行車工（橋式起重機(jī)）安全操作規(guī)程.doc

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1、行業(yè)資料：________行車工（橋式起重機(jī)）安全操作規(guī)程單位：______________________部門：______________________日期：______年_____月_____日第1頁共8頁行車工（橋式起重機(jī)）安全操作規(guī)程1、應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)專門的安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，取得特種作業(yè)上崗操作資格證書并在有效期內(nèi)，方可上崗。2、作業(yè)前認(rèn)真檢查確認(rèn)起重設(shè)備各部安全狀況，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行。3、對起吊所用的鋼絲繩、吊具等，必須認(rèn)真檢查，確保安全可靠。4、起吊前應(yīng)正確掌握物件的重量，禁止超

2、負(fù)荷起吊。5、起重機(jī)每次運(yùn)轉(zhuǎn)必須發(fā)出明確的警示信號。6、起吊時,必須聽從專人指揮，緊急情況下除外。7、吊車運(yùn)行過程中，應(yīng)注意觀察吊物下面人員位置情況，嚴(yán)禁吊物從有人的上方通過。吊車運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁檢修和調(diào)整機(jī)件。8、吊物行走，其高度一般不超出1米，吊運(yùn)物件要平穩(wěn)、慢起慢落。9、正常情況下，大車、小車運(yùn)行速度和操作要點以及吊鉤起升速度和操作要點應(yīng)在技術(shù)規(guī)范內(nèi)。10、嚴(yán)格遵守十不吊規(guī)定：10、1超過額定負(fù)荷不吊；10、2指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；10、3繩索和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；10、4行車吊

3、掛重物直接進(jìn)行加工時不吊；10、5歪拉斜掛不吊；10、6工件上站人或工件上浮放有活動物不吊；10、7易燃、易爆等危險物品不吊；第3頁共8頁10、8帶棱角缺口物件未墊好不吊；10、9埋在地下的物件不拔吊；10、10違章指揮時不吊。11、行車工應(yīng)從專用的梯子抓扶欄桿上下，注意滑跌、防止高處墜落。12、工作完畢，行車應(yīng)停在規(guī)定位置，并將控制器開關(guān)調(diào)至停車位置，切斷總電源，關(guān)好操作室門窗，將門上鎖。吊鉤必須升起，升起高度不得小于2米第3頁共8頁行車常見險情處理一、汽車熄火在鐵路軌道上當(dāng)汽車駛至鐵路軌道上，因駕駛員失誤或車輛

4、故障等原因突然熄火，一時以動不起來而又無外援時，駕駛員首先的任務(wù)不是去排隊故障，而是設(shè)法使汽車迅速離開軌道，以免汽車與火車相撞。其技術(shù)措施是：1、迅速掛入低速檔，用起機(jī)動車作為動力，驅(qū)動汽車駛離軌道。2、根據(jù)汽車在鐵路軌道上的位置，掛入低速檔或倒檔，用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，以人力驅(qū)動汽車前進(jìn)或后退離開軌道險區(qū)。3、當(dāng)起動機(jī)動力不足又無手搖控柄搖轉(zhuǎn)曲軸時，可在傳動軸的萬向節(jié)處用撬胎棒或其它鐵棍板動傳動軸，使之轉(zhuǎn)動，迫使汽車向前或向后移動。實踐證明，一般汽車用此方法，可在3－5分鐘內(nèi)脫離險區(qū)。第7頁共8頁4、也可采用人推、汽

5、車頂?shù)姆椒?。萬一汽車難以脫離險區(qū)，應(yīng)設(shè)法以最明顯的標(biāo)志或電訊手段告示火車，以便火車提前制動停車。二、汽車傾騎在路肩上當(dāng)汽車兩輪或一輪駛出路緣，使車身傾斜在路肩上時，駕駛員應(yīng)從靠路面一側(cè)的駕駛室門或其它安全門出來。必要時，將車廂內(nèi)貨物盡量從路緣外側(cè)的一面移向靠路邊的一側(cè)，以增大路面上的輪胎壓力，防止汽車因失去平衡而傾覆。在車身基本穩(wěn)定后，挖去路面上輪胎周圍的泥土，使路上輪胎下沉。如果前后橋或傳動軸觸地，應(yīng)同時挖去觸地處的泥土，直到車身平衡，能駛到路面上為止。在車身未平衡時，不可冒險開動車輛，以防發(fā)生翻車事故。三、汽車

6、車輪駛出路肩懸空行車中，一旦有車輪駛出路肩懸空，駕駛員應(yīng)停住車，根據(jù)當(dāng)時情況，選擇既安全又不使車輛失去平衡的一側(cè)車門脫離駕駛室。到駕駛室后，要仔細(xì)觀察車輛的險情，并視情采取相應(yīng)措施。如果車輛有傾覆落崖的危險，應(yīng)用牽引繩系住車身并拴在路連樹木或木樁上。如果路肩處坡度較緩，可挖掘路肩，使懸空車輪著地；如果懸空車輪下方很陡，可用一木杠或跳板，以路緣為支點，一頭伸在懸輪下，一頭用力下壓，使懸空車輛駛出。操作中應(yīng)時刻注意車輛的細(xì)微晃動，以防萬一。四、側(cè)翻第7頁共8頁當(dāng)汽車半側(cè)或側(cè)翻時，應(yīng)及時卸下蓄電池，放出油箱內(nèi)的燃油，用容

7、器裝好，以防引起火災(zāi)，然后設(shè)法將車身放正。車輛半側(cè)翻時，可利用木杠，同時在另一側(cè)用繩索牽拉，使車身端正。也可用千斤頂在側(cè)翻的一側(cè)頂抬，當(dāng)千斤頂頂住車身升起一點后，用磚、石、木等物塞墊，然后再用千斤頂頂住車身，再用物體塞墊，如此反復(fù)，直到可用其他方法放正車身為止。一般在操作時，應(yīng)把車上的貨物全部或部分卸下，防止貨物受損和增加車身放正的難度。五、制動失效1、下坡制動失效。汽車下坡制動失效而又不能利用汽車本身的機(jī)構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，經(jīng)車輛造成阻力，以消耗汽車的慣性力，必要時可把汽車靠向路旁的巖邊或

8、大樹，利用天然障礙物達(dá)到停車脫險的目的。如果沒有合適的地形地物，緊急情況時可使車廂的一側(cè)向山邊靠攏撞擦，強(qiáng)制車輛減速停車。2、平路腳制動失效。發(fā)覺腳制動失效時，應(yīng)迅速使用手制動，并把換入低速檔，把好方向盤靠路邊停車。夜間要打開尾燈和示寬燈，以引起后車警惕。這里要注意的是，若不是緊急情況，手制動不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因為一下拉緊容易使手制動盤抱死，