安徽糧食物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì).doc

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1、安徽糧食物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)姚東春（安徽省糧食局，安徽合肥230001）摘要：總結(jié)了安徽省糧食物流總體現(xiàn)狀和糧食“四散”的發(fā)展?fàn)顩r，提出了目前存在的問(wèn)題，對(duì)今后安徽省糧食物流的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：糧食物流；散運(yùn)；現(xiàn)狀；發(fā)展中圖分類(lèi)號(hào)：S377文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B1總體現(xiàn)狀安徽是我國(guó)內(nèi)陸糧食主產(chǎn)省，2007年底全省糧食總倉(cāng)容1616.3萬(wàn)t,有效倉(cāng)容1422.7萬(wàn)t,其中國(guó)有占88%;1998年以后建倉(cāng)470.2萬(wàn)t,占有效倉(cāng)容33%;立筒倉(cāng)、淺圓倉(cāng)16.4萬(wàn)t,占1%；環(huán)流熏蒸倉(cāng)占41%,計(jì)算機(jī)測(cè)溫倉(cāng)占27%,機(jī)械通風(fēng)倉(cāng)占84%;鐵路專(zhuān)用線22條，總長(zhǎng)20.72km,有效長(zhǎng)9

2、.43km;專(zhuān)用碼頭22個(gè)，泊位31個(gè)，總噸位2.78萬(wàn)t;運(yùn)糧汽車(chē)315輛，船舶13艘,專(zhuān)用油罐火車(chē)10節(jié)，具備散糧接收能力3636t/h,發(fā)放能力3698t/h;有烘干設(shè)備329套，汽車(chē)衡991臺(tái)，輸送機(jī)3479臺(tái)，清理設(shè)備2351臺(tái)，其他移動(dòng)式設(shè)備11118臺(tái)，檢化驗(yàn)設(shè)備11137臺(tái)（套）。近幾年來(lái)，通過(guò)退城進(jìn)郊新建糧庫(kù)和物流中心，建成和基本建成的19個(gè)，在建和籌建的25個(gè)，儲(chǔ)備庫(kù)改擴(kuò)建的26個(gè)，合計(jì)新擴(kuò)建項(xiàng)目70個(gè)，預(yù)計(jì)總投資20多億元，新建、擴(kuò)建倉(cāng)容300多萬(wàn)t。安徽糧油信息中心建立了“中國(guó)糧食網(wǎng)”，合肥國(guó)家糧食交易中心實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上交易，2006年以來(lái)實(shí)現(xiàn)交易量647

3、5萬(wàn)t,交易額996億元，成為全國(guó)交易量最大的糧食批發(fā)市場(chǎng)。糧食散運(yùn)比例2006年6.5%,2007年10.6%,集裝箱公鐵、公水聯(lián)運(yùn)散裝原糧和成品糧逐年增多，水路、公路散運(yùn)量、散運(yùn)面逐步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2008年達(dá)15%。通過(guò)省局和有關(guān)市縣局幾年來(lái)的號(hào)召、宣講和推介，全省糧食現(xiàn)代物流觀念初步確立，部分地區(qū)和糧食企業(yè)已能用現(xiàn)代物流理念建設(shè)糧食園區(qū)、組織生產(chǎn)管理。2糧食“四散”發(fā)展?fàn)顩r近年來(lái)安徽區(qū)域糧食“四散”發(fā)展勢(shì)頭良好，現(xiàn)以2007年發(fā)展情況作一介紹：2.1發(fā)展迅速(1)散運(yùn)量快速增長(zhǎng)。據(jù)糧食部門(mén)不完全統(tǒng)計(jì)，2006年全省全年公路、水路散運(yùn)量133.5萬(wàn)t,約占總運(yùn)量2015萬(wàn)t

4、的6.6%;2007年散運(yùn)量228.5萬(wàn)t,約占總運(yùn)量2156萬(wàn)t的10.6%,其中，公路散運(yùn)量145.6萬(wàn)t,占公路運(yùn)量7.7%,比上年上升3.9個(gè)百分點(diǎn)；水路散運(yùn)量83萬(wàn)t,占水路運(yùn)量32%,比上年上升7個(gè)百分點(diǎn)。(2)散運(yùn)車(chē)船數(shù)量發(fā)展迅速。2006年，全省全社會(huì)有專(zhuān)用散糧汽車(chē)28輛，總噸位332t,2007年發(fā)展到245輛，4988t,分別增長(zhǎng)775%和1402%;國(guó)有糧食企業(yè)散運(yùn)船由1艘700t位，發(fā)展到2艘1550t位，分別增長(zhǎng)100%和114%。(1)開(kāi)展糧食散運(yùn)的主體增加。2006年初，主要在巢湖直屬庫(kù)、蒙城國(guó)儲(chǔ)庫(kù)、靈壁黃灣糧食購(gòu)銷(xiāo)公司等少數(shù)幾個(gè)國(guó)有糧食儲(chǔ)備、購(gòu)

5、銷(xiāo)企業(yè)開(kāi)展公路散運(yùn)，車(chē)輛和配套裝卸計(jì)量設(shè)備均為國(guó)有。一年來(lái)，投資開(kāi)展散運(yùn)的除國(guó)有企業(yè)外，還有國(guó)有糧食購(gòu)銷(xiāo)、加工企業(yè)職工、民營(yíng)加工企業(yè)和社會(huì)車(chē)輛。(2)散運(yùn)汽車(chē)類(lèi)型多樣。從實(shí)載量分，有三、四十噸、二十多噸、十幾噸和幾噸多種車(chē)型。從性能分，一是國(guó)家糧食局推薦車(chē)型，載重三、四十噸；二是農(nóng)用車(chē)改裝型，載重從幾噸到二十多噸不等，單車(chē)投資五、六萬(wàn)元至十三、四萬(wàn)元，大部分為液壓頂升自卸(分側(cè)卸、兩側(cè)卸和后卸三種),少部分為兩側(cè)自流或機(jī)械動(dòng)力卸糧，共有230輛；三是在敞式貨運(yùn)車(chē)或農(nóng)用車(chē)上加裝箱體運(yùn)糧；四是利用自卸汽車(chē)、翻斗車(chē)和普通貨車(chē)，內(nèi)襯墊片運(yùn)散糧(此類(lèi)車(chē)未作為散運(yùn)車(chē)統(tǒng)計(jì))o(3)散運(yùn)汽車(chē)

6、管理各異。企業(yè)車(chē)隊(duì)一般組成領(lǐng)導(dǎo)班子集體管理或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)，單獨(dú)核算。職工合伙買(mǎi)車(chē)由股東共同管理，輪流派人跟車(chē)。個(gè)體運(yùn)輸戶車(chē)輛自行管理。(4)發(fā)展散運(yùn)的地區(qū)增多。2006年僅在5個(gè)市有6家國(guó)有糧食儲(chǔ)備、購(gòu)銷(xiāo)企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)糧或就近購(gòu)銷(xiāo)開(kāi)展散運(yùn)，一年時(shí)間已發(fā)展到11個(gè)市26個(gè)縣有上百家企業(yè)開(kāi)展散運(yùn)。2.2成效顯著(1)節(jié)約費(fèi)用。與包裝運(yùn)輸相比，噸糧節(jié)約包裝費(fèi)6~10元、裝車(chē)費(fèi)7~15元，卸車(chē)費(fèi)7~15元，共計(jì)20-40元。隨著裝卸工人供不應(yīng)求，力資費(fèi)上升，節(jié)約效果更明顯。據(jù)此匡算，一年來(lái)，全省因開(kāi)展散運(yùn)而節(jié)約的直接費(fèi)用6800多萬(wàn)元，如全省公路運(yùn)輸60%以上散運(yùn)，水路運(yùn)輸90%以上散

7、運(yùn)，則每年節(jié)約費(fèi)用達(dá)4億多元。(1)節(jié)省人力。開(kāi)展散運(yùn)后，使用裝卸工人數(shù)大幅減少。桐城范崗糧站米廠過(guò)去機(jī)口需要6人以上，現(xiàn)在只需3~4人。懷寧七里河米業(yè)卸原糧，過(guò)去用6~7人，現(xiàn)在僅需1~2人照應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)。大大節(jié)省了人力，同時(shí)降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。(2)提高效率。采取改進(jìn)散運(yùn)車(chē)輛構(gòu)造不合理、裝卸設(shè)備不配套等措施后，可提高作業(yè)效率0.5~1倍。在配有液壓頂升自卸車(chē)輛、大容量輸送機(jī)及有卸糧坑的地方，可提高作業(yè)效率2~4倍。(3)方便驗(yàn)質(zhì)。包裝糧入倉(cāng)(廠)驗(yàn)質(zhì)，一般采取按包數(shù)的一定比例托取檢驗(yàn)樣品，托樣時(shí)間長(zhǎng)且易漏過(guò)問(wèn)