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《橋梁混凝土結(jié)構(gòu)裂縫原因和對策》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、橋梁混凝土結(jié)構(gòu)裂縫原因和對策 摘要：橋梁混凝土裂縫已成為目前橋梁安全隱患的重要影響因素，因此研究其成因和對策十分有必要。筆者研究認為目前導(dǎo)致橋梁混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的主要原因有載荷、溫度、混凝土收縮、地基變形及鋼筋腐蝕等；并在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的預(yù)防和修補措施方面提出了對策。關(guān)鍵詞：橋梁；凝土結(jié)構(gòu)裂縫；原因；對策Abstract:theconcretecrackofbridgehasbecometheimportantfactorsaffectbridgesafetyhiddentrouble,sothestudyofitscausesa
2、ndthecountermeasuresisverynecessary.Theauthorstudiesthatledtothecurrentload,temperature,shrinkage,foundationdeformationandcorrosionofsteelandothermajorcausesofcracksofconcretebridgestructure;andputforwardthecountermeasureintheaspectsofmeasurestopreventandrepairofthecrac
3、ksinconcretebridgestructure.Keywords:bridge;concretestructurecracks;reason;countermeasure中圖分類號：TV543文獻標識碼：A文章編號：1前言6進入21世紀以來，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路橋梁事業(yè)也取得了豐碩的成績，然而在建設(shè)大量橋梁的同時，又面臨橋梁在功能上或安全性上的安全隱患，其中突出的難題就是橋梁結(jié)構(gòu)性裂縫?，F(xiàn)在服役的橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫的原因是多方面的。國內(nèi)許多學(xué)者在不同層次上也進行了研究，如林新元[1]基于實驗和有限模式分析，的除了裂縫度
4、參數(shù)等，趙煜等[2]通過對使用中的橋梁裂縫進行外觀統(tǒng)計分析，的除了箱梁截面有效剛度折減系數(shù)等；有的學(xué)者主張建立橋梁結(jié)構(gòu)評估系統(tǒng)，如孫立軍等[3]開發(fā)了公路橋梁管理系統(tǒng)對橋梁進行綜合評估。本文意在綜合目前研究，簡要闡述橋梁混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的原因并提出對策，以便為大家提供綜合借鑒。2橋梁混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的原因2.1載荷引起的裂縫6載荷引起的裂縫可分為直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫。直接應(yīng)力裂縫主要是指橋梁外在載荷引起的直接應(yīng)力所產(chǎn)生的地裂縫。產(chǎn)生原因可按階段進行列舉：在設(shè)計階段，如結(jié)構(gòu)計算時漏算、錯算，計算模式不合理；預(yù)想結(jié)構(gòu)受力載荷與實際受力不相
5、符等。在施工階段，不按圖紙施工或擅自改動圖紙施工，改變了橋梁結(jié)構(gòu)受力；對預(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點不熟悉等。在使用階段，超過設(shè)計載荷的重型車輛使用橋梁；外在物體撞擊橋梁；地震、爆炸等引起橋梁結(jié)構(gòu)性變化等。次應(yīng)力裂縫主要是指橋梁外載荷引起的次生應(yīng)力裂縫，如在設(shè)計外力載荷作用下，結(jié)構(gòu)物地實際工作狀態(tài)同常規(guī)計算有出入，引起局部次應(yīng)力而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂；在橋梁結(jié)構(gòu)中，經(jīng)常需要設(shè)計開糟槽、洞等，而這些在常規(guī)計算中很難準確地進行模擬計算，多是經(jīng)驗性的設(shè)置受力鋼筋，因而經(jīng)常會出現(xiàn)受力鋼筋截斷，這些地方經(jīng)常出現(xiàn)裂縫。2.2溫度引起的裂縫混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，因
6、此，當(dāng)內(nèi)外環(huán)境發(fā)生變化時，混凝土內(nèi)部會集聚其將變形的應(yīng)力，當(dāng)這種應(yīng)力超過混凝土抗拉強度的時候就會使混凝土產(chǎn)生裂縫，即溫度裂縫。溫度性裂縫的顯著特征是裂縫隨溫度變化而出現(xiàn)擴張和合攏。2.3收縮引起的裂縫在現(xiàn)實中，混凝土往往會因為塑性收縮、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮等原因產(chǎn)生體積變形，進而引起裂縫。例如，塑性收縮發(fā)生在施工工程中，混凝土澆筑后4-5小時左右，此時水體水化反映激烈，分子鏈逐漸形成，出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)，混凝土失水收縮同時骨料因自重下沉。[4]這種情況下就會形成沿鋼筋方向的裂縫；縮水收縮發(fā)生在混凝土結(jié)硬后，混凝6土表層水封
7、逐步蒸發(fā)，溫度降低，體積減少，形成收縮狀態(tài)，這種狀態(tài)表面收縮大而內(nèi)部收縮下，是一種不均勻收縮，當(dāng)表面混凝土承受力超過抗拉強度時，就會產(chǎn)生裂縫。2.4地基變形引起的裂縫由于橋梁地基發(fā)生豎向或橫向位移，使橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力，當(dāng)超出混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉強度時，就會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)裂縫。橋梁地基變形的原因有很多，如初期地基勘察不準確、地基地質(zhì)差異大、結(jié)構(gòu)載荷差異大、分期建造地基、地基膨脹、地基滑坡等。2.5鋼筋銹蝕引起的裂縫混凝土土質(zhì)差或保護層結(jié)構(gòu)不合理，往往會受二氧化碳的侵蝕而碳化影響鋼筋表面，引起鋼筋表面氯化膜破壞，鋼筋中的鐵離子與進入混凝土中的水
8、分、氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生的氫氧化鐵體積就會膨脹，形成對混凝土的膨脹，當(dāng)超過混凝土抗拉強度時，就會使混凝土產(chǎn)生開裂?；炷灵_裂，鋼筋與混凝土粘合力就會削弱，結(jié)構(gòu)承載力就會降低，從而會引發(fā)其他形式的裂縫，加劇鋼筋的銹蝕，導(dǎo)
