康產(chǎn)生有害影響。近海水域的污染已成為世界各國，特別是象我國這樣具有相當(dāng)長的海岸線和眾多海灣的國家所共同關(guān)心的環(huán)境問題。海洋經(jīng)濟的發(fā)展還面臨嚴(yán)酷的海洋自然環(huán)境
7、，海洋災(zāi)害直接影響著海洋經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)模、速度和效益，精確預(yù)報海洋災(zāi)害的發(fā)生、發(fā)展和應(yīng)該采取何種防災(zāi)、抗災(zāi)和減災(zāi)工程措施，也成為嚴(yán)重關(guān)注的環(huán)境問題。為了開發(fā)海洋中的空間、礦產(chǎn)、漁業(yè)、能源等物質(zhì)資源，需要在海上進(jìn)行各類工程建設(shè)，在目前科技日益發(fā)展的情況下，工程建設(shè)的規(guī)模日益巨大，這些大規(guī)模的工程建設(shè)和海洋環(huán)境之間的相互作用也將是開發(fā)海洋中的一個應(yīng)引起特別關(guān)注的重要問題。為了適應(yīng)我國海洋經(jīng)濟的快速發(fā)展，海洋環(huán)境的日益惡化，海洋災(zāi)害的頻發(fā)和海洋工程向大型化發(fā)展，近海石油氣田的開發(fā)，以及海岸帶開發(fā)過程中的
8、后效問題的研究需要，針對我國重大海洋環(huán)境與保護(hù)問題開展研究是十分必要和迫切的。2.2船舶污染船舶造成的污染是指因船舶操縱、海上事故及經(jīng)由船舶進(jìn)行海上傾倒致使各類有害物質(zhì)進(jìn)入海洋,海洋生態(tài)系統(tǒng)平衡遭到破壞。船舶造成污染的特征:(1)經(jīng)由船舶將各類污染物質(zhì)引入海洋。(2)污染物質(zhì)進(jìn)入海洋是由于人為因素而不是自然因素,也就是說污染行為在主觀上表現(xiàn)為人的故意或過失。(如:洗艙污水、機艙污水未經(jīng)處理排入海洋)。(3)污染物進(jìn)入海洋后,造成或可能造成海洋生態(tài)系統(tǒng)的破壞。船舶造成的污染主要表現(xiàn)為:(1)船舶操
