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1、煤矸石道路施工煤矸石填筑路基的工藝流程為：基底處理包邊土施工煤矸石儲(chǔ)運(yùn)攤鋪碾壓效果檢測(cè)1、基底處理應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)煤矸石施工前的路基進(jìn)行檢測(cè)，原地面應(yīng)做進(jìn)行清理、整平、壓實(shí)。應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的水文和地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)查，并視不同情況進(jìn)行以下處理：（1）干燥地段：對(duì)于干燥和排水良好的地段，鋪筑前需對(duì)原地面進(jìn)行整平壓實(shí)，使之達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度和平整度。驗(yàn)收合格后，應(yīng)用粘土做20cm厚的3%的土質(zhì)路拱，以便施工過(guò)程中排除雨水或地表水，并密封地下水，為煤矸石的填筑提供條件。（2）潮濕地段：若原地面清理后土壤含水量很大
2、，經(jīng)翻曬后仍然偏大，無(wú)法壓實(shí)，出生大面積翻漿現(xiàn)象，可取用較大塊的煤矸石進(jìn)行處理。具體情況如下：①在原地面鋪一層厚度30cm左右，料徑在10~12cm左右的大塊煤矸石，用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓4~5遍。如仍不穩(wěn)定，同樣方法再鋪一至二層即可滿足要求。②將潮濕路段犁開(kāi)后加入紅色煤矸石后進(jìn)行碾壓，若潮濕層較厚，則真接挖除換填煤矸石。2、包邊土施工在煤矸石攤鋪前應(yīng)首先攤鋪包邊土。煤矸石路基在空氣和水的作用下，易發(fā)生自燃和質(zhì)的變化，因此其邊坡防護(hù)的要求應(yīng)比填土路基.更加嚴(yán)格。包邊土應(yīng)用易于植被生長(zhǎng)的粘土，以塑性指數(shù)不小于15為宜。包
3、邊土寬度不應(yīng)小于1m，確定攤鋪厚度時(shí)應(yīng)注意粘土與煤矸石不同的虛鋪系數(shù)。3、煤矸石儲(chǔ)運(yùn)選用煤矸石除需滿足前文要求的物理、化學(xué)性能外，還需注意顆粒直徑不應(yīng)過(guò)大，盡量提前調(diào)節(jié)好含水量。運(yùn)輸煤矸石時(shí)應(yīng)盡量利用機(jī)械裝車，大噸位汽車運(yùn)輸，并采取防止揚(yáng)塵措施，做好環(huán)境保護(hù)。4、煤矸石攤鋪煤矸石應(yīng)按水平分層法填筑，即按橫斷面全寬水平分層填筑，攤鋪厚度不應(yīng)超過(guò)35cm。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)對(duì)超過(guò)15cm的大塊煤矸石進(jìn)行破碎或移除至路基外。對(duì)于較大塊煤矸石集中處和與包邊土結(jié)合處，應(yīng)補(bǔ)充細(xì)料填充，確保級(jí)配良好。攤鋪后應(yīng)檢測(cè)煤矸石含水量，若超出最佳
4、含水量±2%的范圍，應(yīng)進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺?。灑水量?yīng)按照以下公式進(jìn)行計(jì)算：M=(W-W0)×Q/(1+W0)M-----所需灑水量（kg）W-----最佳含水量W0-----天然含水量Q-----需灑水煤矸石的質(zhì)量（kg）5、碾壓級(jí)配良好的煤矸石與碎石相似，其壓實(shí)特性都是由骨料中的細(xì)料和細(xì)集料對(duì)骨料中的空隙填充決定，因此應(yīng)使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。通過(guò)振動(dòng)壓路機(jī)的共振碾壓，可以有效減少煤矸石顆粒中的空隙，增大.其密實(shí)度。煤矸石壓實(shí)的原則可以參考填土壓實(shí)原則，即“先靜后動(dòng)先輕后重，先慢后快，先邊后中，先低后高”。應(yīng)根據(jù)壓實(shí)度的要
5、求，先在試驗(yàn)段確定適宜的壓實(shí)機(jī)械噸位和具體碾壓遍數(shù)后再大面積進(jìn)行碾壓作業(yè)。我試驗(yàn)小組總結(jié)的以下數(shù)據(jù)可供參考：①靜壓將1臺(tái)30T振動(dòng)壓路機(jī)從路面兩邊往中間靜壓1遍，輪跡與上一次重疊40cm以上，速度控制在2~3km/h。②穩(wěn)壓開(kāi)弱振碾壓1遍，輪跡重疊1/2，速度為3~4km/h。③強(qiáng)振開(kāi)強(qiáng)振碾壓4遍，輪跡重疊2/3，速度為3~4km/h。④消痕和局部處理靜壓多次進(jìn)行消痕，速度為2~3km/h。對(duì)于局部邊角地帶，應(yīng)人工配合小型機(jī)械壓實(shí)到要求的壓實(shí)度。6、效果檢測(cè)在煤矸石填筑效果檢測(cè)中，除一般的標(biāo)高、寬度、橫坡等項(xiàng)目外，需特
6、別重視壓實(shí)度和彎沉檢測(cè)。（1）壓實(shí)度檢測(cè)煤矸石填筑路基后，由于較大料徑的矸石被壓碎，煤矸石基本處于土石混合的狀態(tài)，因此按一般施工單位的檢測(cè)設(shè)備，可以用灌砂法和水袋法檢測(cè)。但該法存在代表性較差，數(shù)據(jù)離散性大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的特點(diǎn)。對(duì)于大面積施工，則需參考填石路基的沉降量法控制壓實(shí)度。相應(yīng)的注意事項(xiàng)如下：①灌砂法和水袋法應(yīng)按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的頻率進(jìn)行取樣。當(dāng)施工段落短時(shí)，應(yīng)每點(diǎn)都合格，且樣本不少于6個(gè)。施工段落長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)求其代表值進(jìn)行評(píng)定。代表值K的計(jì)算式為：K=k－ta×S/√n≥K0式中k-----檢驗(yàn)評(píng)定段
7、內(nèi)各測(cè)壓實(shí)度的平均值；ta-----t分布表中隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率（或臵信.度a）而變的系數(shù)；采用的保證率：高速、一級(jí)公路：基層、底基層為99%，路基、路面面層為95%；其他公路：基層、底基層為95%，路基、路面面層為90%；S-----檢測(cè)值的標(biāo)準(zhǔn)差；n-----檢測(cè)點(diǎn)數(shù)；K0-----壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值。路基、基層和底基層：K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度Ki全部大于等于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度合格率為100%；當(dāng)K≥K0，且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于或等于規(guī)定極限值時(shí)，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率；K＜K
8、0或某一單點(diǎn)壓實(shí)度Ki小于規(guī)定極值時(shí)，該評(píng)定路段壓實(shí)度為不合格，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。②沉降量法：沉降量觀測(cè)標(biāo)高時(shí)需測(cè)原地面、虛鋪和壓實(shí)后高程，計(jì)算每遍高程變化，連續(xù)兩次高程無(wú)明顯變化即為壓實(shí)完畢。施工時(shí)宜采用較小塊的鋼板作為沉降觀測(cè)點(diǎn)。（2）彎沉檢測(cè)施工單位可以采用貝克曼梁法來(lái)檢測(cè)彎沉。彎沉只在路基頂面檢測(cè)，若彎沉值合格，則說(shuō)
