物流三班1719肖倩張紹欣實(shí)訓(xùn)報(bào)告3.doc

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1、倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告班級(jí)物流S09-3姓名肖倩，張紹欣學(xué)號(hào)14，19指導(dǎo)老師顏浩龍成績(jī)學(xué)期2010年下期一、項(xiàng)目分析汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，2009年國(guó)際汽車(chē)零部件及配件市場(chǎng)受到明顯沖擊。我國(guó)出臺(tái)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件及配件市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。2009年1-11月，我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入1,051,760,724千元，比上年同期增長(zhǎng)了19.98%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額74,457,475

2、千元，比上年同期增長(zhǎng)了34.77%。進(jìn)入2010年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)銷(xiāo)售收入及利潤(rùn)總額呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)景氣度大幅高漲，行業(yè)效益大幅回升。2010年1-5月，我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入628,312,571千元，比上年同期增長(zhǎng)了60.55%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額51,192,500千元，比上年同期增長(zhǎng)了133.29%。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展將刺激汽車(chē)零部件行業(yè)的迅速崛起。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)將持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)。目前正值中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)大變革、大發(fā)展的時(shí)代，在當(dāng)前局勢(shì)下認(rèn)識(shí)局勢(shì)掌控方向，對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)所處環(huán)境和未來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)予以翔實(shí)

3、的剖析，無(wú)論是對(duì)于中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，還是對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)在具體工作中的突破都具有積極的指導(dǎo)作用。那么，在當(dāng)前汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展形勢(shì)下，我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)該如何分析當(dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢(shì)、把握未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展方向，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和根據(jù)行業(yè)趨勢(shì)制定發(fā)展戰(zhàn)略。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)眾多的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)逐漸加大現(xiàn)代化改造的步伐。包括兩方面：其一，加大對(duì)倉(cāng)庫(kù)的硬件投入。這包括庫(kù)房建設(shè)和改造、購(gòu)置新型貨架、托盤(pán)、數(shù)碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和分揀、加工、包裝等新型物流設(shè)備，大幅度提升現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平和物流運(yùn)作效率，增加物流服務(wù)功能。其二，加大對(duì)倉(cāng)庫(kù)的軟件投入，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理、商品銷(xiāo)售、開(kāi)單結(jié)算

4、、配送運(yùn)輸、信息查詢、客戶管理、貨物跟蹤查詢等功能，為客戶提供更為方便、可靠、快捷的物流服務(wù)根據(jù)汽車(chē)零部件現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，如果想在汽車(chē)零部件方面占優(yōu)勢(shì)，取得更大發(fā)展，就應(yīng)該設(shè)計(jì)更加完善的零部件倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案。根據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)所需量，我們?cè)O(shè)計(jì)了如下汽車(chē)零部件倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案。二、倉(cāng)庫(kù)功能區(qū)設(shè)計(jì)假設(shè)常備庫(kù)存量為：2800(托盤(pán))單次出入庫(kù)數(shù)量：200（托盤(pán)）物流中心日吞吐量假設(shè)：800（托盤(pán)）存放貨物有效存放面積：4284m2入庫(kù)驗(yàn)貨場(chǎng)地面積：9*10.8=97.2m2出庫(kù)發(fā)貨場(chǎng)地面積米：8*16.8=134.4m2通道(人行道、車(chē)行道)面積：810.4m不合格物品存放區(qū)面積：8*10.8=86.4m

5、2出庫(kù)暫存區(qū)面積：5*16.8=84m2倉(cāng)庫(kù)高度：10m貨物采用統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝——周轉(zhuǎn)箱周轉(zhuǎn)箱可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化搬運(yùn)，提高了流通合理化，效率化，使產(chǎn)品周轉(zhuǎn)便捷，堆放整齊，便于管理。合理的設(shè)計(jì)，優(yōu)良的品質(zhì)，使其適用于企業(yè)物流中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等閉環(huán)回路配送系統(tǒng)，使用戶儲(chǔ)運(yùn)成本大大降低。1.托盤(pán)的選擇：根據(jù)對(duì)各汽車(chē)零部件數(shù)據(jù)的調(diào)查，我們選擇了長(zhǎng)：1.2m、高：1.3m、寬：1.1m的托盤(pán)。用這種托盤(pán)放各種大批量，以箱為包裝單位揀取的零部件。在入庫(kù)的時(shí)候直接將整托盤(pán)商品用叉車(chē)放于貨架保管，取貨的時(shí)候也是整托盤(pán)揀取。同時(shí)還選擇了周轉(zhuǎn)箱，主要進(jìn)行小批量的揀貨。2.貨架的選擇：在選擇貨架的時(shí)候我們選

6、擇了托盤(pán)貨架和閣樓貨架。根據(jù)托盤(pán)的大小我們選擇的托盤(pán)貨架是以長(zhǎng)：1.3m、高1.3m、寬：1.4m為貨架單元的貨架。貨架總共高七米，主要存放以托盤(pán)為單位的零部件。而閣樓貨架選擇的是長(zhǎng)：1m、寬：0.8m、高：0.7m.閣樓貨架我們選的是兩層的，下面這層高2.8m,上面那層高2.1m。下面的一層主要存放比較大的零部件，如汽車(chē)輪胎。而上面存放稍輕但價(jià)值大的零部件，揀取的時(shí)候按訂單揀取，然后直接用傳送帶送到出貨區(qū)。托盤(pán)貨架可任意調(diào)整組合，架設(shè)施工簡(jiǎn)易，費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，出入庫(kù)存取不受物品先后順序的限制，能滿足先進(jìn)先出FIFO的要求，適用于叉車(chē)存取，貨架高度受限，一般在6m以下，比較適合我們倉(cāng)庫(kù)。閣樓式

7、貨架比較適合用于庫(kù)房較高、貨物較小、人工存取、存取量大的情況下，可充分利用節(jié)約庫(kù)房面積，閣樓式貨架為全拆式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地和需要靈活設(shè)計(jì)，充分利用空間，且造價(jià)低、施工快。3.叉車(chē)的選擇根據(jù)貨架的高度我們選擇的是最大高度為七米、全寬為1.26米的前移式叉車(chē)。前移式叉車(chē)具有平衡重式叉車(chē)和電動(dòng)堆垛車(chē)的共同特性。當(dāng)門(mén)架前升至頂端時(shí)，載荷重心落在支點(diǎn)的外側(cè)，此時(shí)相當(dāng)于平衡重式叉車(chē)；當(dāng)門(mén)架完全收回時(shí)，載荷中心落在支點(diǎn)的內(nèi)側(cè)，此時(shí)相當(dāng)于電動(dòng)堆