凸輪測(cè)量測(cè)頭轉(zhuǎn)換及當(dāng)量升程表計(jì)算方法.pdf

《凸輪測(cè)量測(cè)頭轉(zhuǎn)換及當(dāng)量升程表計(jì)算方法.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、凸輪測(cè)量測(cè)頭轉(zhuǎn)換及當(dāng)量升程表計(jì)算方法1概述凸輪軸是影響發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)工作質(zhì)量的關(guān)鍵部件，它的功能是保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣門組有準(zhǔn)確、平穩(wěn)的良好運(yùn)動(dòng)規(guī)律。凸輪的測(cè)量，主要是為評(píng)定凸輪軸上各凸輪的幾何精度和裝機(jī)后的動(dòng)力特性提供依據(jù)，所以，在對(duì)凸輪進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選擇與凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件(挺柱)相同形式和形狀的測(cè)頭，按設(shè)計(jì)要求給出的轉(zhuǎn)角—升程表進(jìn)行測(cè)量，以正確反映凸輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。2測(cè)頭轉(zhuǎn)換測(cè)頭轉(zhuǎn)換，不是指簡(jiǎn)單地將一種測(cè)頭換成另一種測(cè)頭，而是指采用不符合設(shè)計(jì)要求形式和形狀的測(cè)頭進(jìn)行凸輪測(cè)量時(shí)測(cè)量參數(shù)的轉(zhuǎn)換。在測(cè)量中，把不符合設(shè)計(jì)要求

2、形式和形狀的測(cè)頭卸下，裝上符合設(shè)計(jì)要求形式和形狀的測(cè)頭的一組操作稱為測(cè)頭換裝。測(cè)頭轉(zhuǎn)換和測(cè)頭換裝是兩個(gè)截然不同的概念。無論是確定凸輪的檢測(cè)位置，還是測(cè)量凸輪的升程，都應(yīng)采用與凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件(挺柱)相同形式和形狀的測(cè)頭。例如，S195型柴油機(jī)的配氣凸輪的從動(dòng)件是平面挺柱，測(cè)量時(shí)應(yīng)采用平面測(cè)頭：供油凸輪的從動(dòng)件是滾柱挺柱，測(cè)量時(shí)應(yīng)采用與滾柱挺柱直徑相同的滾柱測(cè)頭?？墒牵３Ｊ钱?dāng)同一根凸輪軸上各凸輪的從動(dòng)件設(shè)計(jì)要求不同時(shí)，本應(yīng)分別采用符合設(shè)計(jì)要求的不同形式和形狀的測(cè)頭進(jìn)行測(cè)量，可是一些測(cè)量者為了省去在測(cè)量過程中換裝測(cè)頭的麻煩，竟

3、用同一測(cè)頭去測(cè)量凸輪軸上各個(gè)凸輪，這對(duì)某一個(gè)凸輪而言就引發(fā)了測(cè)頭轉(zhuǎn)換問題，尤其是在凸輪自動(dòng)測(cè)量時(shí)，這種轉(zhuǎn)換測(cè)頭形式和形狀的現(xiàn)象更為普遍。圖1凸輪受檢點(diǎn)相同時(shí)測(cè)頭不同凸輪轉(zhuǎn)角不同專業(yè)文檔供參考，如有幫助請(qǐng)下載。測(cè)頭形式和形狀轉(zhuǎn)換后，改用當(dāng)量升程表測(cè)量，原理上并不存在問題。但是現(xiàn)行當(dāng)量升程表，一般均以設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為依據(jù)而不是以設(shè)計(jì)受檢點(diǎn)為依據(jù)來計(jì)算。也就是說，如果測(cè)頭轉(zhuǎn)換后與轉(zhuǎn)換前的轉(zhuǎn)角一致，則凸輪受檢點(diǎn)將不同：如果測(cè)頭轉(zhuǎn)換前后受檢點(diǎn)相同，則凸輪轉(zhuǎn)角不同。例如，S195型柴油機(jī)配氣凸輪的“敏感點(diǎn)”m，采用設(shè)計(jì)要求的平面測(cè)頭測(cè)量時(shí)，

4、凸輪轉(zhuǎn)角ap=46°07'16"(圖1a)：采用?15mm滾柱測(cè)頭時(shí)，凸輪轉(zhuǎn)角aG=16°53'(圖1b)：采用刀口測(cè)頭時(shí)，凸輪轉(zhuǎn)角aD=6°52'28"(圖1c)。即凸輪同一受檢點(diǎn)的ap≠aG≠aD。由此可知，測(cè)頭形式和形狀轉(zhuǎn)換后，如仍按設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角來計(jì)算當(dāng)量升程，則凸輪設(shè)計(jì)受檢點(diǎn)的圖2將平面測(cè)頭轉(zhuǎn)換為滾柱測(cè)頭時(shí)當(dāng)量轉(zhuǎn)位置就被篡改了，從而會(huì)由于測(cè)頭角和當(dāng)量升程的求解轉(zhuǎn)換前后受檢點(diǎn)處凸輪形狀誤差不同，影響凸輪測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，甚至可能造成對(duì)凸輪合格性的判斷錯(cuò)誤(誤廢或誤收)。3當(dāng)量升程表當(dāng)遇到由于測(cè)量工藝條件的限制無法采用符合

5、設(shè)計(jì)要求的形式和形狀的測(cè)頭時(shí)，例如，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)頂置凸輪軸式的配氣凸輪，必須將搖臂與凸輪型面接觸的擺動(dòng)式柱面的氣門升程轉(zhuǎn)換成對(duì)心移動(dòng)式平面測(cè)頭的凸輪升程(轉(zhuǎn)換計(jì)算見楊光興等所著《摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)原理與設(shè)計(jì)》(武漢測(cè)繪科技大學(xué)1993年出版社中第297頁)，采用平面測(cè)頭才有利于凸輪的加工和測(cè)量。又如S195型柴油機(jī)凸輪軸，設(shè)計(jì)要求配氣(進(jìn)、排)凸輪用平面測(cè)頭測(cè)量，供油凸輪用?15mm滾柱測(cè)頭測(cè)量，如果統(tǒng)一采用?15mm滾柱測(cè)頭，這時(shí)配氣凸輪測(cè)量就進(jìn)行了測(cè)頭轉(zhuǎn)換。同一根凸輪軸上各凸輪統(tǒng)一采用一種測(cè)頭測(cè)量，有利于凸輪自動(dòng)測(cè)量。當(dāng)量轉(zhuǎn)

6、角—升程的計(jì)算：假設(shè)凸輪最大升程(桃尖)時(shí)的轉(zhuǎn)角為零，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)過某一角度，凸輪與測(cè)頭i點(diǎn)接觸(i為受檢點(diǎn))時(shí)，對(duì)平面測(cè)頭來說凸輪轉(zhuǎn)角為ap，對(duì)應(yīng)升程為hp：對(duì)滾柱測(cè)頭來說凸輪轉(zhuǎn)角為aG，對(duì)應(yīng)升程為hG。如設(shè)圖2中的OOi=Li，OiO1=ri+rc，則在?OO1A中OA=OOi+OiA=Li+(ri+rc)cosapO1A=(ri+rc)sinapaG=tg-1{(ri+rc)sinap/[Li+(ri+rc)cosap]}考慮公式適應(yīng)凸輪輪廓各段，將上式改寫為aG=tg-1{(ri+rc)sinf(ap/[Li+(ri+

7、rc)cosf(ap)]}(1)iO1中，根據(jù)余弦定理可得(ri+rc)2=(ro+hG+rc)2+Li2-2Li(ro+hG+rc)cosaG展開上式化簡(jiǎn)并考慮適應(yīng)各段，得hG=(ri+rc)cossin-1[Lisinf(aG)/(ri+rc)]+Licosf(aG)-(ro+rc)(2)專業(yè)文檔供參考，如有幫助請(qǐng)下載。頂10°7.55000°7.5500圓段頂21°7.54720°22'7.5490圓段頂32°7.53870°44'7.5459圓段頂65°7.47951°50'7.5246圓段頂1110°7.2690

8、3°40'7.4483圓段頂2120°6.43437°20'7.1422圓段頂3130°5.071611°6.6283圓段頂4140°3.221714°40'5.9000圓段頂4645°2.131516°30'5.4521圓段敏4746°07'16"1.873116°53'5.3512感點(diǎn)復(fù)4847°1