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1、人工挖孔樁施工第二分公司王文軍施工背景:福銀高速公路福州南連接線工程FLA1合同段祥謙互通工程位于閩侯縣祥謙鎮(zhèn)祥謙鎮(zhèn)琯前村、虎山村、岐尾村、瀾澄村,起至樁號K0+000~YK2+121.732和K0+000~ZK2+121.885,右線全長2.公里,左線全長2.公里。互通內路線穿越閩東南地區(qū),互通中部位于一小山上,地形起伏較大,為剝蝕丘陵地貌?;ネ▍^(qū)內基巖完整性較好,未見有滑坡、泥石流、崩塌、巖溶、采空區(qū)等不良地質作用,有利于工程建設。A匝道2#橋1~3#墩原地面地勢起伏較大,處于山坡上,巖層自上至下依次為砂土狀強風化凝灰熔巖、碎塊狀強風化凝灰熔巖、中風化凝灰熔巖,
2、無軟弱巖層,巖層完整性較好,穩(wěn)定水位深度2.1~3.5米。設計樁長為12~15m,樁基類型為端承樁,每個墩位2根樁基,共計6根樁基。N2#橋左橋0~2#墩、右橋0~1#墩地面地勢起伏較大,處于半山坡上,原地面標高在12米以上,巖層自上至下依次為砂土狀強風化凝灰熔巖、碎塊狀強風化凝灰熔巖、中風化凝灰熔巖,無軟弱巖層,巖層完整性較好,穩(wěn)定水位深度0~1.2米。設計樁長為15~24m,樁基類型為端承樁。左橋0#臺8根、1#墩4根、2#墩3根樁基,右橋0#臺6根、1#墩3根樁基,共計24根樁基。在省委“大干150天,打好五大戰(zhàn)役”的部署下,圍繞2011年10月1日通車目標,
3、為加快施工進度,因地制宜的選擇施工工藝和施工方法。經查閱設計圖紙和現場勘查,A2#橋1#~3#墩、N2#橋左橋1#~2#墩和N2#橋右橋0#~1#墩地段地質和設計樁長等均能滿足人工挖孔的有關技術規(guī)范要求。采用人工挖孔有以下幾個有利點:1、提前進入N2#橋施工。在保通路還未轉換的時候就可以提前進行N2#橋的樁基施工,由于場地限制,采用鉆孔灌注樁就無法提前施工N2#橋。2、減小用電負荷。如果待保通路轉換后再進行N2#橋施工,造成用電集中,負荷太大,影響施工進度。3、減小受空間場地限制,不至于鉆孔樁機過多而發(fā)生相互干擾展不開工作面。因此A2#橋和N2#橋的部分樁基采用人工
4、挖孔施工。施工方法簡介:1、人工挖孔(1)、樁基施工工藝流程(2)、施工準備①組織施工人員、修建便道、準備技術資料和交底、材料檢驗和進場等。②平整場地,清除坡面危石浮土,鏟出松軟土層并夯實。③孔口四周挖排水溝形成排水系統及時排除地表水。④采用全站儀準確地測出孔樁中心,打木樁確定樁孔準確位置,設置保護樁并經常校核。⑤搭設孔口雨棚,安裝提升設備,布置好出碴道路及護壁澆筑砼運輸道路,合理堆放材料及機具。⑥按“三相五線制”要求拉設專用電線,為空壓機、卷揚機、焊機等供電。(3)、挖掘①為了確保工期,集中力量進行連續(xù)作業(yè),組織4班制作業(yè),每班3~4人開挖,每4組配備一名電工,井
5、上井下人員應每2小時交替更換。投入3m3/min空壓機2臺,風鎬8臺。挖掘工具采用空壓機作動力帶動風鎬掘土(一臺空壓機可帶動4個風鎬,供2個井孔同時作業(yè))。②鎖口護壁高于地面30cm,孔口四周1.0m范圍內用砂漿硬化,并在井口向外設置反坡,起攔水和防止掉物傷人的作用,鎖口用C25混凝土裝模澆筑,壁厚比孔內護壁厚10cm。位于斜坡地段上的樁孔,高的一邊應削坡。孔口不得堆積土渣、機具及雜物。孔口四周必須搭設防護圍欄,圍欄采用鋼筋牢固焊制。停止作業(yè)時,孔口設置圍欄和警示標志牌??卓谠O置鋼筋防護網,網格間距不得大于20cm。③作業(yè)人員必須規(guī)范佩戴安全防護用品??變葢O半圓形
6、防護板,并隨挖掘深度逐層下移。井孔內必須搭設應急時使用的安全繩和軟爬梯,并隨樁孔深放長至作業(yè)面。不得用人工拉繩子運送作業(yè)人員和腳踩護壁凸緣上下樁孔。④挖孔時應經常檢查孔內有害氣體濃度,當CO2或其他有害氣體濃度超過允許值或孔深超過10m、腐殖土層較厚時,應在底部加裝通風設施,即采用φ20排風管道,對流通風,確保底部有新鮮空氣,并統一信號聯絡,確保底部工作安全,此項工作由專人在孔口監(jiān)視。⑤出碴在孔口設立固定井字架,制作吊桶,用牽引力為2kN左右的卷揚機提取土碴,孔口設置安全鋼筋井蓋。碴提至地面后用手推車運出5m外棄碴傾倒。交接班時,必須驗收本班開挖質量,合格后,方可進
7、行交接或進行下道工序。⑥孔內采光:每孔內設置一只安全燈,采用行燈變壓器,其輸出電壓12V,功率100W。挖掘工作暫停時孔口必須加蓋并樹立警示牌。(4)、護壁護壁視地質情況而定。如巖層堅硬密實,且不滲水,可僅設臨時支撐。其余情況均應設置C25素砼護壁或C25鋼筋砼護壁。護壁厚度根據計算確定為10~15cm,遇到土質較差(軟硬巖層分界處)時,應加厚護壁和在護壁砼內設置縱橫鋼筋等綜合措施,鋼筋采用φ6@250雙向布置。護壁計算過程如下:根據《工程地質勘察報告》,A2#橋1~3號墩、N2#橋左橋0~2#墩、右橋0~1#墩位置地質鉆孔分別為ZK437、ZK493、ZK49