空壓機操作和維護(hù)手冊.doc

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1、復(fù)盛牌空壓機第一版2002年1月高效節(jié)能型安裝在底座上的固定式壓縮機自動監(jiān)控-ES+控制器型號SA-185A/WGSA-220A/WGSA-250A/WG操作和維護(hù)手冊前言復(fù)盛牌回轉(zhuǎn)式螺桿壓縮機是先進(jìn)工程技術(shù)與熟練生產(chǎn)的結(jié)果。為確保獲得本機的最佳使用效果，用戶必須仔細(xì)了解它的操作與維護(hù)。這本手冊為操作者和維護(hù)部門提供了日常操作，維護(hù)和調(diào)整的重要信息。仔細(xì)遵循這些指導(dǎo)會獲得經(jīng)濟(jì)運行和最少的停工。危險危險：通常是指如果忽視該警告，會引起嚴(yán)重人身傷害，死亡或遭受嚴(yán)重的財產(chǎn)損壞的危險。警告警告：通常是指如果忽視該警告，可能會引起嚴(yán)重人身傷害，死亡或遭受嚴(yán)重的財產(chǎn)損壞的危險。小心小心：通

2、常是指如果忽視該警告，可能會引起較小人身傷害或財產(chǎn)損壞的危險。注意注意：通常是向人們通報重要的但沒有危險的安裝，操作或維護(hù)信息。這本手冊包含了以下型號：出口型號HPPSIG風(fēng)冷水冷零件手冊控制器手冊300100,125,150SA-220ASA-220W1本1本350100,125,150SA-250ASA-250W1本1本國內(nèi)型號KWBARS風(fēng)冷水冷零件手冊控制器手冊2207,8,10SA-220ASA-220W1本1本2507,8,10SA-250ASA-250W1本1本訂購維修用零件的說明訂購零件時，指定壓縮機型號，冷卻方式，功率和系列號（參閱機組銘牌）。所有的零件訂單都

3、應(yīng)給最近的經(jīng)授權(quán)的經(jīng)銷商。如果不特別注明，每臺壓縮機所需零件數(shù)量為1，機組需要數(shù)量超過1的，數(shù)量表示在圓括弧內(nèi)。準(zhǔn)確的注明所需零件的數(shù)量。不要用套或組來訂購。為確定壓縮機的左手側(cè)和右手側(cè)，站在電機尾部朝壓縮機看。右手和左手標(biāo)注在零件名稱后面的括弧內(nèi)，例如（RH）和（LH）。目錄前言……………………………………………………………………………...1訂購維修零件的說明…………………………………………………………...2目錄……………………………………………………………………………...3第一部分，綜述………………………………………………………………...4第二部分，安裝………………

4、………………………………………………...10第三部分，啟動和運行步驟…………………………………………………...17第四部分，控制和儀表………………………………………………………...19第五部分，潤滑，油冷卻器，油過濾器和油分離器………………………...32第六部分，空氣濾清器………………………………………………………...45第七部分，聯(lián)接………………………………………………………………...46第八部分，維護(hù)時間表………………………………………………………...47第九部分，故障排除…………………………………………………………...48第一部分綜述壓縮機─原裝進(jìn)口的螺桿

5、壓縮機主機是一靠嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子進(jìn)行壓縮的單級容積式回轉(zhuǎn)機械。兩轉(zhuǎn)子都靠安裝在壓縮腔外的高額定負(fù)載轉(zhuǎn)子軸承支承，單一寬度的圓柱滾子軸承裝在吸氣端承受徑向載荷。裝在排氣端的圓錐滾子軸承對轉(zhuǎn)子進(jìn)行軸向定位并承受所有軸向載荷和剩余的徑向載荷。壓縮原理（圖1-1）壓縮是通過主輔轉(zhuǎn)子在一氣缸內(nèi)同時嚙合來完成的。主轉(zhuǎn)子有四個互成90°分布的螺旋形凸齒，輔轉(zhuǎn)子有五個互成60°分布的螺旋形凹槽與主轉(zhuǎn)子凸齒嚙合。空氣入口位于壓縮機氣缸頂部靠近驅(qū)動軸側(cè)。排氣口在氣缸底部相反的一側(cè)。圖1-1是為了表示吸、排氣口的反向視圖。當(dāng)轉(zhuǎn)子在吸氣口尚未嚙合時，空氣流入主轉(zhuǎn)子凸齒和輔轉(zhuǎn)子凹槽的空腔內(nèi)，此時壓縮循環(huán)

6、開始。（見圖A）當(dāng)轉(zhuǎn)子與吸氣口脫開時，空氣被封閉在主輔轉(zhuǎn)子構(gòu)成的空腔內(nèi)，并隨嚙合的轉(zhuǎn)子軸向移動，（見圖B）當(dāng)繼續(xù)嚙合，更多的主轉(zhuǎn)子凸齒進(jìn)入輔轉(zhuǎn)子的凹槽，容積減少，壓力升高。噴入氣缸的油用以帶走壓縮產(chǎn)生的熱量和密封內(nèi)部間隙。容積減少，壓力升高一直持續(xù)到封閉在轉(zhuǎn)子內(nèi)腔中的油氣混和物通過排氣孔口排入油氣桶內(nèi)的時候。為了生成一個連續(xù)平穩(wěn)無沖擊的壓縮空氣流，轉(zhuǎn)子上的每一容積都以極高的連續(xù)性遵循同樣的“吸氣—壓縮—排氣”循環(huán)。壓縮機系統(tǒng)的空氣流程（圖5-1）—空氣進(jìn)入空氣濾清器，流經(jīng)吸氣卸荷閥進(jìn)入壓縮機，經(jīng)壓縮后，油氣混合物進(jìn)入油氣桶內(nèi)，在那里，大多數(shù)帶走的油通過速度變化和撞擊從空氣中分離

7、出來，并落入油氣桶內(nèi)?？諝夂蜌埩舻挠瓦M(jìn)入分離器，在那里油被分離并通過分離器殼體與壓縮機之間的連接管道流回壓縮機?？諝饬鹘?jīng)壓力維持閥，排氣止回閥和冷卻器，然后進(jìn)入車間空氣管線。潤滑、冷卻和密封—油氣桶內(nèi)的空氣壓力驅(qū)使?jié)櫥土鬟^油冷、熱控閥和油過濾器，排入壓縮機主油路。一部分油通過內(nèi)部通道注入軸承，齒輪和軸封。其余的油直接噴入壓縮腔，帶走壓縮熱，密封內(nèi)部間隙和潤滑轉(zhuǎn)子。旋轉(zhuǎn)閥—旋轉(zhuǎn)閥是位于氣缸排氣側(cè)靠近吸氣端的一回轉(zhuǎn)螺旋閥。此閥打開和關(guān)閉氣缸上與吸氣通道連通的孔口，這改變壓縮機轉(zhuǎn)子的容積來匹配空