洛杉磯汽車設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽講課教案.ppt

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1、洛杉磯汽車設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽本田設(shè)計(jì)工作室：參賽作品為本田Air，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自過(guò)山車的運(yùn)作原理。本田Air的動(dòng)力來(lái)源為壓縮空氣，一個(gè)氣動(dòng)調(diào)節(jié)器負(fù)責(zé)控制動(dòng)力，動(dòng)力較為強(qiáng)勁。本田Air的重量?jī)H為800磅。梅賽德斯-奔馳加利福尼亞高級(jí)設(shè)計(jì)中心：奔馳Biome采用生態(tài)科技最大限度的減輕了車身重量，于生態(tài)系統(tǒng)達(dá)到了“天衣無(wú)縫”的結(jié)合。據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳的基因被寫進(jìn)種子里，種子胚胎將長(zhǎng)出車輛的內(nèi)飾，而外殼則將長(zhǎng)成車身。日產(chǎn)美國(guó)設(shè)計(jì)室：超輕質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)旅游性車型，利用從快速生長(zhǎng)的常春藤與加強(qiáng)型的蜘蛛絲中提煉出來(lái)的成分，合成有機(jī)化合物，最終

2、制成超級(jí)輕便、柔韌卻又堅(jiān)固無(wú)比的車身構(gòu)架。奔馳德國(guó)高級(jí)設(shè)計(jì)中心：Smart454由高智能的機(jī)器人負(fù)責(zé)生產(chǎn)。被稱為“SmartGrannyRobots”的機(jī)器人看上去就像個(gè)慈祥和藹的老奶奶，她能編織出復(fù)雜的碳纖維材料，優(yōu)化其重量和強(qiáng)度。Calty研究設(shè)計(jì)公司：NORI概念車展示了這樣一種理念：車身和底盤同屬于避震系統(tǒng)。NORI主要使用海藻制成，同時(shí)添加碳纖維用于提高強(qiáng)度，不僅降低了車身重量和零部件數(shù)量，同時(shí)還可以捕捉和再生能量。沃爾沃概念車設(shè)計(jì)中心：VMCC沃爾沃AirMotion概念車，由于使用了簡(jiǎn)單、強(qiáng)勁的氣動(dòng)電動(dòng)機(jī)

3、，這款概念車比傳統(tǒng)汽車減少了數(shù)千個(gè)零部件。AirMotion概念車體現(xiàn)了斯堪的納維亞式設(shè)計(jì)理念的美感和純粹感，給人們帶來(lái)自由、原始的駕駛體驗(yàn)。首先給您介紹的是由大眾/奧迪位于北美加利福尼亞的設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的奧迪概念車，該車被命名為“eOraandeSpira”，這款概念車為我們勾勒了未來(lái)自由行駛時(shí)代的可能圖景。在這部概念車中，就像一個(gè)滑降選手那樣，“eOra”的作用是可以根據(jù)駕駛員的動(dòng)作及意圖精確的選擇行駛路線。與此同時(shí)，應(yīng)用了下一代交通工具邏輯控制技術(shù)的“eSpira”可以感知駕駛者每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作和手勢(shì)，并且在計(jì)算之

4、后將駕駛員的意圖與車輛的行駛靈敏的響應(yīng)和同步起來(lái)。通用汽車也在本屆設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽上推出了一款概念車，其車型名稱為“Hero”。這款概念車將提供給消費(fèi)者猶如游戲般的駕駛樂(lè)趣。駕駛員將通過(guò)自己的駕駛技術(shù)來(lái)挑戰(zhàn)該車的自助系統(tǒng)。基于人類基因組研究的最新科技，本田“Helix”概念車重新定義了“個(gè)體”和駕駛員與車輛連接的“方式”。這款概念車結(jié)合了人類DNA的聚合技術(shù)，使得“Helix”的形狀、顏色和材質(zhì)都能夠改變。此外，它的三軸傳動(dòng)模式使得它能夠輕松應(yīng)對(duì)特殊的車外環(huán)境和路況。馬自達(dá)的流派風(fēng)格在此次參加洛杉磯設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)賽的概念車上也有所

5、體現(xiàn)，這款概念車型名稱為“Souga”，該車允許車主在一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)的網(wǎng)站上利用所提供的素材來(lái)修改這款車型。在一位虛擬設(shè)計(jì)師的指導(dǎo)下，這款概念車將獲得合理的單價(jià)、良好的排放以及極佳的駕駛體驗(yàn)。豐田的“LINK”概念車是一款專為學(xué)生打造的可以與數(shù)字交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫鏈接的通勤車。它的電子皮膚可以自由下載從而變幻出不同的個(gè)人風(fēng)格，而它的導(dǎo)體材料制成的車輪可以將行駛的摩擦力轉(zhuǎn)換成能量并儲(chǔ)存在車載電池中。日產(chǎn)的“V2G”概念車是一款采用模塊化設(shè)計(jì)的電動(dòng)車。它的動(dòng)力結(jié)構(gòu)以及建造方式使得這款電動(dòng)車能夠根據(jù)不同需求轉(zhuǎn)換成車主所需要的形式

6、。今年的比賽，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師憑借KAAN概念車贏得了冠軍，這是一款藝術(shù)與科技結(jié)合的概念作品，KAAN是一款三輪的概念車，雙前輪在前、單后輪在后，從上方欣賞猶如一個(gè)倒行的飛行器。2025年，加利福尼亞的高速公路已經(jīng)被改造成具有電磁傳導(dǎo)功能的公路，KAAN上裝備了馬自達(dá)特有的電磁輪胎，在零污染的前提下使車輛達(dá)到400km/h的速度?？梢宰鳛閱为?dú)的動(dòng)力單元行駛，也可以同時(shí)將30個(gè)單元連成一個(gè)整體，作為一個(gè)動(dòng)力循環(huán)系統(tǒng)，它們之間連接的越緊密，動(dòng)力表現(xiàn)就越出色。奧迪R25的原型車來(lái)自于現(xiàn)在的超級(jí)賽車，它將引領(lǐng)一項(xiàng)前無(wú)古人的賽車運(yùn)

7、動(dòng)，賽道不再是柏油馬路，而是一種封閉的隧道，賽車在其中可以以極高的速度行駛，甚至可以瞬間反向。它通過(guò)無(wú)線電波提供動(dòng)力，并鼓勵(lì)人們用這種無(wú)形的能量替代傳統(tǒng)燃料。這款概念車采用了空間框架結(jié)構(gòu)，很大程度增加車身靈活性，通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)賽車，更特別的是，它可以把駕駛員看到的實(shí)時(shí)畫面?zhèn)鬟f給虛擬顯示系統(tǒng)，讓車迷們最大程度地感受比賽的刺激。“在追求高端技術(shù)的同時(shí)，不妨嘗試一下最原始的東西?！睂汃R的設(shè)計(jì)師在這款車上另辟蹊徑，所有的車身材料都是“廢物利用”，比如舊的油桶，燒烤蓋子等被人們廢棄的東西，重新利用的成本要比回收更為經(jīng)濟(jì)。動(dòng)力

8、系統(tǒng)采用了以鹽為主要原料的氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，輪胎的成分是有一定彈性的尼龍材質(zhì)，可以完全回收再利用。這款車是通用為未來(lái)的格蘭匹治大獎(jiǎng)賽設(shè)計(jì)的概念賽車，與現(xiàn)在的賽車所不同的是，ChaparralVolt采用更為先進(jìn)的能源生成、搜集和管理系統(tǒng)，從而創(chuàng)造一個(gè)全新的比賽模式。它的能源來(lái)自3種不同途徑：土地、風(fēng)與火，通過(guò)對(duì)這3種能源的收集、管理，