淺議高速公路隧道施工技術(shù)

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1、淺議高速公路隧道施工技術(shù)　　摘要：近年來(lái)，隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，各個(gè)地方對(duì)于修建高速公路越來(lái)越為重視。高速公路中隧道部分的修建在整個(gè)工程項(xiàng)目當(dāng)中應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)難點(diǎn)。我們首先對(duì)高速公路隧道工程的施工技術(shù)方案的確定過(guò)程進(jìn)行分析，然后對(duì)高速公路隧道工程的施工技術(shù)展開(kāi)探討。關(guān)鍵詞：隧道工程；高速公路；施工技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：U45文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言：隨之社會(huì)主義建設(shè)的不斷深入,現(xiàn)代社會(huì)已步入一個(gè)高速發(fā)展的階段,而促進(jìn)發(fā)展的交通通道也必須跟上時(shí)代發(fā)展的腳步?，F(xiàn)階段,高速公路作為交通通道的重要組成部分,正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。各地區(qū)為

2、了當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展也正積極的修建高速公路,在修建的過(guò)程中有時(shí)會(huì)遇到隧道。高速公路隧道工程作為整個(gè)工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn),是很多專(zhuān)業(yè)人士正致力研究的問(wèn)題。1.工程施工之前技術(shù)方案的確定在工程項(xiàng)目施工之前首先要對(duì)施工的作業(yè)線(xiàn)進(jìn)行安排。根據(jù)高速公路隧道的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，一般在施工作業(yè)中應(yīng)采取中導(dǎo)洞先行的方法。當(dāng)中導(dǎo)洞挖掘到了40m~50m7的時(shí)候，就可以開(kāi)始澆注中墻。而當(dāng)種墻的混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上的時(shí)候，再進(jìn)左洞。而右洞是按掌子面落后于左洞10m來(lái)進(jìn)行控制的。接下來(lái)便要通過(guò)監(jiān)控來(lái)進(jìn)行測(cè)量，對(duì)圍巖變形的情況來(lái)進(jìn)行測(cè)量，等到它穩(wěn)定了以

3、后，才可以開(kāi)始同時(shí)施作左右洞的二次模筑襯砌。而當(dāng)圍巖變形的情況沒(méi)有趨于穩(wěn)定，而是并行過(guò)大之時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致初期的支護(hù)力不夠充足，這個(gè)時(shí)候一方面需要及時(shí)對(duì)初期的支護(hù)進(jìn)行增加，另一方面還可以對(duì)二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行修改，然后采取提前施作模筑混凝土的方式。在整個(gè)施工作業(yè)線(xiàn)的安排過(guò)程中，要注意到的是將左右洞二次襯砌與掌子面間距控制在25m~35m之間。在進(jìn)口和出口各自建立了中導(dǎo)洞、中墻、左洞、右洞開(kāi)挖、二次模筑襯砌五道并行的作業(yè)流水線(xiàn)。這樣來(lái)設(shè)計(jì)施工的作業(yè)線(xiàn)可以拓展施工的作業(yè)面，也更有助于加快隧道工程的施工進(jìn)度。2.風(fēng)、水、電作業(yè)7施工技術(shù)方

4、案的第二步是確定風(fēng)、水、電作業(yè)。首先,是施工過(guò)程中的通風(fēng)問(wèn)題。在隧道進(jìn)、出口各設(shè)一座空氣壓縮機(jī)站。一般情況下,是安裝1臺(tái)10m3/min和2臺(tái)20m3/min的空氣壓縮機(jī),這樣才能保證在施工過(guò)程中隧道通風(fēng)是沒(méi)有問(wèn)題的,施工用風(fēng)也得到了保障。其次,是施工用水問(wèn)題的解決。在距離隧道拱頂30m以上的山頂各修一座100m3的高山水池。在隧道工程中有進(jìn)出口,而水源應(yīng)該設(shè)在隧道出口的右側(cè)山腳下,在那個(gè)地方挖一個(gè)集水池。無(wú)論是山泉水還是從山頂水池抽的水都儲(chǔ)存在這個(gè)集水池中。然后將用水管道連接集水池來(lái)供施工生活用水。另外一種實(shí)現(xiàn)施工用水的方法是

5、,從電站水渠中抽水至山頂蓄水池再用管道輸水至進(jìn)口,這樣也能滿(mǎn)足施工生活用水。當(dāng)然,所有通向用水口的水源都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn),水質(zhì)要保證。PH值小于4或者是氯化物、硫酸鹽含量超過(guò)有關(guān)規(guī)范的允許值的水質(zhì)一律不能作為水源,一律不得作為施工生活用水。同時(shí),含有對(duì)水泥凝結(jié)有害物質(zhì)的水石不得用于攪拌砼。最后,是施工供電設(shè)備的確定。隧道施工需要利用附近的電網(wǎng)供電,但是由于生活用電達(dá)不到工程用電的功率要求,所以需要在隧道的進(jìn)、出口各安裝一臺(tái)315KVA變壓器,當(dāng)然還需要準(zhǔn)備一臺(tái)功率為220KV的發(fā)電機(jī),以備不時(shí)之需,在突然斷電時(shí)能利用自身發(fā)電緩沖

6、一下。動(dòng)力設(shè)備采用三相380V,而照明設(shè)備則是與我們的普通家庭用電一樣采用220V。為了確保用電過(guò)程安全,所有的線(xiàn)路都必須安裝漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。3.主要工序施工方法3.1初期支護(hù)施工。3.1.1超前小導(dǎo)管施工①制管：超前小導(dǎo)管系用外徑為50mm，壁厚為5mm熱軋無(wú)縫鋼管加工成長(zhǎng)500cm。將鋼管一端加熱鍛成錐頭，另一端焊上鋼箍，留400mm作為止?jié){段，然后沿管壁四周鉆四排注漿孔，各排孔位互相錯(cuò)開(kāi)，間距150mm，孔徑8mm；7②鉆孔：按設(shè)計(jì)環(huán)向間距以緊靠開(kāi)挖面的鋼支撐為支點(diǎn)先定出孔眼的位置，按10。外插角從鋼支撐外側(cè)鉆孔，孔深500

7、cm，小導(dǎo)管縱向間距：中導(dǎo)320cm，左、右洞250cm；③安裝導(dǎo)管注漿：成孔后用高壓風(fēng)清孔，安裝小導(dǎo)管后用牛角泵壓注30號(hào)水泥漿，注漿壓力為0.7MPa—1.0Mpa，達(dá)到壓力時(shí)持續(xù)15分鐘停止注漿。3.1.2系統(tǒng)錨桿施工一般隧道采用的的錨桿有兩種：中導(dǎo)洞和進(jìn)出口成洞面臨時(shí)支護(hù)用22mm螺紋鋼砂漿錨桿，左、右洞用25mm中空注漿錨桿。錨桿按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加絲口長(zhǎng)，下料后用套絲機(jī)套出12cm長(zhǎng)螺紋。在初噴砼后用紅漆按設(shè)計(jì)間距梅花形布置，點(diǎn)出錨桿孔位。用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)垂直巖面鉆孔。成孔后用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)碴屑，砂漿錨桿在注漿后插入錨桿，安裝墊

8、板、螺栓；中空錨桿是安裝錨桿后注漿，注漿壓力為0.5—1.0Mpa，終壓為2.0—2.5Mpa。砂漿錨桿注30號(hào)水泥砂漿，中空錨桿壓注30號(hào)水泥漿。錨桿安裝后三天內(nèi)不準(zhǔn)敲擊錨桿頭，也不準(zhǔn)懸掛重物。3.1.3鋼拱架施工①現(xiàn)場(chǎng)制作1：1胎模平臺(tái)一套，并放設(shè)1:1鋼模